中新社 7 月 12 日報道，黑龍江大慶官方 7 月 12 日對外發佈消息，中俄原油管道二線工程嫩江盾構工程貫通，標志著該管線工程主體已經全部盾構貫通，預計今年 10 月底具備投產條件，2018 年 1 月 1 日正式投入商業運行。
據介紹，該管線運行後，每年將會有 1500 萬噸的俄羅斯原油通過它向中國東北運輸。而早在 2011 年，中俄原油管道一線工程已經投產運營，年運送量也為 1500 萬噸，也就是說，二線工程完工後，中俄原油管道運輸能力將實現翻番，從 1500 萬噸增加到 3000 萬噸。據悉，二線工程線路基本和一線呈並行走向。
近年來，由於中國東北地區的幾大油田紛紛進入開采壽命的中後期，采油成本明顯上升，原油產量逐年遞減；通過建設中俄二線管道，可以繼續擴大引進俄羅斯原油，及時填補該地區的石油資源供應缺口，有效完成對東北地區二十多傢煉油廠的資源供應。
原油管路隧道
中俄原油管道二線工程起止點為漠河和大慶，線路全長 941.8 公裡，管徑 813 毫米，設計年輸油量 1500 萬噸。
日前，中俄有關公司密集簽署瞭多項油氣方面的合作協議。其中，中石油與俄氣公司簽署的《中俄東線購銷合同的補充協議》——雙方將按計劃推進遠東供氣、天然氣發電、天然氣車用燃料、上遊聯合開發等領域的全面合作。
據介紹，嫩江盾構工程采用泥水平衡式盾構機由北向南穿越嫩江。盾構工程的順利貫通，也為中國國內盾構行業在高寒地區施工積累瞭經驗。
中俄原油管道一線工程走向示意圖，二線工程基本與一線平行，起點為漠河，終點為大慶
據管道局中俄原油管道二線額木爾河盾構工程項目負責人介紹，該項目於 2016 年 7 月 7 日進場開始施工，2016 年 11 月 10 日始發和接收豎井主體完工，2016 年 12 月 7 日，盾構機開始隧道掘進任務。在施工過程中，面對寒冷的施工環境和匱乏的施工依托，管道局提前編制不同地質條件下的施工方案，堅持標準化、規范化、精細化、人性化的管理，設立瞭現場遠程監控系統和施工數據采集平臺。
運用 PMP 項目管理理念和 P6 軟件，大力推行管理創新、技術創新和群眾性創新，對設備設施進行適應性改造升級，先後攻克零下 30 ℃低溫環境下豎井施工，零下 50 ℃極寒環境下盾構機吊裝下井、始發掘進等難題，填補瞭國內高寒地區盾構施工的空白，創造瞭小型泥水平衡式盾構機在高寒地區月最高掘進 304 米的成績。
在這條管道修築之前，中俄原油管道一線工程已經連接瞭中俄兩邊，起點為俄羅斯斯科沃羅季諾，與俄羅斯遠東管道連接，終點為黑龍江大慶。該管道每年運輸超過 1500 萬噸俄羅斯原油。截至今年 6 月，該管道已運輸俄羅斯原油累計超過一億噸，成為兩國能源合作的典范項目之一。
