據國外報道稱，中國首批殲 -20 已在一線部隊全面投入使用，這使得中國在空中優勢方面上升到全球第 2 位，在此之前，隻美國才有這樣的待遇。
早在 2011 年殲 -20 一亮相就吸引瞭全球軍事圈的註意，特別是殲 -20 正式服役後，反觀亞洲其他地區，日本、韓國和印度的五代機遲遲無果，俄羅斯的蘇 -57 也陷入瓶頸中，美軍的 F-35 更是由於種種原因無法順利出售給盟國。
這些都讓殲 -20 顯得尤為重要，而且殲 -20 的內艙比美軍 F-22 和 F-35 的都要大，這意味著美軍的五代機要麼攜帶有限數量的武器去戰鬥，要麼就放棄隱形優勢從而在機翼下攜帶額外或更大的武器。可這對於美國空軍和海軍來說，是無法接受的選擇。
殲 -20
從近期多方公佈的資料顯示，殲 -20 的量產速率很可能達到每月 3 架，這意味著到 2017 年年底前中國將會有 20 架的殲 -20，到 2020 年這個數字或將超過 100 架。
既然比 F-22 和 F-35 更有優勢，我國為何不生產更多的殲 -20? 有業內人士分析認為，殲 20 戰鬥機的生產線目前並沒有全面開啟，憑借我國目前在航空領域的發展，再加上脈動生產線這一神器，如果可以的話也能讓五代機呈現 " 下餃子 " 般景象。
其實從未來的趨勢來看，今後一段時間內我國空軍最先進的戰鬥機不會隻殲 -20 這一款，特別是在美俄近期都放出風聲表示已在研制第六代戰機的背景下，我國自然不會止步於此。
蘇 -57
早些時候，美國軍火巨頭諾 · 格公司就炫耀出六代戰機的模型，可以證明美軍研制六代機的項目已經有具體的方案瞭。而俄前空軍總司令維克多 · 邦達列夫 11 月 1 日透露，第五代戰機蘇 -57 有望升級成第六代戰機，並融合俄羅斯乃至世界范圍內最尖端的現代航空科技。
所以說，中國殲 -20 雖已正式服役，但沒開足馬力生產的原因，恐怕就是我國在為六代機做準備。殲 -20 很有可能隻是研制先進戰鬥機過程中的一個過渡品，這樣的例子在我國空軍歷史也是有過先例的。因此殲 -20 即使沒大量出現大傢也不要急，說不定我國就在憋一個大招，讓我們拭目以待。
