印度計劃為 LCA 換裝法制發動機是並非是拍腦門式樣的技術決策，其背後隱藏這更深更廣的政治、經濟、技術博弈，而美國是這場博弈的失敗者。（資料圖）
鳳凰軍事 鳳凰網軍評 3 月 12 日
人傻錢多一直是印度軍購的代名詞，近期印度做出的最出人意料的一項決定，就是在今年 2 月宣佈廢棄兩年前開始的 114 架單發戰鬥機的競標。同樣是在 2 月，印度宣佈考慮為 LCA 戰機換裝法國相控陣雷達與發動機。這預示美制戰機進入印度空軍的希望已相當渺茫，其中最苦的無疑是 F16 戰機，而最大的贏傢卻不是法國。
美國曾以轉讓生產線為籌碼獲得瞭印度對 F16 戰機的青睞，但 F16 戰機相對有限的航程，以及宿敵巴基斯坦的裝備卻使印度很難對 F16 徹底放心。（資料圖）
廢棄單發戰機競標與考慮為 LCA 換雷達、發動機兩件事可能互為因果。盡管參與印度單發戰機競標的美國 F16 戰機與瑞典鷹獅戰機，在規格上要比印度國產的 LCA 戰機高，但兩者的目的卻都是替換目前印度空軍陳舊的米格 21 機隊，並拓展主力戰機規模。印度因為單發戰機項目無法滿足本國全部性能需求，轉而依仗本國的 LCA 項目，而發展 LCA 項目又必然擠占外購戰機資源，更何況發展 LCA 項目在印度看來是更有前途的選擇。
盡管此前印度采購法國陣風戰機的進程並不順利，但實際上正是陣風的采購堅定瞭印度決定發展 LCA 戰機的決心。（資料圖）
盡管此前印度采購法國陣風戰機的進程並不順利，但實際上正是陣風的采購堅定瞭印度決定發展 LCA 戰機的決心。盡管 LCA 現階段采用美制 F404 發動機，未來計劃采用更強的 F414 發動機，但 LCA 最初計劃裝備的卻是國產的卡佛裡發動機，而法國正是卡佛裡發動機研發的重要參與者，具體技術援助正是來自此次 LCA 計劃換裝的法制 M88 發動機的研發單位斯奈克瑪公司，而 M88 發動機正是陣風戰機的動力。
除瞭計劃換裝法制發動機，印度計劃為 LCA 換裝的法制 Tejas Mark-IA 雷達，實際上就是在陣風的 RBE2 雷達基礎上簡化而來。（資料圖）
不僅如此，此次印度計劃為 LCA 換裝的法制 Tejas Mark-IA 雷達，實際上就是在陣風的 RBE2 雷達基礎上簡化而來，加之法國始終是 LCA 項目的重要外援，因此印度此次為 LCA 換裝法制雷達與發動機，可以視作將 LCA 項目整體打包給法國進行系統研發，而 LCA 的最終將定位成單發陣風戰機，未來不僅能與陣風戰機形成高低搭配，更能系統簡化主力戰機的使用成本與維護壓力。而這一切，卻是以葬送 F16 戰機為代價換來的。
美國波音公司未來將阿帕奇武裝直升機唯一生產線設在印度，為印度自己與國際用戶提供阿帕奇武裝直升機。（資料圖）
據印度塔塔公司 3 月 1 日報道，美國波音公司未來將阿帕奇武裝直升機唯一生產線設在印度，為印度自己與國際用戶提供阿帕奇武裝直升機。而在印度單發戰機競標期間，洛馬公司同樣承諾將 F16 戰機唯一的生產線設在印度，屆時印度將成為世界上唯一能上產 F16 戰機的國傢。但美國這麼做並不是無私的技術轉讓，而是通過將打包出口瀕臨停產的二流裝備生產線，一方面提升競標籌碼，另一方面也能盡可能延續裝備的生產。
盡管殲 10 無法在 F16 走下神壇後進行全面取代，但在由一超轉向多強的過程中，中國的殲 10 戰機將獲得難得的發展機遇。（資料圖）
但印度廢棄單發戰機競標預示，F16 戰機生產線無法外移，加之外銷無望，這款戰機隻能停產。屆時將不會再有全新的 F16 戰機進入軍售市場。此後任何國傢期望獲得全新 F16 戰機都需要支付重啟生產線的大筆額外支出，這使 F16 戰機的國際競爭力嚴重受創。如果 F16 戰機走下最暢銷單發戰機的寶座，最可能接盤的誰呢？盡管尚無一款戰機有足夠實力直接接盤，在由一超轉向多強的過程中，中國的殲 10 戰機將獲得難得的發展機遇。
殲 10 隨著太行甚至是渦扇 15 的成熟，以及國產有源相控陣雷達的批量轉裝備，正逐漸具備抗衡 F16 全系列的能力。（資料圖）
此前受制於動力、雷達、航電等多方局限，殲 10 在整體性能上不及 F16 的後期型號，因此在軍售競爭中暫時無法與 F16 抗衡。但在當下這個時間節點上，F16 競爭力下降，但殲 10 隨著太行甚至是渦扇 15 的成熟，以及國產有源相控陣雷達的批量轉裝備，正逐漸具備抗衡 F16 全系列的能力。更重要的是，殲 10 是目前世界上除 F16 戰機之外，唯一裝備單發大推力發動機的中型戰機，比裝備雙發中等推力發動機的中型戰機更具優勢。
有鑒於此，印度近期一系列的軍機研發決策，可以視作法制戰機在印度市場成功戰勝美制戰機的標志，但法國的勝利卻在客觀上看，為更強勁的中國戰機提供瞭難得的發展空間。而未來陣風在與殲 10 戰機進行軍售競爭時，或將重現此前頻頻被 F16 戰機壓制的窘境。（鳳凰軍事 鳳凰網軍評 劉暢）
