不久前，韓國舉行瞭首爾航展，值得各界驚訝的是，在這次航展上，見到瞭眾多航空發動機，幾乎包括瞭所有品種，並且這些航空發動機的技術水平都處於世界頂尖位置，其中大推力發動機和中推力發動機都有，這韓國人一股腦將這些航空發動機給甩出來，不可謂架勢不足，活脫脫要閃瞎瞭眾人的眼，韓國什麼時候航空發動機水平如此強勁瞭？這技術水平別說超過中國，恐怕都超過俄羅斯瞭吧？
韓國總統文在寅親自出席此次首爾航展開幕式
事實當然不是如此，雖然說目前中國在航空發動機領域還是處於薄弱的階段，但韓國也沒有好到哪裡去，要想一夜之間趕上中國，也不是那麼簡單的事情。那這些擺在眾人眼前的先進航空發動機，又是從哪來的呢？其實，這些在首爾航展上展出的航空發動機，基本上都是美國貨，其實從韓國展出的所謂自主研發的航空武器裝備就可以看出一二。在航展上韓國幾乎所有的航空武器裝備采用的都是國外的發動機，像 LAH 輕型攻擊直升機采用的是法國透博梅卡公司的 " 阿赫耶 " 渦軸發動機、T-50/FA-50 和 KF-X 裝備的分別是美國通用電氣公司的 F404 和 F414 渦扇發動機、KUH-1 通用直升機裝備美國通用電氣公司的 T700-701K 渦軸發動機。而韓國如此擺架勢，無非更加凸顯其在航空領域所存在的短板。
韓國其實中國有些相似，在建國初期都面臨著工業基礎薄弱的局面，尤其是在國防工業方面，更加是不忍直視。因此，韓國國防工業在很多方面的發展也是存在很多的問題，實力極不均衡，沒有完整的配套體系，相關的硬件和軟件都存在基礎不足的缺陷，而且，長期依靠別國的技術支持，尤其是美國給予價值不菲的軍事援助，使其自主研發能力越發薄弱。
而在技術上，航空發動機領域也是存在很多難度的，要不然怎麼會成為中國的 " 心病 "？航空發動機結構復雜、研發風險高，而且在試驗測試過程中，不僅要花費巨額資金，還要花費很多的時間，這完全不能與飛機整體設計相比較。從目前世界上自主研發航空發動機寥寥可數的國傢也能看出來。在航空發動機領域，韓國是比不過中國的，先不說中國目前的軍工業水平如何，就是當下在航空發動機上取得的一次次突破，也有所顯現。
目前，韓國韓華集團旗下的韓華特克溫公司，是韓國唯一涉及航空發動機業務的公司。該公司從 1979 年起建立美制航空發動機大修線，如此，其航空發動機業務才算是起步，發展至今，該公司已經具備瞭一部分航空發動零部件生產能力，並且，也是美國通用電氣一級英國羅 · 羅等著名航空發動機公司的供應商。而韓國空軍引進的主力戰機 F-15K，韓華特克溫公司也對其進行瞭配套發動機的大修線、總裝線以及試車臺等的建立工作。
而隨著 KF-X 下一代戰鬥機項目的推進，韓華特克溫公司還將與美國通用電氣公司，談判引進 F414 渦扇發動機的大修線和總裝線。這樣也就表示，今後韓國在自主研發航空發動機領域也是沒多大的可能性，不過，韓國與同樣軍工業水平低下、自主研發能力薄弱的印度又有很大差別。雖然是沒希望自主研發瞭，但韓國還是希望將大修、總裝這樣基本技術給掌握在自己手中，還是有留一手的意識，而印度，就頗有破罐子破摔的意味瞭，在自主國防意識上就較為欠缺瞭。
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文字 ：網絡
圖片 | 網絡
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