據中國航空報消息，中國殲 -20 隱形戰鬥機目前已經列裝瞭首批作戰部隊，該戰機的快速研制凸顯瞭中國在航空技術研發上的巨大成就，據報道，而隨著中國技術的持續突破，未來新一代作戰飛機也在緊張研制之中。軍事專傢表示，長期以來，中國在航空技術上都落後於世界各國，殲 -20 是世界上第三款五代機，緊隨美國的 F-22 和 F-35 戰鬥機之後，作為第五代戰鬥機，和前一代戰鬥機最大的不同就是擁有隱身能力，無論是殲 -20 還是 F-22 和 F-35，整體的外形設計都從有利於隱形的設計方案出發，比如設計瞭鋸齒狀的邊緣和盡量減少雷達反射面的外形，以及全部都是用瞭隱形塗裝。
其次，五代機還擁有強大的信息收集和處理能力。比如 F-22 戰鬥機裝備的 APG-77 雷達和光電傳感器都是此前飛機所不具備的。而且該機裝備瞭強大的有源相控陣雷達，具備強大的態勢感知能力和信息收集能力。此前，出於保密緣故，F-22 戰鬥機的 Link-16 數據鏈不具備發送能力，在改進後的 Link-30 數據鏈，可以以保密模式接受和發送數據，讓美軍五代機的態勢感知能力更強大。而殲 -20 也不落人後，殲 -20 裝備瞭強大的有源相控陣雷達，還裝備瞭多種光電傳感器，讓其具有其他飛機不具備的強大感知能力。而這對五代機來說非常重要，也是五代機面對前幾代戰機可以以性能碾壓的原因。
不過，無論是中國還是美國，都不可能停留在五代機水平讓其他國傢追趕，美軍在冷戰結束後就要求美軍戰機要比其他國傢的戰機先進一代。而中國空軍在裝備研發時的慣用模式是預研一代、研發一代、裝備一代、也就是說中國中國在殲 -20 這款五代機出現後，就已經開始六代機的預研。對於中國來說，殲 -20 最大的短板是在此前一直在使用 AL-31F 發動機，而近日雖然換裝瞭 WS-10B 發動機，但是該發動機仍然無法和美國 F-22 裝備的 F-119 發動機相比。而美國下一代戰鬥機很有可能使用全新的變循環發動機，這讓中美在發動機領域的差距繼續拉大。
中國目前正在為殲 -20 建造 WS-15 發動機，這款發動機具備 WS-10B 不具備的大推重比，其推重比可以達到 10，而且具備全方向的多元矢量噴射技術，這對中國來說，是追上世界先進水平的最好機會，而對美國來說，研發全新發動機已經刻不容緩，否則會被中國追上，可以預測的是，中美兩國未來將在六代機的技術上一較高低。
