據俄羅斯 " 軍事資料 " 網站日前報道，在近期中東戰事中，俄羅斯空天軍蘇 -34" 鴨嘴獸 " 戰鬥轟炸機表現十分搶眼，蘇 -34 是近年研發的一款專用戰鬥轟炸機，該機取代瞭蘇 -24 的地位，是目前俄羅斯空天軍的對地支援飛機。該機此前曾參加中國舉辦的 " 航空飛鏢 " 國際軍事比賽，並展示瞭優異的性能，該機空重 22 噸，最大起飛重量卻達到瞭 45 噸，該機最大載油量達到 12 噸，載彈量也超過 9 噸，擁有 12 個掛架，可以掛在多種導彈或炸彈，因此被稱為 " 炸彈卡車 "。
蘇 -34 的技術性能在全世界范圍都首屈一指，該機的掛載能力甚至超過瞭中國的老轟 -6 轟炸機 8 噸的掛載量，而在其掛載 8 噸彈藥時，仍然具備空中戰鬥能力，可見該機的性能有多出色。進入 21 世紀後，戰鬥機從事的任務主要從單純的空優任務延展為瞭多任務能力，包括空戰、對地攻擊、對海攻擊、定點清除任務等，因此戰鬥轟炸機成為戰鬥機的未來發展方向，重要性堪比殲 -20 這樣的空優戰鬥機。
中國空軍此前裝備瞭殲轟 -7A" 飛豹 " 戰鬥轟炸機和蘇 -30 戰鬥轟炸機，但是性能無法和蘇 -34 相比，尤其是載彈量更是遠遠不如。盡管經過瞭多次升級後中國戰鬥轟炸機的航電設備已經比蘇 -34 更先進，但飛控系統、掛載能力和航程仍然沒有蘇 -34 出色。
而隨著中國戰鬥機性能的不斷升級，蘇 -34 這樣的戰鬥轟炸機也已經不是無法達到的高度，中國空軍現在開始換裝全新的殲 -10C 戰鬥機，這款中型戰鬥機在不斷升級中，已經獲得瞭多用途作戰能力。殲 -10 是中國自行研制的一款戰鬥機，打破瞭中國隻能引進國外第三代戰鬥機的歷史，和蘇 -27、蘇 -30 一道，在 21 世紀初作為中國海空軍主力戰機，保衛中國領空領海安全，而殲 -10C 則是殲 -10 傢族最新的成員。
俄專傢介紹，殲 -10A 的可變隔板進氣道在殲 -10B 上升級為瞭 DSI 進氣道，這一改進不但提升瞭進氣口的空氣壓縮率，還大大降低瞭空氣阻力，讓該機的油耗降低近 3 成。此外，該機換裝瞭全新的有源相控陣雷達，讓該機的戰鬥性能再獲得提升。
而在殲 -10B 的升級版殲 -10C 上，換裝瞭全新的國產發動機，讓該機的掛載能力超過 8 噸，達到瞭蘇 -34 的水平。雖然殲 -10C 的掛架比蘇 -34 少一個隻有 11 個，但該機在機腹的幾個掛架可以掛載符合掛架，掛載超過 1.5 噸的武器。該機在掛載能力上已經超過瞭重型機殲 -11B，可以說是中國新型的 " 炸彈卡車 "。
除此之外，中國最近還批量服役瞭更先進的殲 -16 戰鬥機，換裝國產渦扇 -10B 型發動機後，殲 -16 的掛載能力接近 12 噸，達到轟炸機的掛載能力，該機將成為未來中國空軍最主要的戰鬥轟炸機，也是中國版的 " 炸彈卡車 "，裝備數量將達到數百架規模。
