俄羅斯《消息報》3 月 6 日援引消息人士的話稱，俄羅斯與印度將在近日簽訂價值 30 美元的 4 艘 11356 型護衛艦的采購合同。合同規定，其中 2 艘在加裡寧格勒州 " 琥珀 " 造船廠建造，另外 2 艘則在印度果阿造船廠建造。但如果仔細解讀就會發現這筆合同並不簡單。為瞭一項核心技術，不惜重金收買中國的老朋友。
俄羅斯媒體一直對中國的 054A 型護衛艦情有獨鐘，他們認為通過引進 054A 能扭轉俄海軍主力艦艇質量低下、數量萎縮的頹勢。（資料圖）
就在一周前的 2 月 27 日，俄羅斯《獨立報》發表文章認為俄海軍應考慮采購中國 054A 型護衛艦，以便扭轉俄海軍主力艦艇質量低下、數量萎縮的頹勢。面對本國海軍的困境，俄羅斯不裝備本國海軍，反而將戰艦優先出口國外，隻是為瞭賺錢顯然難以服人。而俄羅斯國產戰艦建造速度緩慢，最重要的原因還是烏克蘭的動力裝置供應斷絕，但出口印度的戰艦為何就不擔心烏克蘭在動力裝置上卡脖子麼？要想瞭解這個問題就必須讀懂烏克蘭。
相比 " 克裡瓦克 " 級護衛艦，11356 型護衛艦的設計堪稱脫胎換骨，但這款戰艦的整體技術相當可靠，使用中從未出現嚴重技術問題。（資料圖）
11356 型護衛艦是俄羅斯在 11352" 克裡瓦克 " 級護衛艦的基礎上，為印度研發的準隱身護衛艦，此前印度分別在 2003 年、2006 年分兩批采購 6 艘 11356 型護衛艦，加上此次訂購的 4 艘護衛艦，印度的 11356 型護衛艦的裝備數量將達到 10 艘。考慮到印度早在上世紀 90 年代就積極開發更大更先進的 " 什瓦利克 " 級護衛艦，此次印度決定進一步引進 11356 型護衛艦不僅預示該艦將成為印度主力的戰艦，甚至將成為印度未來戰艦發展的樣本。
11356 型護衛艦采用瞭 " 燃燃動力 "，這種全燃動力佈局，對於被烏克蘭斷絕燃氣輪機供應的俄羅斯而言無疑是噩夢。（資料圖）
11356 型護衛艦采用瞭 " 燃燃動力 "，該艦采用 2 臺 DT-59.1 高速燃氣輪機與 2 臺 DS-71 巡航燃氣輪機。這種全燃動力佈局，對於被烏克蘭斷絕燃氣輪機供應的俄羅斯而言無疑是噩夢，但印度卻依舊選擇這款俄羅斯建造，裝備多款烏克蘭燃氣輪機的戰艦，合理的解釋隻能是由印度出面，不僅從烏克蘭獲得瞭穩定的燃氣輪機供貨，甚至印度海軍俄制戰艦的燃氣輪機維護、更新業務，都打包給瞭烏克蘭。畢竟烏印兩國在軍事技術合作領域早已是老朋友。
從技術與成本角度來看，烏克蘭似乎比俄羅斯更適合為印度維護航母，而烏印兩國在軍事技術合作領域早已是老朋友。（資料圖）
據美國《防務新聞》2016 年 3 月 30 日報道，烏克蘭曾向印度派出龐大的軍事代表團，期望打破俄羅斯對印度蘇式裝備的壟斷。期間烏克蘭甚至表示能以比俄羅斯低 50% 的價格維護 " 維克拉瑪蒂亞 " 號航母。不僅如此，烏克蘭還提出可以直接向印度提供戰艦動力裝置，甚至可以轉讓技術，由印度在本土生產各型燃氣輪機。如果此次烏克蘭向印度訂購的 11356 型護衛艦直接提供動力裝置，則預示烏印兩國的高端裝備合作已駛上快車道。
113 號 " 青島 " 艦是中國首艘裝備烏克蘭燃氣輪機的戰艦，在隨後的漫長歲月裡，烏克蘭燃氣輪機一直是中國主力驅逐艦的標準動力。（資料圖）
上一個享受烏克蘭如此慷慨的技術轉讓的國傢是中國。在美國停止向中國提供 LM-2500 型燃氣輪機後，中國在 052 型驅逐艦 2 號艦 " 青島 " 號上首次裝備烏克蘭 " 曙光 " 設計局的 UGT-25000 型燃氣輪機。隨後該燃氣輪機成為中國驅逐艦的標準動力，陸續裝備在 052B 與 052C 型驅逐艦上，但在研發 052D 型驅逐艦時，中國完成瞭對 UTG-25000 型燃氣輪機的仿制，開始為本國戰艦裝備國產動力，同時也停止瞭從烏克蘭的動力引進。
印度早在 2003 年開工建造的 " 加爾各答 " 級驅逐艦首艦，采用的就是與 11356 型護衛艦動力系統同款的 DT-59 燃氣輪機。（資料圖）
面對中國市場的喪失，烏克蘭必然會積極尋求下一個大賣傢，印度是最佳選擇。在印度開始疏遠與美俄兩大國的背景下，烏克蘭就成瞭最佳的裝備技術供貨方。印度早在 2003 年開工建造的 " 加爾各答 " 級驅逐艦首艦，采用的就是與 11356 型護衛艦動力系統同款的 DT-59 燃氣輪機。未來如果烏克蘭拷貝中國模式，系統向印度轉讓大功率燃氣輪機技術，則將令印度擺脫大型艦艇建造的重要瓶頸，而這在南海方向對中國造成的影響是可想而知的。
盡管印度本國軍事工業的水準遠遠無法與中國相比，但通過其毫不手軟的金錢投入，以及烏克蘭 " 在金錢面前沒有非賣品 " 的 " 無私精神 "，如果烏印軍事技術合作進入快車道，還是能令印度的軍備水平獲得本質提升的，屆時無疑將對地區力量平衡帶來深遠影響。
