今天下午 14:40，美國總統特朗普乘坐 " 空軍一號 " 專機抵達北京，開始對北京為期 3 天的訪問，這是特朗普上任後首次訪問中國。
▲價值 50 萬美元的凱迪拉克防彈專車
特朗普訪華的先遣隊，在這之前已將訪問期間總統所需用具悉數運來，包括汽車、直升機、食品、設備等等，甚至連夜間飛機的照明燈也運瞭過來。
▲特朗普亞洲之行將對日本、韓國、
中國、越南、柬埔寨訪問
從 1990 年波音 747-200" 空軍一號 " 開始服役，歷任美國總統都乘坐它來過中國訪問，對於這架飛機，相信大傢並不陌生，但又十分陌生，畢竟空軍一號充滿瞭神秘性。
之所以具有神秘性，主要是因為對於大多數人而言，它完全是一個禁區。甚至連執行訪問任務的國傢高層和隨行記者，也不能進入機艙的某些區域。
▲前美國總統奧巴馬走下專機
從現場直播的視頻中可以看到，特朗普專機降落北京首都國際機場後，停靠在專機樓前，在客梯車對接飛機前，機身後下方供工作人員上下的艙門先打開，安保人員先對現場保護，確認安全後通知機上人員開門。
" 空軍一號 " 作為總統的 " 飛行的白宮 "，每天 24 小時待命，18 名機組人員和最精密的儀器隨時準備起飛。凡是總統所需要的，它都可以提供。
上圖為兩架 " 空軍一號 " 待命安德魯斯基地，代號 VC-25A，編號 SAM27000 和 SAM28000，SAM 是特別飛行任務（SPECIAL AIR MISSIONS）的縮寫
目前使用的兩架波音 747－200 改造的 " 空軍一號 " 專機，是裡根總統時期訂購的，由波音公司生產，造價 4.1 億美元，建造於 1988 年，1990 年 8 月交付美國政府，目前機齡 29 歲。美國空軍已經確定新一代專機采用 747-8 擔當。
" 空軍一號 " 專機實際上是兩架飛機，隻要搭載總統的主機飛到哪裡，備用的副機就跟到哪裡。如果主機發生機械故障，總統可以隨時換乘備用專機。
1998 年 2 月，前總統克林頓到美國中西部訪問，" 空軍一號 " 在雨中降落時，沖出跑道陷入泥潭動彈不得，克林頓不得不換乘備用的 " 空軍一號 "。
▲負責安保的特工人員也使用自行車
" 空軍一號 " 堪稱世界上最精密、最具毀滅力的航空器。安裝多種防衛系統，可以幹擾敵方雷達，迷惑導彈的瞄準系統。
據英國《簡氏防務周刊》介紹，" 空軍一號 " 還配備有一套定向武器系統，可以確定來襲導彈的方位，並發射激光或紅外線光束，破壞導彈的制導系統。" 空軍一號 " 的探測設備也十分完備。能夠與天基和陸基偵測網配合，及時發現具有威脅性的空中目標，並及時通知最近的美軍或盟國戰機提供空中支援。
" 空軍一號 " 上具有空對空、空對地功能的脈沖頻率無線電通信設備，可在受到核爆炸影響或外來電波幹擾時，保證機上人員的安全和通信設備的正常運轉。
在不進行空中加油的情況下，" 空軍一號 " 的航程可達 11000 公裡，在空中滯留的時間約為 12 小時；如果進行空中加油，則可在空中滯留 72 小時，足以將美國總統送往全球任何一個地方。
▲前總統裡根在波音 707 VC-137 駕駛艙觀看飛行
VC-25A 的駕駛艙機組由一名機長，一名副駕駛，飛行工程師，以及領航員組成。設備繁多的機上通訊中心裡有三名隨機通訊系統操作員。
想成為 " 空軍一號 " 駕駛員，要經過申請、遞交詳細的個人資料並通過面試後，才能從其他部隊調入總統空運聯隊。
而且隻有獲得瞭特級飛機員或特級領航員資格的人才能申請。乘務員也同樣要通過仔細審核，她們的職責與客機上的空姐有很大不同。例如她們要負責采購和儲存食品和飲料，並對其安全負責。
▲ " 空軍一號 " 的主艙門
乘客可通過三個門進入機艙。其中兩個是飛機的前門和後門，後門通向底層，前門通向中層。通常，當您在新聞中看見總統揮手上去或下來 " 空軍一號 " 時，他使用的是通向中層的門，此時通向飛機的滾動樓梯架起。
▲ " 空軍一號 " 的下艙門，無需額外地面保障，使用更靈活
記者通常從後門進入，從這裡直接上樓梯進入中層。大多數媒體區域擁有寬敞舒適的座位，看起來像普通噴氣客機的頭等艙。
" 空軍一號 " 的運行成本相當高，達到 18 萬美元 / 小時，是普通商業飛行 747 飛機的 10 倍。如此昂貴的成本，想必餐飲非常誘人，但 " 空軍一號 " 不會為乘坐該機的總統幕僚或者工作人員提供免費的午餐，一切都需要白宮雇員自掏腰包。
▲ " 空軍一號 " 的航食，看起來沒有那麼誘人
曾跟隨奧巴馬兩年之久的美國《紐約時報》攝影記者夏裡特表示，自己在乘坐 " 空軍一號 " 的兩年中，餐食精美並且從不重樣，但他也付出瞭相當 " 沉重 " 的代價。
20 美元一餐的標準，讓隨行記者每年都要繳納數千美元的夥食費。與此同時，攝影記者的年薪也隻有 3 萬多美元。所以有時候，這些收入並不高的總統雇員會選擇不吃 " 空軍一號 " 準備的午飯，以節約開支。
什麼樣的人吃飯不花錢呢？
一般隻在兩種情況下免費吃飯，一種情況是乘坐 " 空軍一號 " 跟隨美國總統出國訪問，這種情況下，美國國務院會為所有乘客的飲食費用買單；
另一種情況是，跟隨美國總統前往各地參加競選連任戰役時，" 奧巴馬為瞭美國 " 組織將為所有競選陣營人員在 " 空軍一號 " 上享用的美食買單。
▲ " 海軍陸戰隊一號 "VH-60 直升機
" 海軍陸戰隊一號 "，特指美國總統乘坐用直升機的無線電代號。一般來說，美國總統出行都是先坐 " 海軍陸戰隊一號 " 直升機到達安德魯斯基地，然後再乘坐 " 空軍一號 " 飛往全國乃至世界各地。
當美國總統出國訪問時，" 海軍陸戰隊一號 " 也是隨同 " 空軍一號 " 一起行動的。通常是由美國空中機動司令部，派大型軍用運輸機將直升機和機組運送到出訪國。
▲ C-17 運送 " 海軍陸戰隊一號 "VH-3D" 海王 "
直升機執行總統出訪任務
雖然美國總統在出訪國並不乘坐 " 海軍陸戰隊一號 "，但每次出訪任務中，" 海軍陸戰隊一號 " 會臨時駐紮在當地機場的機庫中，並實施 " 一等戒備 "，以便在總統需要時前往接應。
一般而言，" 海軍陸戰隊一號 " 直升機負責總統出行時短距離的飛行，行程在 240 公裡以下，例如往返於白宮和安德魯空軍基地，而長距離的飛行，則由 " 空軍一號 " 完成。
▲前總統奧巴馬與總統空運聯隊合影
現役 " 空軍一號 "VC-25A 的內部上下兩層大約 370 平米面積。機上為總統準備瞭套房和辦公室。套房包括起居室、臥室、更衣室、淋浴間和健身房。
▲ " 空軍一號 " 上的總統辦公室
飛機上還有一間會議室，裡面的桌子可以圍坐 8 人，靠墻的座位還可以坐另外 7 名官員，不開會時也被當做總統的餐廳。
飛機還為其他工作人員提供辦公區域，軍人、警衛和特工坐在自己的座位區，記者和其他隨行所在的記者區就像是其他客機的頭等艙。
在執行總統出訪任務時，機上裝備精良的醫務室，會配備一名醫生，醫務室能夠處置突發狀況，備有除顫器，並能實施輸血。
▲ " 空軍一號 " 上的會議室
小佈什總統在卸任時曾表示，絲毫不懷念當總統的感覺，但是很想念 " 空軍一號 "，8 年來他們從未弄丟過我的行李。
美國總統專機歷史
▲ 1942 年把羅斯福總統送到卡薩佈蘭卡的波音 314
羅斯福總統是第一個乘坐專機的，二戰期間這位身殘志堅的總統，三度乘坐波音 314 水上飛機，飛躍大西洋前往前線視察。
▲道格拉斯 DC-6" 獨立號 " 專機
杜魯門總統時期，使用的是一架道格拉斯 DC-6" 獨立號 " 專機，這架飛機被凃成美國國鳥，白頭海雕的樣子，這也是總統專機首次噴塗象征美國的特殊塗裝。
▲洛克希德 C-121" 星座客機
艾森豪威爾總統時期，兩架洛克希德 C-121 飛機為他服務，" 空軍一號 " 的無線電呼號正是從艾森豪威爾開始的。
▲波音 707 VC-137 專機
從肯尼迪開始，" 空軍一號 " 進入噴氣機時代。1962 年 10 月，一架波音 707 改裝的 VC-137 VIP 運輸機交付美國政府，這架專機一直服役到 1998 年，經歷肯尼迪、約翰遜、尼克松、福特、卡特、裡根、老佈什、克林頓歷任總統。
▲ 747-8 專機效果圖
1990 年，現役的 " 空軍一號 "747-200 VC-25A 開始服役直到現在。今年 9 月，美國空軍與波音公司簽訂兩架新一代專機的合同，出資 6 億美元采購兩架 747-8 客機。
▲ VC-25A 平面圖
在新的 " 空軍一號 " 沒有服役前，這兩架象征著美國力量的 VC-25A 還將繼續服務總統，盡管特朗普總統有自己的超豪華專機，他的出訪依舊由美國政府安排，兩架波音 747-200 飛機還將在一段時間內出現在我們的視野裡。
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