《亞洲時報》日前援引俄羅斯媒體消息報道稱，中國空軍對已經交付的兩批蘇 -35SK 戰鬥機性能頗為滿意，而且俄方的交貨速度也比較迅速，截止 2018 年 1 月已經交付 14 架，因此近期中方正同俄方進行洽談，協商增購蘇 -35SK 戰鬥機的事宜，不過前提條件是俄羅斯聯合航空制造集團需要轉讓相關技術和生產許可。
■中國空軍蘇 -35SK 戰鬥機巡航（圖片：空軍發佈）
暫且不說這條消息的可信度有多高，就目前蘇 -35 戰鬥機的技術水準而言，它確實是當前全球綜合性能最強的四代半戰鬥機，對於非北約國傢或美國盟友國而言，蘇 -35 就是夢想戰機。除已經確定引進蘇 -35 的中國、印尼外，阿聯酋、印度、卡塔爾等國也對蘇 -35 戰鬥機表現除瞭極高的興趣，如若中國確定增購蘇 -35 戰鬥機，那麼上述潛在用戶將堅定引進蘇 -35 戰鬥機的決心。
以目前中國空軍的戰機結構來看，重型四代半戰鬥機仍然存在較大的數量缺口，就算增購蘇 -35SK 戰鬥機也並不意外。中國空軍現役戰機中，殲 -7、殲 -8 等戰機的保有數量仍然可觀，早期型的殲 -10、殲 -11 還在苦苦支撐，等待換裝新型戰機的航空兵部隊並不少，如果短期內可以通過引進來解決重型四代半戰鬥機數量缺口，替換老舊的機型，何樂而不為呢？
■殲 -20 戰鬥機已經列裝中國空軍作戰部隊
當下，中國兩大戰鬥機生產商都面臨著非常重的生產任務，成飛在開足馬力生產殲 -10C、殲 -20 戰鬥機，沈飛在加緊研制下一代艦載戰鬥機的同時，還要生產殲 -11B/BS、殲 -15、殲 -16 戰鬥機，產能接近極限，與蘇 -35SK 性能接近的殲 -16 戰鬥機開始批量生產但交付速度並不快。在這種情況下，繼續引進蘇 -35SK 戰鬥機不失為一種在短期內迅速推進新質戰鬥力生成的現實途徑。
■中國空軍對殲 -20 戰鬥機的表現非常滿意
當然，引進蘇 -35SK 戰鬥機的爭議至今還在，相當一部分軍迷認為引進蘇 -35SK 是錯誤的決定，毫無疑問，如果增購蘇 -35SK 戰鬥機勢必會引發更大的爭議。其實很多人反對引進蘇 -35SK 戰鬥機的原因有些無厘頭，" 不是有殲 -20 瞭嗎？為什麼還要引進蘇 -35"、" 看來殲 -20 還是不行啊，不然為什麼要引進蘇 -35？" 這樣的論調比比皆是，這些論調實在是不值一駁。我們隻強調一點，殲 -20 和蘇 -35S 不是同一級別的戰機，二者不存在比較關系，而是互為補充關系，就算買 100 架蘇 -35SK，也不能說明殲 -20 就不行或如何如何。
