中國空軍的最後一塊短板——遠程戰略轟炸機。中國曾為瞭解決遠程轟炸機的問題，付出瞭很大的努力，也探索過很多的方法。最直接最快捷的辦法，便是從國外引進先進轟炸機以及相關技術；其次，便是從國外引進先進轟炸機，並且對其進行仿制；最後，便是獨立自主地研發。獨立自主地研發，困難最大，耗時最長，但一旦成功，卻也是收效極大，能夠擺脫對國外技術的依賴，並且實現國防工業的體系化建設。
圖 -160 轟炸機
目前，全球最強的遠程轟炸機，都被美俄兩國所掌握。雖然俄羅斯的現役轟炸機繼承於前蘇聯，但時至今日，依然是全球最為頂尖的轟炸機。其中，最具代表性的就是圖 -160 轟炸機。圖 -160 是當今世界最大轟炸機，體型比美國 B-1B 轟炸機大約 35%，最快速度 2.05 馬赫，比 B-1B 轟炸機快 80%，最大航程 1.6 萬公裡，比 B-1B 遠 45%，是一款真正意義上的全球性轟炸機。圖 -160 可以攜帶 20 萬噸當量級的核彈頭，發射 KH-55 型巡航導彈，射程超過 3000 公裡，能夠從空中打擊全球任何一個地方。
然後，這樣一款超強轟炸機卻是從 1970 年開始研制，由圖波列夫設計局設計成型，在 1981 年首飛，到 1987 年 5 月才開始服役於蘇聯空軍。可以說，圖 -160 乃是上世紀的老兵瞭。但它在今天，依然出於世界級領先技術。俄羅斯計劃將圖 -160 轟炸機一直服役至 2030 年。由此可見，當年蘇聯的技術之強大。當現存的圖 -160 轟炸機已經不多瞭，俄羅斯僅有 160 架現役圖 -160 轟炸機。而圖 -160 轟炸機也已經停產超過 20 年。
最初，圖 -160 的研制，是為瞭取代圖 -22M" 逆火 " 式轟炸機，用以抗衡美國的 B-1B 轟炸機。不得不說，在冷戰思維下，激烈的軍備競賽讓美蘇兩國的武器裝備研發，在部分領域遠遠地甩開世界其他國傢，甚至超出實戰需求數十年。圖 -22M" 逆火 " 式轟炸機 1965 年開始研制，到 1974 年服役蘇聯空軍。網上曾盛傳中國試圖引進圖 -22M3 轟炸機，為此付出瞭巨大的努力，和俄羅斯經過瞭長期的談判，但最後卻不瞭瞭之。從這，也可看出，中國轟炸機水平， 與美俄之間依然存在著不小的差距。
圖 -22M3 轟炸機
除瞭圖 -22M，中國也曾想要購買戰鬥力爆棚的圖 -160 轟炸機，而渠道則是烏克蘭。蘇聯解體後，17 架圖 -160 轟炸機被留在瞭烏克蘭境內。1999 年，烏克蘭由於拖欠俄羅斯巨額的能源債務，不得已歸還瞭 8 架圖 -160 給俄羅斯，用以抵債。與此同時，中國當時對烏克蘭的圖 -22M 和圖 -160 轟炸機，都倍感興趣。但為瞭阻止中國獲得這兩款戰略級別的頂級轟炸機，美俄聯合向烏克蘭施壓。最後，烏克蘭迫於美俄的雙重壓力，隻好銷毀手裡的 40 多架圖 -22M3 和圖 -160 轟炸機。自此，中國從烏克蘭引進圖 -22M3 或者圖 -160 轟炸機的可能性，徹底被排除。
中國在發展轟炸機的道路上，可謂是一波多折。在引進無望的情況下，中國隻好發展出瞭自己的轟 -6 和轟 -6K 轟炸機。雖然算不上國際頂尖，但自己倒也還夠用。同時，中國還在竭盡全力研制中國的隱身遠程戰略轟炸機 - 轟 -20。時至今日，中國經過多年的技術積累，在技術上，已經與俄羅斯十分相近。相反，俄羅斯的軍工技術卻大多停滯不前，為瞭保障自己的空中戰略力量，俄羅斯決心復產圖 -160 轟炸機，重新建設圖 -160 生產線。
轟 -6K 型轟炸機
可這些年來，俄羅斯的技術人員大量流失，經濟也發展的很不順利。要想重建圖 -160 生產線，俄羅斯壓力頗大。於是，俄羅斯希望尋找中國合作，幫助其回復圖 -160 轟炸機的生產線。對中國而言，則可分享到圖 -160 轟炸機的技術。而俄羅斯，則也可獲得中國的技術人才支持，最主要是中國的資金支持。但令俄羅斯沒想到的是，這一提議卻遭到瞭中國的婉拒！
在小編看來，中國之所以婉拒，是因為中國的轟 -20 轟炸機已經研制多年，投入瞭大量的資金，而且，設計階段已經接近於成型。圖 -160 轟炸機歸根結底，屬於上世紀的老飛機，不具備隱身能力。而隱身能力，是當前各類型軍用飛機的發展方向。中國沒必要再投一大筆錢，去幫助俄羅斯復產圖 -160。俄羅斯在國際上的軍工合作，多有拖延，技術能力無法和前蘇聯同日而語。印度與俄羅斯聯合研制蘇 -57 隱身戰鬥機，至今沒有結果，錢倒是花得幹凈利索。再說，即便復產後，圖 -160 也會優先供應於俄羅斯。屆時出口至中國，在核心技術上，必然依然受制於俄羅斯。俄羅斯絕不會將發動機技術分享給中國。
軍迷繪制的轟 -20 隱身戰略轟炸機（超帥啊）
綜上所述，中國還是專心致志地研發自己的轟 -20 就好瞭。轟 -20 的出世，必然讓中國的空中戰略力量反超俄羅斯，甚至比俄羅斯的圖 -160 轟炸機更加先進，更加強大！中國自己有錢，有人才，又何必去和俄羅斯合作呢？
