上周，2017 年韓國國際航空防務展（ADEX）在首爾舉行。本周，2017 年國際海事防務展覽會（MADEX）繼續在釜山舉行。兩周之內，韓國人同時舉辦瞭覆蓋海、陸、空領域的盛大防務展會，這份氣勢即便放到全世界那也是很強大的。除瞭展示自身成就，韓國當然也是想對外銷售武器。
北國防務在上周參加瞭國際航空防務展，身臨其境，確實能感受到韓國國防也近年來取得的巨大進步，也能感受到韓國人發展國防工業的雄心。但是，韓國人的短板也太明顯，想要成為一個國防工業強國還是有太遠的路要走。今天，北國防務（微信 ID：sinorusdef）就來說說這事。
△韓國空軍黑鷹飛行表演隊使用的 T-50 攻擊教練機是韓國航空工業的代表
韓國國防工業是從上世紀 70 年代時任總統樸正熙提出 " 自主國防 " 政策開始起步的。此前，韓國陸海空三軍的武器裝備均由美國無償軍援提供或者向美國購買。但是，以 1970 年 8 月韓國國防部正式成立國防科學研究所為標志，韓國國防工業開始瞭依靠自己的力量來研發所需武器裝備的道路。
不過，由於工業基礎薄弱、門類不夠健全、關鍵技術缺乏以及合格技術人才太少等諸多先天不足，使得韓國國防工業的起步十分艱難。其實，這些困難也是導致包括韓國、印度、越南等亞洲國傢在國防工業的基礎發展以及行業門類方面，遠遠不及曾經得到過蘇聯全面援助的中國的重要原因之一。即便是國防工業相對完善和健全的日本，也同樣無法與中國相提並論。
△韓國空軍的 KF-16 是從美國引進生產線自己生產的
而美國雖然在上世紀 70 年代之後逐步減少在韓駐軍以及無償軍援，卻並不認為自己有全面幫助韓國建立完善和健全的國防工業體系的義務。因此，韓國國防工業最初隻能從對美制武器裝備的仿制和反向設計來起步，並利用這一過程來構築本國國防工業的研發和生產基礎、培養國防工業技術人員隊伍。也正因為這一點，使得韓國陸海空三軍武器裝備的發展很不平衡。
△韓國 " 自主研制 " 的 K-2 雖然不像他們自己吹噓的那麼誇張，但也確實是一款比較先進的武器
從本屆首爾航展上韓國軍方以及軍工企業展示的武器裝備就可以看出，陸軍武器裝備已經基本實現瞭自給自足，包括 K2 主戰坦克、K9 自行火炮以及 K21 步兵戰車在內的一批重型裝甲戰車的技術性能也達到瞭世界前列。此外，韓國自主研發的 KUH-1 中型通用直升機也已經批量裝備，目前正在研發國產第一代中型武裝直升機 LAH-1，隻有像 CH-47 和 UH-60 這樣的大型直升機還需要向歐美國傢采購。地空導彈方面，KP-SAM 便攜式防空導彈、" 天馬 " 中近程防空導彈以及 KA-SAM 中程防空導彈這三種國產裝備也構成瞭韓國陸軍新一代野戰防空的主力。
△韓國向傳統海軍強國出口護衛艦，近年來韓國軍用造船業發展迅猛，但關鍵技術仍把控在歐美國傢手上
韓國海軍的裝備發展近年來也處在快車道上，" 張保皋 " 級 AIP 潛艇、KDX-3 型 " 世宗大王 " 級宙斯盾驅逐艦、FFX" 仁川 " 級導彈護衛艦以及 " 尹永夏 " 級導彈巡邏艇等，都是其最具代表性的先進戰艦。
偏偏在韓國空軍的航空裝備上，韓國國防工業一直難當大任，國產代表型號僅有 KT-1 螺旋槳初級教練機、T-50 噴氣式高級教練機以及 FA-50 輕型多用途戰鬥機，而主力戰機依然都是美制型號，包括 KF-16、F-15K 以及相對老舊的 F-4E、F-5E 等。在大型飛機方面更是如此，從 " 和平之眼 " 大型預警機到 C-130 戰術運輸機，再到各型直升機，都是清一色的歐美產品。
△韓國空軍戰機數量不少，但是機載武器幾乎都是依賴進口
如今，被韓國空軍寄予厚望的 KF-X 新一代國產戰鬥機項目由於合作方印尼停止撥款，再次充滿瞭諸多變數。而且，包括先進渦扇發動機、有源相控陣雷達以及 EOTS 光電系統等對於 KF-X 項目非常重要的機載設備，韓國國防工業也很難完全自主研發。
因此，我們可以看到今天的韓國國防工業即便已經取得瞭一些看似輝煌的成就，但是其仍然是不完備、甚至可以說有致命短板的體系。（作者署名：）
