著名戰鬥英雄林虎中將去世，享年 91 歲
據北京衛視主持人羅旭微博 3 月 4 日消息，著名戰鬥英雄林虎中將今晚過世，享年 91 歲。
@羅旭 微博截圖
林虎將軍 圖片來源見水印
林虎將軍簡歷：
林虎將軍 1927 年出生，俄羅斯族，山東煙臺招遠人，畢業於東北人民解放軍航空學校，空軍中將軍銜，長期參與組織指揮國土防空作戰。
林虎曾任中國人民志願軍空軍副團長、中國人民解放軍空軍副司令員。是第七、八屆全國人大代表，人大外事委員會委員。
林虎將軍曾駕機飛越開國大典上空，曾在朝鮮戰場擊落擊傷美軍 F-86 各一架，他曾指揮部隊空戰，擊落臺灣空軍飛機兩架、擊傷一架。
林虎祖籍山東招遠，父親年輕時闖關東到哈爾濱，認識瞭一位俄羅斯姑娘，倆人生下瞭林虎，有一個姐姐和弟弟。一年冬天，林虎的父親在一列拉煤的列車上睡著後，被凍死。不久，母親和弟弟病死，姐姐被人領走，幾歲的林虎被一戶姓林的人傢收養，取名 " 林根生 "。
1938 年，林虎參加八路軍，被分配到一個單位當勤務，" 林虎 " 便是部隊領導給他起的名字。在山東沂蒙山區抗日根據地對日作戰。
1945 年，林虎加入中國共產黨。12 月，林虎由山東抗日軍政大學一分校選送到東北民主聯軍航空隊學習航空技術。
1949 年，林虎畢業於東北人民解放軍航空學校。
1949 年 10 月 1 日，在開國大典上，林虎曾駕駛駕駛 P-51 戰機飛過天安門上空。
1951 年，林虎參加抗美援朝，任中國人民志願軍空軍副團長，在朝鮮戰場上他擊落和擊傷美軍先進的 F-86" 佩刀 " 各一架。
1954 年初，林虎到駐廣州沙堤機場的空軍殲擊航空兵第 18 師任副師長。
1958 年，林虎指揮部隊空戰，一次擊落臺灣空軍飛機兩架、擊傷一架。
1985 年，林虎任中國人民解放軍空軍副司令員。
1988 年，林虎被授予中國人民解放軍空軍中將軍銜 ，曾獲三級解放勛章；後歷任軍區空軍軍訓部部長、空軍副軍長、空軍指揮所主任、軍區空軍副司令員、空軍學院副院長、空軍副司令員。
1994 年 10 月，林虎退役，著作《保衛祖國領空的戰鬥——新中國二十年國土防空作戰回顧》。
延伸閱讀：林虎 70 歲駕蘇 30 飛眼鏡蛇機動
互聯網上曾廣泛傳播《" 飛將軍 " 七十騰挪 " 眼鏡蛇 "，古稀之年酬壯志，林虎駕機搏長空》的文章。很多熱心的網友為老將軍喝彩，但也有網友提出質疑：這是否是真實的事情？
當我看到和聽到這篇文章和這些評論，就像是一石激起瞭我思緒的漣漪，那些難忘的日子又一幕幕清晰地展現在我的眼前，這不禁引發瞭我心中的激情，想在此向大傢述說這個我親身經歷的故事。
故事要從 1996 年 11 月我國在珠海成功舉辦的第一屆中國國際航空航天博覽會說起。這次航展我們邀請瞭俄羅斯航空試飛院的 " 特技飛行表演隊 " 來珠海進行飛行表演。
他們出色、高超和扣人心弦的飛行表演令全國觀眾贊不絕口。他們精彩絕倫的表演給我國第一屆航展增添瞭耀眼的光彩。
就在這次航展上，俄羅斯試飛院副院長、首席試飛員、俄羅斯英雄科沃丘爾在拜會當時已經卸任軍職並受邀出任珠海航展高級顧問的林虎將軍時，邀請他體驗試飛蘇 -30 戰機。林虎將軍當時以為對方是出於禮貌和客氣，也未置可否。
就在此屆航展成功舉辦後的第二年，即 1997 年 8 月，應第三屆莫斯科航空航天展（MAKC）組委會的邀請，由珠海市組團赴俄羅斯參觀展覽並進行第二屆珠海航展的招展工作。
林虎將軍作為珠海航展顧問參加瞭該團工作。我當時在中國航空工業總公司國際合作貿易局負責對俄航空科技方面的合作，也被邀請參加瞭該團的赴俄活動。
代表團在莫斯科航展期間，我主動向主持工作的珠海航展公司副總經理毛矛提出，由我跟隨林虎將軍，擔當他的陪同兼翻譯。毛總同意瞭我的要求。林虎將軍得知我曾經由國傢選派赴原蘇聯留學，所學專業就是航空技術，1962 年畢業回國後一直在航空工業部門任技術工作，所以欣然接受瞭我的陪同。
在莫斯科航展開幕式上，時任俄羅斯總統的葉利欽親臨現場參觀視察。科沃丘爾則駕駛蘇 -30 戰機進行瞭特技飛行表演。表演結束後，葉利欽總統親切地接見瞭他。
開幕式後，科沃丘爾在機場遇見瞭林虎將軍，老朋友相遇格外親切。科沃丘爾再次提出要陪林虎將軍一道體驗飛行蘇 -30，並說這是他的最大願望和莫大的光榮。
林虎將軍聽聞後很高興，但仍然十分謹慎地問道：" 要我飛，誰能批？" 科沃丘爾立刻信心十足地說：" 放心吧！批準手續由我負責找最高領導審批辦理。"
隨後幾天，我隨林虎將軍參觀瞭俄航空工業的主要展臺，俄各航空單位都以最高的規格予以接待，蘇霍伊飛機設計局的西蒙諾夫總設計師、留裡卡發動機設計局的切佈金總設計師等都親自接待瞭我們。
在交談中，林虎將軍對俄航空科技動態十分關註，就新一代飛機的隱身技術、新的氣動佈局、機動性能、作戰半徑、續航時間、最大過載、電傳操縱、火控系統、救生系統等專業技術問題與俄方進行瞭非常仔細的討論。對此，我感到非常驚訝，作為我軍如此高級的將領，竟然對具體的航空技術瞭解得如此深入！
在航展第三天的新聞發佈會上，我們與科沃丘爾及試飛院的顧問、前蘇聯國土防空軍航空兵司令莫斯克維捷列夫上將相遇瞭，科沃丘爾又告知林虎將軍，邀請他同飛蘇 -30 戰機的計劃已基本安排好瞭，要我們到試飛院展臺再具體落實一下。
我們在航展上進行瞭一般性參觀後被邀請到蘇霍伊飛機設計局的 VIP 休息室觀看飛行表演。
作為我黨第一所正規飛行學校 " 東北老航校 " 培養出的第一批老飛行員，林虎將軍看完科沃丘爾駕駛蘇 -30 戰機作完特技飛行表演後，仰望著那蔚藍色的天空沉思瞭許久，深沉地對我說：" 老徐，我這一輩子幾乎飛遍瞭被稱為第一代、第二代和第三代的各種戰機，唯獨沒能飛這第四代的戰機（註：當時大傢都把蘇 -27 和蘇 -30 等飛機稱為第四代戰機），我還真很期望親自體驗、試飛一下這種第四代戰機，不知科沃丘爾如此再三誠懇地邀請我一道飛蘇 -30 是否真能實現？"
我聽後覺得，作為一輩子從事飛行事業並曾長期主管空軍裝備工作的林虎將軍來說，話語中流露出的這種渴望之情是如此深切，對自己的工作和事業是如此摯愛。
盡管林虎將軍此時已年屆七旬，但憑著我在接觸中對他身體狀況、業務能力、知識水平的瞭解，覺得有信心。我下決心一定要全力支持並幫助他實現這個願望！因此，我決定陪同林虎將軍按科沃丘爾所說的，去找俄試飛院展臺的同行具體瞭解一下此事的有關情況。
當我們找到瞭俄試飛院的展臺時，在那裡值班的正是試飛院的顧問莫斯克維捷列夫上將。上將對林虎將軍早就熟識並且非常尊重，立即起身並緊緊握住林虎將軍的手說：" 我聆聽您的指示。"
林虎將軍向他說明瞭科沃丘爾邀請飛行的原委，上將立即拍打著自己的胸脯回答說："OK! 這事包在我身上，我來安排。科沃丘爾也曾多次向我說過此事，我看絕對沒問題。"
林虎將軍聽後非常高興地對我說：" 這次如能飛上這種戰機，可就還瞭我飛行生涯中一個渴望已久的心願，將為我 30 年的飛行事業畫上一個圓滿的句號。"
當天晚些時候，俄羅斯試飛院的院長助理舒萊波夫就告知我說：" 林虎將軍的飛行計劃已安排好，是在後天（即 8 月 23 日）下午 4：30 左右飛，但請你們後天下午三點前到試飛院辦公大樓門口，那裡有人等你們。" 我們聽後真是喜出望外！同時也心照不宣地保持低調，不主動對外張揚。
在確知己獲得這次珍貴的飛行機會後，林虎將軍便開始做精心準備。他對該型戰機非常瞭解，但仍抓緊時間利用簡單的資料再熟悉一下座艙設備。此外他還節制進食以減輕直腸的負擔，這是因為他從小參加八路軍，在抗日戰爭中負過重傷，直腸留下瞭殘疾。
為保證在第三天的高機動高過載飛行中身體不出意外，確保這次飛行能圓滿成功，在飛行前的兩天裡，他幾乎不吃東西，水也喝得很少。我為此非常擔心，因為我知道，飛行很消耗體力，不吃東西營養跟不上。我一直問他想吃點什麼，他說最好有綠豆稀飯。
可是遼闊的俄羅斯根本沒有綠豆稀飯，俄羅斯人也根本不吃綠豆稀飯。終於，我們在住處附近的一傢俄式餐廳裡找到瞭紅菜湯，湯本身是雞湯熬成的，湯裡還有土豆泥、牛肉末、蔬菜等，我想這下營養就多瞭。眼看林虎將軍把一碗熱騰騰的湯喝下後，我心中的一塊石頭總算落地瞭，不然他哪有體力去飛行呀。
飛行那天，即 1997 年 8 月 23 日，天空晴朗，我們提前到達瞭指定的地點，那裡已經有兩位漂亮的俄羅斯姑娘站著等候我們瞭。她們把事先準備好的抗荷飛行服和飛行頭盔交給瞭林虎將軍。
在更衣室裡，林虎將軍換上瞭抗荷飛行服，戴好飛行頭盔。當將軍走出來時，我眼前豁然一亮，看到一位英俊的飛行員！當時在場的人都說，這套服裝就好像是為林虎將軍專門定制的，很合身。
一切手續辦妥後，我們與科沃丘爾一起乘車來到蘇 -30 飛機旁。地勤人員向科沃丘爾報告說，一切準備就緒，可以登機。科沃丘爾讓林虎將軍進到飛機座艙裡，並簡單向他介紹瞭飛機的座艙情況和幾個應急按鈕和手柄。
林虎將軍對蘇 -27 飛機有過多年的精心研究，他對蘇 -27 的氣動特性、座艙設置、操縱系統等非常熟悉，而蘇 -30 的座艙設置與蘇 -27 的幾乎一樣，因此，眼前的一切對他一點也不陌生。
林虎將軍是個非常認真和細心的飛行員，他在座艙裡對主要儀表又進行瞭仔細檢查。當他從座艙下來後，科沃丘爾把這次的飛行科目單交給瞭他並作瞭簡單說明，林虎將軍點頭表示明白。
經過與林虎將軍幾個回合的交流，科沃丘爾清楚地意識到，林虎將軍對當前的飛機很瞭解，他又是位非常有經驗的老飛行員，於是科沃丘爾當即建議，林虎將軍坐前艙主駕位置，自己坐進瞭後座艙。
約 16 時 50 分，發動機起動。幾分鐘後飛機緩緩而平穩地滑向主跑道。又過瞭數分鐘，隨著一陣巨大的轟鳴聲，一架威武的蘇 -30 戰機滑出跑道，迅速抬頭、拉起，像一支利箭直插藍天。
當時機場上的我們轉眼間就看到由林虎將軍駕駛的蘇 -30 在上空做特技飛行動作瞭：翻筋鬥、半筋鬥翻轉、橫滾、超低空通過機場、大坡度低空急轉彎，最後還做出瞭令世人叫絕的飛機攻角接近 120 度的 " 眼鏡蛇 " 動作，並且過瞭一會兒又做瞭一次。這是當今世界上難度最大的特技飛行動作！飛機在空中龍騰虎躍瞭 20 多分鐘，最後以一個斜刺裡急速俯沖改平的漂亮動作平穩著陸。在場的觀眾都高興地鼓掌歡呼：" 烏拉！"
科沃丘爾從戰機上下來後告訴我說：" 林虎將軍真是個天才的飛行員，他對飛機很有靈感和悟性，從一開始他就對駕駛桿操縱得非常到位，我隻是在第一次做‘眼鏡蛇’動作時稍微幫瞭一點，第二次所有動作都是林虎將軍自己單獨完成的，太棒瞭！真偉大！" 聽到世界上最頂級的飛行員對林虎將軍如此高的評價，我作為他的陪同是多麼高興和自豪啊！
飛行之後，我見到神采奕奕的林虎將軍穩健地從戰機上下來，這時我如釋重負，因為我一直擔心飛機過載很大（8~9g）, 立即問他感覺如何。
他說：" 感覺非常好！飛機的機動性能和操作性能都非常好 , 真不愧為第四代戰機！" 此時，我感覺林虎將軍非常興奮，充分顯示從他內心發出的那種渴望已久的心願得到瞭滿足。隨後我又陪他去紀念品商店買瞭一個蘇 -30 飛機的模型留作紀念。
積極支持林虎將軍這次飛行的莫斯克維捷列夫上將十分懂得這次飛行成功對於一位老飛行員的特殊意義，當晚特意在自己傢中舉行瞭晚宴，為林虎將軍祝賀！被邀參加這次晚宴的人盡管不多，但氣氛熱烈。
桌上擺滿瞭典型的俄羅斯風味的菜肴，其中有紅、黑魚子醬，醃制的鱘魚片、大馬哈魚片、豬肉片等。上將夫人還專門為林虎將軍做瞭茄子泥。另外桌上還擺瞭好多瓶俄羅斯伏特加酒。
宴會一開始上將起身端起酒杯說：" 我們飛行員往往把飛行比作我們的生命，也許比生命還重要，起碼也是生命中最重要的一部分。因此，人們很難想象，我們對飛行事業是多麼熱愛。
所以，這次林虎將軍熱情響應我們的邀請，我是百分之百地理解，這是我們飛行員心靈深處的共鳴。今天，我們共同的願望終於實現瞭，我們都是軍人出身，作為軍人，在順利完成任務後一定要好好喝一杯。"
說著上將將酒一口幹瞭。緊接著，上將的戰友瓦洛佳拿起酒杯站起來說：" 我是從伏爾加格勒，也就是原斯大林格勒，專程來莫斯科參觀航展的，我自己也是蘇 -27 飛機的飛行員，當我拿著今天的飛行表演計劃單在航展上看完所有飛行表演後，認為表演已經完全結束正準備退場時，突然聽見天空中一陣巨大的轟鳴聲，抬頭一看，隻見又一架蘇 -30 飛機在機場上空做特技飛行動作瞭，心想這是誰呀？飛得如此熟練而流暢，一定不是普通人！我開始向周圍的人打聽，可惜沒有一個人知道是誰駕駛的這架飛機，我隻好帶著這個疑問趕來參加晚宴。但竟然就在這個晚宴上，我得到瞭答案！原來駕機的人就是我面前的這位林虎將軍！"
他此時挺直身體向林虎將軍行瞭個軍禮，並向大傢提議，為此幹杯！宴會進行得非常愉快，不知不覺已過晚上十點多，這時上將起身，提議再次為林虎將軍這次飛行成功，為友好的鄰邦、偉大的中華人民共和國在近年來的改革開放中所取得的巨大成就，為我們兩國人民之間的友誼幹杯！
這次莫斯科航展結束後，我們與代表團成員回到瞭各自的工作崗位。盡管偶爾有人曾向我問及此事，但當時為瞭保護林虎將軍不受到任何誤解，我都是以極低調的方式做瞭回答。
今天離開這次難忘的飛行已過去整整 15 年瞭，林虎將軍的壯舉已為廣大網友和讀者熟知。我也為幫助林虎將軍實現瞭他飛行生涯的最大心願——駕駛第四代戰機重上藍天而感到十分欣慰和驕傲。
祝願林虎老將軍健康長壽！祝願祖國航空工業發展壯大！祝願人民空軍的年輕一代永葆這種熱愛事業、恪盡職守、英勇無畏的革命精神和氣概，讓祖國的藍天永遠安寧和美麗。
本文轉自《觀察者網》
