日前，中國自主設計制造的 6600kW 絞刀功率重型自航絞吸船 " 天鯤號 " 在江蘇啟東下水。自航絞吸船的稱呼大傢可能會聽起來比較陌生，但它的另一個稱呼—— " 造島神器 " 恐怕是人盡皆知。
相比於它的前輩 " 天鯨號 "，" 天鯤號 " 不僅擁有更加 " 純正 " 的國產血統，在性能上有更勝一籌。那麼，填海造陸到底有哪些意義？" 天鯤號 " 究竟靠什麼絕技填海造島？與" 天鯨號 " 相比又有哪些進步呢？
（天鯤號）
填海造陸意義何在？
填海造陸自古有之。早在 800 多年前，荷蘭人就開始用沙石填海造陸，以至於荷蘭國土中 20% 的土地是大規模人工填海創造出來的。
作為一個國土狹小的島國，日本早在 11 世紀就有填海造地的記載，在二戰後，日本更開展過大規模的填海造地，像日本關西國際機場，就是人工填海的產物。
（日本關西機場）
對於經濟較為發達，土地空間又比較有限的地區，填海造陸就更加常見瞭，像中國香港、臺灣、澳門等地區都有過一定規模的填海造陸工程。這些工程有效地緩解瞭一些地區緊張的人地矛盾，為當地的經濟發展註入瞭新的活力。
除瞭促進一方經濟發展之外，填海造陸還對維護國傢主權與領土完整，以及國傢的經濟安全具有非常重要的意義。
一直以來，中國南海的一些島礁被某些國傢非法侵占，這對中國維護國傢主權非常不利。由於在南海缺乏強有力的軍事支撐點，無法實現軍艦和戰機常駐南海，這就使中國在南海的軍事存在感很低，不利於中國對南海進行有效控制。
在南海填海造陸之後，就可以建設永久性軍事基地，不僅能夠建設雷達站和監測站監視島礁周邊海域空域的一舉一動，還能部署航空兵、導彈部隊、水面艦艇維護祖國的合法權益。
中國是世界第一大貿易國，進出口的物資大概有 30% 左右要通過南海。其中，中國進口的能源大概有 60% 要通過南海才能運到國內。
然而，南海海域是海盜多發區，世界上將近 40% 的海盜攻擊事件是發生在南海地區。特別是在馬六甲海峽附近，是海盜出沒最頻繁的地方。
在這種情況下，在南海常駐一支精幹的武裝力量，有利於保護國傢的能源安全和正常的商貿秩序。如果將 J11、J16 戰機部署到某些南海島礁上，其作戰半徑已經能夠覆蓋到馬六甲海峽。這對於中國維護國傢利益大有裨益。
傳統填海方法局限性較大
在填海造陸中，傳統的做法是打圍堰或采用沉箱的方式，然後不斷堆砌砂石料，制造出一片陸地。然而傳統方法具有一定的局限性。
一是隻適合於海岸線附件的填海工程，由於傳統填海方法需要從陸地上運輸填海材料，在遠離海岸線的大洋中，比如在南海中填島，傳統方法就無能為力瞭。
二是成本較高，而且也會大幅拉長工期。由於中國大陸海岸線距離美濟礁、永暑礁、渚碧礁等島礁過於遙遠，遠距離運輸砂石料不僅成本較高，而且也會大幅拉長工期。
在國際政治局勢風雲變幻的情況下，采用傳統放松填海造陸，不僅成本高昂，而且還會嚴重拖長工期，漫長的工期很有可能會導致南海填海造陸功敗垂成。
在這個時候，就必須使用造島神器——自航絞吸船。
由於南海距離中國大陸海岸線較為遙遠，在南海填海造島采用從大陸運輸填海材料的做法並不現實。那麼，最好的解決之道則是就地取材。由於在南海島礁附近有大量的沙石，將這些沙石聚攏起來，就能實現在局部形成較大的島嶼。
（南海填島）
造島神器 " 天鯤號 " 有何特點？
在 11 月初，重型自航絞吸船 " 天鯤號 " 成功下水。那麼，" 天鯤號 " 究竟有何特點呢？
首先，" 天鯤號 " 具有龐大的身軀。" 天鯤號 " 長達 140 米，寬 27.8 米。比之前在南海造島的 " 天鯨號 " 擁有更大的 " 塊頭 "。這使 " 天鯤號 " 可以搭載更多、更加先進的設備。
其次，" 天鯤號 " 擁有鋒利無比的爪牙。" 天鯤號 " 上裝有絞刀，絞刀功率為 6600kW，這使 " 天鯤號 " 可以挖開海底非常堅硬的巖石，並將其切成碎片。而再此之前，中國最好的造島神器 " 天鯨號 " 的絞刀功率為 4200kW。
（自航絞吸船的絞頭）
最後，" 天鯤號 " 具有非常強的挖掘效率和輸送能力。" 天鯤號 " 的最大挖掘深度可以達到 35 米，可以在一小時內將 6000 立方米的海水、碎石、泥沙混合物送到 1.5 萬米之外。
換算過來，" 天鯤號 " 能在不到一周的時間裡，就在南海島礁上搭起一個水立方大小的沙石堆。作為對比，之前在南海造島中大放異彩的 " 天鯨號 "，在這項能力上就遜色不少瞭—— " 天鯨號 " 的最大挖掘深度可以達到 30 米，可以在一小時內將 4500 立方米的海水、碎石、泥沙混合物送到 6000 米之外。
（吹填施工）
在工作時，" 天鯤號 " 自航絞吸船的吸泥管會插入海中，吸泥管的前端裝有絞刀，這些絞刀非常鋒利，可以輕易切開堅硬的巖石。然後泵機會將海水、泥沙和碎石的混合物通過輸泥管輸送出去，使泥沙和碎石在萬米之外的預定地點堆積。
由於 " 天鯤號 " 具有噸位大、爪牙鋒利、挖掘和傳輸效率高，在以後的造島工程中，將大有用武之地。
造島神器效率驚人！商務部禁止出口
自航絞吸船最初並非填海造陸的專用裝備，而是用於航道疏浚的裝備，主要用來清理航道中的淤泥。使用自航絞吸船進行吹填作業並非國內首次，在曹妃甸填海工程中，就使用過自航絞吸船。不過，那次填海是在海岸線附近近海作業，像在南海中填海造陸，在全球也不多見。
自航絞吸船對於填海造陸最大的積極意義就是效率高！
效率有多高呢？就以中國和越南的填海工程做對比。
中國采用自航絞吸船在短時間內使美濟礁、永暑礁、渚碧礁面積迅速擴大，其中永暑礁的面積還超過瞭中國臺灣控制的太平島，成為南沙第一大島。
在中國南海人工填海的同時，越南也采用傳統方式進行填海，然而越南的成果很有限，隻完成瞭約 4 個足球場的填海面積，填海面積尚不及中國的千分之一。
正是因為 " 造島神器 " 的工作效率異常驚人。在 2017 年 5 月，中國商務部發佈公告：為維護國傢安全，對大型挖泥船實施出口管制，未經許可任何單位和個人不得對外出口。
" 天鯤號 " 是中國智造
在過去，中國並不具備獨立設計制造造島神器的能力。像之前的 " 天鯨號 " 就是由天航局投資，上海交通大學與德國企業共同承擔設計的。
" 天鯤號 " 是由中國自主設計、制造的。" 天鯤號 " 的成功下水標志著中國在自航絞吸船方面走完瞭整船進口、中外合作設計制造、國內自主設計建造的全過程，成功復制瞭高鐵的技術引進消化吸收再創新模式，是不折不扣的中國智造！
