我們知道，過去西方一直視中國為拖長辮、纏小腳的落後標本。而在新中國成立之初，西方也曾暗暗自喜，以為中國會如其所願的成為他們的打工仔。
但現在，他們失望瞭，隨著如今中國在經濟、裝備科技等方面的大舉投入，我們已慢慢步入裝備現代化國傢行列，一個又一個 " 中國奇跡 " 正在上演，比如海洋裝備領域。
從第一艘國產航母的下水；可燃冰的首次試開采；萬噸大驅下水；一個個 " 藍色中國夢 " 離我們越來越近。同時這樣的一些 " 大國重器 " 也在不斷刷新著世界對於中國的認知。
首先我們介紹一下中國的這艘半潛船，他叫 " 新光華號 "，是中國最大、也是世界第二大的半潛船，現已下水。其下潛吃水達 30 米，滿載 100000 噸。可托運海上平臺、潛艇等超重、超長的海上重器，甚至連中小型航母都可以拖走。
其次是我們再說說，被稱為中國的海上大力士的振華 30，其船長 290 多米，寬 58 米。排水量可達 25 萬噸，甚至超過瞭全球所有現役航母的排水量。而且最大臂力能吊起 1.2 萬噸的重物，相當於 60 架波音 747 客機的總重，是世界最大的全回轉起重船。
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藍鯨 1 號，他被譽為可燃冰開采的 " 深海巨獸 "，他是全球最大、鉆井深度最深的海上鉆井平臺。還可在 3000 米的深海進行作業，最大鉆井深度 1.5 萬米。
大型龍門吊，在這一領域，中國幾乎占全世界 80% 多的市場份額。而在軍事裝備方面，大型龍門吊更是建造航母所必不可少的幫手。中國龍門吊曾幫助英國造 2 艘伊麗莎白女王級航母，當然正如局座曾說的那樣，美國想要建造大型軍艦同樣也離不開中國龍門吊。
世界首艘深海采礦船，據官方統計，該船最大作業水深 2500 米，排水量達 4.5 萬噸，堪比中型航母。同時，據悉目前這種深海采礦船隻有中國能生產，可謂全球獨有，解決瞭深海采礦的一大世界難題。而更值得註意的是，海底蘊藏著多達 880 億噸的稀土等戰略資源。所以該船的建造意義非凡。
世界第一艘 4000 車位的雙燃料汽車運輸船，其最強之處在於使用 LNG 作燃料，並基本實現顆粒物和硫化物的零排放，正式確立瞭中國造船業在節能環保技術領域的領先地位。
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而對此一些西方媒體如德國《焦點》周刊曾感嘆，中國裝備科技的發展步伐實在太快瞭，可能已被大大低估，而未來的中國必將打造成為真正的世界裝備強國。
所以，最後不得不說，偉大的中國人民用 " 隻爭朝夕 " 的辛勞工作，為偉大祖國創造瞭人類奇跡！沒錯，日落西山你不陪！東山再起你是誰！中國一定會站在世界的最高峰！這不是偶然！而是必然！為偉大的中國人民點贊！！
