【環球網軍事 3 月 9 日報道】據日本共同社 8 日報道，美國海軍陸戰隊司令納勒在眾議院撥款小組委員會的聽證會上表示，去年美軍機在全球各地相繼發生嚴重事故，2017 年 " 是糟糕的一年 "。不過他堅持認為，大部分重大事故 " 和美軍機的機體狀況並無關連 "，而是和訓練不足等人為因素有關。
納勒承認，按照美軍劃分事故嚴重程度的 4 個類別，相當於最嚴重 "A 級 " 的海軍陸戰隊事故僅 2017 年就發生瞭 12 起。去年 8 月，隸屬美軍駐沖繩普天間機場的 " 魚鷹 " 運輸機在澳大利亞海域墜毀，造成多人受傷。10 月，同樣隸屬普天間機場的 CH-53E 大型運輸直升機緊急著陸並發生起火事故，機身嚴重損毀。美海軍安全中心將後者定為最嚴重級別事故。
資料圖：隸屬普天間機場的 CH-53E 大型運輸直升機緊急著陸並發生起火事故。
此外，僅去年 12 月，駐日美軍機就發生兩起空中墜物事故，分別砸中托兒所屋頂和小學操場。納勒承認，" 不僅是 A 級事故，去年美海軍陸戰隊其他被披露的軍機事故也很多 "。他強調，為防止事故再次發生，美軍在多個領域都應該加以改善。
美軍高層一度曾宣稱 "2017 年軍機事故呈減少傾向 "，但日本防衛省統計顯示，僅美軍駐日部隊所屬軍機在 2017 年就發生 25 起安全事故，比 2016 年的 11 起增加一倍多。美國傳統基金會去年 10 月發佈的報告顯示，美海軍陸戰隊事故多發是受到預算削減影響。由於人手和配件跟不上，2016 年底美海軍陸戰隊隻有 41% 的直升機和飛機正常運行。因機體老化加上飛行員訓練不足，美軍機 " 發生事故的危險性增大 "。但此次納勒否認瞭機體老化導致事故增多的說法。他表示，正在與美國航空企業商議對策，確保飛行員能在狹窄的機艙內長時間保持註意力集中。
