近些年來，中國軍事科技領域厚積薄發之勢彰顯得淋漓盡致，好消息是一個接一個來，隨著技術水平的提高，人們看待問題也往上走瞭一個臺階，也算是在前進中變得精益求精瞭。就像咱們國人的驕傲殲 -20 戰機，在其首次公開時，不可謂不振奮人心，而隨著殲 -20 的服役以及逐漸量產，在興奮同時的看眾，抱有的嚴謹態度也變得越來越重。
近日，有相關殲 -20 空機重量的文章在某軍事雜志進行瞭刊登，該文章認為，殲 -20 的空機重量被控制在 15 噸級上，這比 F-22 的 19 噸級空機重量相比，可是少瞭 4 噸，這也是相當驚人瞭 ~ 並且，該文章所說，是具有極高的嚴謹性，其結論也並不是虛構的。而殲 -20 在空機重量上有如此大的改變，是什麼原因呢？
眾所周知，殲 -20 代表著中國目前最先進的技術，也正是中國科技進步當快的時期，在這個時期，眾多的新材料、新技術、新工藝紛紛湧現並得以應用，對於殲 -20 如何做到比 F-22 空機重量少瞭 4 噸之多的原因，有個說法是這樣說的，稱殲 -20 是用瞭 3D 打印技術，以傳統的鍛造方式生產一個飛機部件，可重達 1600 公斤，而換做 3D 打印技術的話，則重量可以降到不足 140 公斤，這樣強烈的對比，還是很有說服力的。
雖然說殲 -20 也不能貿然說是世界第一，這還是有點吹牛的意味，但要說殲 -20 與俄羅斯的蘇 -57 相比較，那就鐵定可以說，在各方面性能上，前者都是不輸後者的。但就是有一點，殲 -20 跟蘇 -57 不一樣，那就是殲 -20 沒有安裝航炮。就從目前殲 -20 公開的照片和相關信息來看，都沒有找到殲 -20 安裝航炮的相關資訊。其實，在上個世紀 60 年代，導彈萬能論橫行的時候，航炮無用論也成為熱議話題，在當時，戰鬥機的航炮也就順勢被取消瞭。而發展到後面，經過實戰，證明導彈萬能論是錯誤的，航炮無用論才被扳回一城，重新被安裝到戰機上，F-22 也依舊保留瞭航炮。
而如今，全世界都給戰機安裝上瞭航炮，唯獨中國，卻將其拆除瞭，這其間，有什麼原因呢？近年來，是否為戰機安裝上航炮，也是成為極具爭議的話題之一，從技術層面來說，航炮在空戰中所起到的作用越來越小，並且在近些年來的實戰記錄中，也很少看到使用航炮，因此，航炮並不是必不可少的，其有效的射程最多也就 3000 米，命中率還不高，還是固定安裝，使用起來限制太多瞭。
就是因為航炮作用越來越小，所以，已經有國傢開始逐漸取消拆除，不裝航炮之後，直接減重幾百公斤，因此也算是簡化瞭設計，在配重問題上得到解決，結構也可以優化。不過，取消航炮也有弊端，當導彈無法使用的時候，航炮也算是一個不錯的代替手段，可以對地面目標進行攻擊。雖然說這樣的情況還是很少見，但有總比沒有好吧，航炮的存在也有點以備不時之需的意味。不過，這樣的意味是否需要，這利是否大於弊，還是需要考慮的，保留航炮與否值得思考。而如果采用瞭更好的設計、更好的材料和工藝，發動機的不足得以彌補，航炮的存在也就沒那麼重要，減重就意味著為發動機提升瞭一個等級，考慮之下，或許舍棄航炮是正確的選擇。
