10 月 23 日，中船重工官方微信公眾號發佈題為《我國首臺艇用永磁推進電機動車成功，具有完全自主知識產權》的消息稱，10 月 18 日上午，由中船重工七一二所首套實艇安裝的永磁推進電機動車成功，各項性能指標均滿足技術要求。
為滿足時間節點要求，七一二所於 9 月 29 日趕赴三亞，開始瞭連續 20 天夜以繼日的調試工作。
相繼完成設備單機恢復、設備通電檢查、設備間通訊等工作後，10 月 8 日，整個分系統功能基本恢復。
10 月 16 日晚，完成靜態報檢，永磁推進電機具備瞭動車條件。
10 月 18 日上午 11 點，螺旋槳緩緩運轉，逐漸達到規定轉速，永磁推進電機動車成功。
至此，我國首臺擁有完全自主知識產權的艇用永磁推進電機動車成功，為後期試驗的順利進行奠定瞭基礎。
世界上第一臺實用艦用永磁電機是德國西門子公司 1986 年研制的，此後西方國傢新型艦船，尤其是潛艇，紛紛開始運用永磁電機。現代艦艇用永磁電機使用稀土材料制造的高性能永磁材料取代瞭傳統直流電機的勵磁原理，具有功率密度大、噪音小等特點。中國在上世紀 90 年代開始推進這方面的研制工作。
值得註意的是，中國的艇用永磁電機試驗是在三亞進行，三亞是中國常規潛艇和核潛艇部隊的主要基地。如果在中國的各型潛艇上采用永磁電機，將直接把中國永磁電機技術帶入世界第一集團。
