科技日報 11 月 7 日報道，航天科工集團 3 院 31 所研制的 1000 公斤推力渦扇發動機首次搭載在某型飛機上試驗成功。1000 公斤推力小型渦輪風扇發動機是我國航空動力系統研究的熱點之一，已有包括中科院、中航工業旗下的多傢機構在研制多型此類發動機，但大部分同類發動機目前尚處於臺架試車階段。此次航天科工的小型渦扇發動機先拔頭籌，首先進入試飛階段。
參加珠海航展的 " 雲影 " 無人機使用渦輪噴氣式發動機
此前試飛的 " 風影 " 無人機采用兩臺 500 公斤推力的小型渦輪風扇發動機
1000 公斤推力小型渦扇發動機可以用於高端無人機，或小型支線客機、公務機。與目前我國已經生產的幾種同等推力水平的渦輪噴氣式發動機相比，渦扇發動機可以節省燃料，由此大大提高無人機或小型飛機的航程。目前我國已有多種無人機使用噴氣式發動機，如成飛 " 雲影 " 察打無人機等，如果改用新型渦扇發動機上述幾種無人機的航程將可以大幅度提升，可以勝任在遠海大洋長時間跟蹤搜索海面目標等任務。
科技日報訊 （劉一丹 卜賢坤 記者付毅飛）記者從中國航天科工三院 31 所獲悉，近日，該所自主研制的 1000 公斤推力量級渦扇發動機搭載於某型飛機，經過半小時飛行後平穩降落，成功完成瞭藍天首秀。
據悉，這是我國首臺 " 飛上 " 藍天的 1000 公斤推力量級渦扇發動機，填補瞭我國在該量級渦扇發動機技術領域的空白。
作為國內專業的空天動力技術研究所，31 所動力產品應用已覆蓋海、陸、空天全領域。本世紀初，該所捕捉到國內高端無人機及小型公務機的動力需求，率先自主開展瞭面向軍民兩用的 1000 公斤推力量級長壽命渦扇發動機研制工作。該所集成國內優勢資源，先後成立 28 個設計、工藝、生產、裝配、試驗高度融合的快速反應攻關團隊，攻克大量設計、材料、工藝、試驗技術難題，通過瞭數百小時的部件及整機試驗，完成瞭初始飛行前規定試驗和全空域高空臺性能試驗，最終實現該發動機的成功首飛。
據介紹，該型發動機瞄準國際同量級先進發動機技術指標，具有長壽命、高升限、低油耗、低紅外特征等特點。首次飛行試驗成功，標志其研制工作取得瞭階段性勝利，成為我國該量級渦扇發動機研制的重要裡程碑。
