外界對日本心神 X-2 驗證機褒貶不一
中國一直擔心日本自行發展隱身戰機，在日本於 2016 年 4 月 22 日進行 X-2" 心神 " 驗證機首次飛行到 2017 年 10 月 31 日進行瞭 32 次飛行試驗之後，這種擔憂更甚瞭。通過對 X-2" 心神 " 技術驗證機的觀察分析，外界一度看到瞭日本推進下一代國產戰鬥機的努力，因為日本使用的很多技術都很有特色。然而 3 月 5 日，據日本《朝日新聞》卻報道稱，日本防衛省已經決定不再考慮 2030 年之前開發國產戰鬥機——這實際上等於給 X-2 判瞭死刑。在 F-2 戰鬥機退役之後，對後續機型的考慮將以國際共同開發為基礎，也不排除繼續引進 F-35A 戰鬥機。
客觀來說 X-2 也就頂多算擁有 2 個 S
在中國開始試驗殲 -20 之後，日本就在第五代戰機上開始瞭加速，但是隨後問世的 X-2" 心神 " 驗證機卻很出人意料，因為該機從外觀上來看，使用的很多技術基本就是第四代級的，如果硬要算入第五代戰機的話，那麼也就隻有 2 個 S ——超級機動能和隱身能力，而沒有另外 2 個 S ——先進的航電系統和超音速巡航能力。但是，日本通過試飛 X-2" 心神 " 驗證機卻讓兩個國傢感到瞭壓力：美國感受到瞭日本自行發展現代航空技術的萌動，而中國感受到瞭日本對抗殲 -20 的決心！
在日本總裝的首架 F-35A 的下線儀式
然而，就在中美各懷心態而憂慮的時候，日本卻幾乎是突然宣佈終止 X-2" 心神 " 驗證機的發展，並在 2030 年前不再考慮開發國產先進戰機，這一舉措讓各國幾乎摸不著頭腦。但仔細分析一下，也可以發現，其實日本早已通過展示 X-2" 心神 " 驗證機達到瞭自己的目的。一方面，在 X-2 出現後，美國雖然仍沒有解禁 F-22 的出口，但是卻在出售和交付 F-35A 上開始加速，並且還在日本本土設立瞭總裝線；另一方面，如果繼續發展 X-2，雖然日本吹的很厲害，但是僅有的 2 個 S 的技術要想變成 4 個 S，無論是時間節點還是技術難度均遙遙無期。
放棄 X-2 的研發很可能日本另有所圖
所以，在獲得本土的 F-35A 總裝技術之後，日本實現瞭曲線引進第五代戰機隱身技術的陰謀，而且日本還在積極謀求繼續引進 F-35B，如此一來，日本就等於得到瞭完整的美國第五代隱身戰機的絕大部分技術。更重要的是，日本獲得上述技術，幾乎是和中國與俄羅斯是同步的，這能使日本在東北亞空中對峙中不被拖入代差的尷尬。而且通過和美軍的配合，日本的 F-35A/B 也能發揮出非凡的戰鬥力，至少在與中國的海空角逐中，日本不至於對殲 -20 過於擔憂。
日本是率先提出六代機 i3 技術的國傢
分析認為，日本通過 X-2 的驗證試飛終於如願釣到瞭大魚——成功引進瞭 F-35A，這樣就幾乎和中俄同時開始裝備第五代戰機，避免瞭強行在 X-2 基礎上研發 F-3 帶來的壓力和技術不足而可能出現的困境，可謂一舉數得。但日本並不是一個光明磊落的民族，他不可能讓 X-2 所試驗的技術閑置，預計日本的陰謀是：既然 X-2 轉化為 F-3 存在巨大的技術和時間差距，那麼不如幹脆直接引進 F-35，並通過 X-2 和 F-35 的技術吃透，有可能與英國聯手直接研發第六代戰機，從而力爭超越美俄中成為第一個首飛下一代戰機的國傢。這種可能性不是沒有可能，因為日本最善於玩弄此類花招，所以日本現在拋出放棄 X-2 的消息，也許就是個煙幕彈，大傢千萬不要被日本表面的自我閹割所迷惑！
（軍評陳光文撰於 2018.03.06）
