在世界各國爭相研制隱形戰機的背景下，印度也展開瞭國產隱形飛機的研制工作，雖然目前的進展非常初級，但是印度媒體認為，這依舊代表瞭印度空軍力量的未來。
該隱形無人機代號為 " 迅速（Swift）"，采用飛翼式設計，預計未來將配備俄羅斯土星設計局研制的 "36MT" 渦扇發動機，在 2018 到 2019 年度進行首飛，這將是印度首次研制能發射精確武器的隱形無人機。目前印度撥款大約 800 萬美元來進行初期研發，並制造出縮比驗證機。並稱沒有得到任何國外技術分享，但有關這款新型無人機的具體信息還需要保密。
由於同樣由 " 國防研究與發展組織 " 研制的 LCA" 光輝 " 戰鬥機連續跳票，印度研發機構不想過分吹噓國產隱形無人機的想法是可以理解的，但是在印度空軍接連采購國外昂貴戰鬥機之時，印度發展過程隱身無人機的努力也是值得肯定的。雖然，這份努力有百分之九十的可能性會付之東流。
長期以來，我們很少能聽聞到有關印度國產無人機的相關消息，並非印度沒有國產無人機，而是其國產無人機性能太不出眾，很難引起外界關註，去年印度花瞭 20 億美金購買 22 架美國的 MQ-9B，每架的單價約 9000 萬美金，近段時間，印度又計劃向美國求購 80-100 架美國最新的 " 復仇者 " 無人機，其總價格高達約 80 億美元，平均近 1 億美元 / 架。
根據印度官方發佈的消息，其國產隱身無人機研制將在 2018 到 2019 年度進行首飛，那按照目前的研制進度，應該基本性能穩定，進入全方位測試階段，為何選在此時向美國求購 " 復仇者 " 無人機。看來，不管是隱身戰機，還是隱身無人機，研制之路都走的不太順利。
隱身無人機的設計和戰機的隱身技術是相通的。而飛行器隱身技術主要有以下幾方面：
1、雷達隱身技術
雷達隱身技術主要是為瞭減縮飛行器的 RCS（即雷達散射截面積，Radar Cross Section），該技術對飛行器構型設計有要求，現在廣泛使用飛翼、翼身融合體、斜置雙垂尾、背部進氣道 S 形進氣道、雙元噴管、內埋彈艙等等。雷達隱身技術除瞭改變無人機的氣動佈局外（現在較普遍的是飛翼設計，當然隱身設計會損失一定的飛行性能），此外，還有吸波塗料（目前主要使用的雷達吸波材料，可將雷達波能量轉化為其他形式運動的能量）和等離子隱身技術。
目前隱身無人機大多采用飛翼佈局，例如我國的 " 利劍 "，美國的 "X-47B"，法國的 " 神經元 "，英國的 " 雷神 "。
2、紅外隱身技術
紅外隱身是通過減弱或改變飛機的紅外輻射特征，使其溫度與環境溫度相接近，從而達到降低被發現概率的一種對抗手段。飛行器主要的紅外輻射能量主要來自三方面：發動機噴管、排氣尾焰、機體蒙皮。而紅外隱身可以從飛行器構型和塗裝兩方面入手，主要體現在發動機尾噴口的設計及發動機本身的性能，如 X-47B 采用內藏式發動機噴口設計。" 利劍 " 隱形性能弱於 "X-47B"，主要就是說 " 利劍 " 的發動機噴管的設計（哎，發動機是中國一直的軟肋）。
還有抗聲波隱身技術（主要目的是降低噪聲）和抗可見光隱身技術。
不過，現下重點都在雷達隱身技術和紅外隱身技術上，這也是現在主要的兩種飛行器探測手段。
目前，隱身飛行器還存在一定的的缺陷：隱身飛行器並非全方位的隱身：
一般來說從俯視的 RCS 大於仰視的 RCS，後方的 RCS 大於前方的 RCS；
隱身飛行器並非全波段的隱身：隱身飛行器的隱身技術主要是應對厘米波段的雷達；
隱身飛行器不可避免的尾噴管及尾焰的紅外輻射。
所以，想要研制出隱身飛行器，可不是一件容易的事。印度 " 迅速（Swift）" 隱形無人機能否如期首飛，大概所有人都心知肚明吧。不過，夢想還是要有的，萬一實現瞭呢！
