這型中國槍械問題很多,卻成為各類配件最潮的一型

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中國裝備幾十年的這款小巧沖鋒槍,其性能如今到底怎麼樣?

79 式沖鋒槍最初是為叢林地帶近距離作戰而設計的一款叢林沖鋒槍,最早始於 1965 年。但由於歷史原因,其研制進度非常緩慢,時常受到沖擊,加之缺乏試驗規范和實驗設備,79 式沖鋒槍的研制長達近 15 年,這在中國槍械發展歷程中都十分罕見。79 式直到 1979 年才最終定型,投入使用。

▲ 79 式沖鋒槍

79 式沖鋒槍是近年中國國內特警的主要武器之一,猶如外國特警手中的 MP5 沖鋒槍一樣普遍。截止到 1992 年總產量在 20 萬支以上。79 式沖鋒槍發射與 54 手槍通用的 51 式 7.62 手槍彈,在 200 米距離上,侵徹均勻松木板的厚度可達 130 毫米。

79 式沖鋒槍采用導氣式自動方式,槍機回轉式閉鎖機構。這種機構具有工作可靠安全,運動平穩,閉鎖支撐面在發射時受力均勻等特點。槍機前端有左右對稱的閉鎖突筍,開閉鎖定型槽設在機心上,減小瞭自動機的高度和寬度,使活動件的質心接近彈膛軸線,有利於提高射擊精度。79 式沖鋒槍還設有緩沖機構,由緩沖墊座和橡膠墊組成,用以吸收自動機多餘的後坐能量,起到緩沖後坐的作用。由於缺乏槍械設計經驗,整體上 79 式結構與 56 式沖鋒槍類似,不過有較大縮小。

▲ 21 世紀初武警特警配備的 79 式沖鋒槍

個頭小、重量輕是其明顯的特點

79 式沖鋒槍在投用後暴露瞭不少問題,許多人認為其 1000 發 / 分鐘的理論射速過高,又沒有射速調節設備,僅僅搭配 20 發彈匣很快就會被打光。另一個問題是可靠性不足,79 式沖鋒槍采用槍機回轉式開、閉鎖方式,為發生卡殼、卡彈故障埋下瞭隱患。

因其所采用的 51 式手槍彈的底緣厚度不均,對 79 式沖鋒槍這種導氣式武器,拉殼、拋殼卻頗為困難,由於拉殼鉤抱不緊彈殼底緣,致使在高加速度開鎖、後坐撞擊震動過程中,易將彈殼震掉,產生卡殼故障。此外,79 式沖鋒槍的直形彈匣設計得也很蹩腳,其彈匣正反面相像,射手在緊張的狀態下不易識別,這對於以近戰為生的沖鋒槍而言實在是非常不友好的設計,會大大延長射手的反應時間。

▲特警裝備的 79 沖鋒槍和霰彈槍

整體上 79 式的設計並不成功,在解放軍中僅有極少量裝備便被 85 式沖鋒槍取代。不過,武警與警察部隊倒是大量接手 79 式沖鋒槍,其中,武警部隊在 80 到 21 世紀初曾大量裝備 79 式,但在 80 年代末 90 年代初的緝毒行動中,79 式不斷暴露自身的缺陷,在面對常有自動武器的毒販時,79 式表現得非常糟糕。武警目前已基本淘汰 79 式,改用 95 式突擊步槍和 97 式防暴槍。由於 79 式火力強於手槍,而突擊步槍侵徹力過強容易導致附帶傷害,因此 79 式一直成為各地警察部門的突擊隊和巡邏隊的主要自動武器。

▲參與 90 年代緝毒作戰的 79 式沖鋒槍

79 式的單發精度不錯,曾在一些如劫持人質的治安案件中成功近距離狙殺犯罪分子。不過,由於 79 式的設計問題一直存在,各地警方對此也有清楚的認知。在沒有其他型號槍械可以替代的情況下,各類 79 式魔改就應運而生,呈現出不拆套件都認不出來的情況。

▲ 79 沖鋒槍上的戰術套件

▲加裝戰術手電、紅點瞄準鏡的 79 式

最常見的是在槍管周圍加裝戰術護木,以此加裝 CQB 常用的戰術手電、激光瞄準指示器和握把等,增加槍械的拓展性能。部分地方警隊使用的 79 式將皮卡汀尼導軌延伸到機匣,也增加瞭快速瞄準鏡、2 倍光學瞄準鏡乃至 8 倍光學瞄準鏡等。最激進的是在 2005 年左右出現的一款基於 79 式沖鋒槍研發的拐彎槍。在 79 式槍管前部護木下放直接安裝可旋轉支架以及相關光學數據傳輸設備,可安裝一支 64 式手槍,這個設計非常簡單粗暴,不過最後也沒有真正推廣。

▲安裝瞭全息瞄準鏡的 79 沖鋒槍

▲ 79 式拐彎槍,設計非常簡單粗暴

79 式沖鋒槍的魔改堪稱是中國槍械之最,這是在非常偶然的歷史以及制度條件下形成的產物。現在越來越多的替代型號開始出現,以及服役近 40 年的 79 式也到瞭更新換代的時間。現階段的魔改應該不會重演,79 式淡出歷史舞臺應該已在議事日程上。

▲沒有安裝消聲器的 05 式沖鋒槍

左手十分靠近槍口,很危險

但是目前部分裝備的 05 式沖鋒槍,個人並不看好這款槍,我認為這是一款設計有缺陷的沖鋒槍,因為此槍設定為微聲沖鋒槍,但是很多時候士兵並沒有安裝消聲器,而且裝上消聲器後槍身就會過長,在沒有消聲器時此槍的前護木過短,這就導致在緊急情況或者夜間情況下,左手很容易握住槍管,開槍時就會被火焰灼傷甚至打傷手指。

▲與 05 式外形類似的俄羅斯 OC-14 步槍

雖然槍管同樣很短,但是專門安裝瞭前握把

▲國際上很多槍管過短的沖鋒槍都專門

安裝瞭供左手握持的前握把

中國沖鋒槍的發展,還有很長的路要走。

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