考慮到中國及俄羅斯在日本周邊 " 活動頻繁 "，日本防衛省計劃二三十年左右讓已經老化的 F-2 戰機退役，開發出新一代戰機或從美國引進更先進戰機。
不過從目前看來，日本已經基本放棄新一代戰機國產化。本周內將向美國政府提交新一代戰機性能相關的日本需求報告書。防衛省將考慮與其他國傢共同開發，或者追加引進美國最尖端戰機 F-35A 以取代 F-2。
F-2 戰機為美日共同開發，2000 年在日本啟用，目前部署在航空自衛隊三澤基地。關於日本或將繼續從美國購入的 F-35A 戰機，其優勢是具備不易被雷達發現的高隱身性能。不過此前有報道稱，F-35A 平均每架的售價超過 140 億日元，比當初預想的高很多。購機成本增加導致財政負擔加重，已成為日本政府的重要課題。
除瞭F-2 戰機自身老化的原因，還有天災的原因呢！
之前日本航空自衛隊 2 月 28 日在社交媒體上發佈照片，展示其接收最後一架在 2011 年海嘯中受損後修復的 F-2B 戰鬥機儀式。日本空自松島基地在 2011 年海嘯中有 18 架 F-2B 戰鬥機受損，其中 13 架經檢測後尚能修理，但其維修工作拖沓，飽受詬病，從 2013 年開始修理，直到 2015 年才完成首架維修，2013 年時，預計維修工作耗資 800 億日元（合 7.4 億美元）。
2011 年 3 月 11 日，日本東部近海發生 9.1 級地震，引發最大上溯高 40.1 米的海嘯。這是日本有觀測記錄以來最大地震，引起的海嘯也是最為嚴重的，這次地震海嘯造成瞭巨大的損失，至少造成 1.5 萬人死亡，129 萬棟建築損毀，還導致瞭福島核電站事故和嚴重核泄漏。災害中，日本航空自衛隊松島基地也受到波及，該基地駐紮的 31 架 F-2B 雙座型戰鬥機中，18 架受損。
2013 年，空自宣佈完成對這些受損飛機的檢測評估，認為其中 5 架已無修復價值，將拆毀作為零備件使用，其餘 13 架將進行修理。修理工作由日本三菱重工和美國洛克希德 · 馬丁公司共同實施。當時預計維修耗資 800 億日元。
2015 年 4 月 21 日，三菱重工方面宣佈完成第一架 F-2B 戰鬥機修復工作。
2016 年 1 月，日本航空自衛隊松島基地的第 21 戰鬥機訓練隊宣佈恢復執行任務能力。
2018 年 2 月 28 日，日本空自松島基地宣佈接收最後一架完成維修的 F-2B 戰鬥機。
維修完成後，日本空自的 F-2 戰鬥機機隊恢復到 28 架雙座的 F-2B 型和 63 架單座的 F-2A 型飛機。
並且，在對海嘯中受損 F-2B 戰鬥機進行維修的同時，三菱重工也開始對 F-2 飛機進行升級，提升其空對空和空對地作戰能力。
但即使是升級，在現有的國際軍事環境下，F-2 是無法與殲 20 和蘇 -57 抗衡的。F-2 戰鬥機是以洛克希德公司 F-16 戰鬥機為基礎研制的多用途戰鬥機，從 2000 年開始在日本航空自衛隊中服役。雖然該機具備多用途特性，但主要執行反艦攻擊任務。
所以，日本迫切需要更先進戰機來應對當前局勢，這也是為什麼他們願意購買平均每架售價超過 140 億日元的 F-35A 瞭。貴有貴的好處，戰機成熟，裝備迅速，當然比再研發一款戰機省心多瞭！
