今年 " 三八 " 國際婦女節這天是星期四，也是以色列一周中最後一個工作日。
在中鐵隧道局特拉維夫輕軌紅線項目部分標段工地上，崔素梅、劉軍、白芳清分別坐在距地面 30 多米高的 3 個駕駛室裡，有條不紊地操作著龍門吊，將管片等材料運到 10 多米深的隧道施工現場，或將掘出的渣土運到車裡。
工地上共有 3 個龍門吊，主要由平均年齡 35 歲的 5 名女工負責操作，除瞭上述 3 人，還有陳靜靜和張天芬。
作為工地上為數不多的女性工人，她們技能高超，作業高效，勤奮敬業，不怕苦累。
吊車作業頻繁，特拉維夫夏天作業環境溫度高達 40 多攝氏度，但艱苦的環境難不倒這群意志堅強的女人。
高高的龍門吊上有她們柔美的身影和辛勤的汗水，她們從不叫苦叫累，用中國女性特有的堅毅感染和帶動身邊不同國傢的工友，激發大傢共同奮鬥，被親切地譽為 " 綻放在特拉維夫的中國玫瑰 "。
28 歲的劉軍去年 11 月到以色列前，曾在中國深圳、長沙、成都和重慶等地的工地上先後工作過，積累瞭 5 年多的駕駛經驗。面對這樣的贊譽，她謙虛地說：" 幹我們這個活兒，沒什麼技術含量，就是要膽大、心細、責任心強。"
事實上，龍門吊的工作不僅充滿技術含量，還需要大量的經驗和極強的責任心。
例如，上料時司機要和信號工保持高度默契，做到 " 眼到手到心到 "，用劉軍的話說，" 眼睛必須跟著勾走，這個時候是絕對不能玩手機的 "；一次作業要吊動載料垂直運動 40 多米，操作機器的過程中要密切關註周遭環境和施工現場，確保風力不會使載料劇烈晃動，保證絕對安全；完成一次作業後要和信號工充分溝通，再開始下一次作業。
這些女工在國內工作時，已經是水平高超的龍門吊司機。但到瞭以色列後，還需要考取當地的特殊作業許可。
在翻譯的幫助下，5 位女工克服瞭語言上的障礙，熟練掌握瞭當地操作龍門吊的各種手勢語言，摸索出一套與不同國傢工友協同作業的方法，極大地提高瞭工作效率。
當被問及她們在這裡的工作和生活感悟時，劉軍笑著說：" 我們在這裡衣食住行都被照顧得很好，工作也開心。"
在與記者的交流中，女工們強調最多的就是 " 安全 "。
這 5 位女工不僅是項目上的正式員工，也是員工傢屬。項目部黨工委副書記李強打趣說：" 吊車下面都是她們的傢屬，她們會格外小心。" 但劉軍說：" 不管是誰，傢屬還是非傢屬，中國人還是外國人，生命都同樣重要。安全這根弦不能松懈。"
5 位女工對安全要求爛熟於心，上崗前會對龍門吊進行全面安全檢查，對對講設備進行安全確認，然後再規范地進行各項作業。項目開工以來，龍門吊班組保持著施工安全零事故紀錄。
談及未來職業發展規劃，劉軍靦腆地說：" 最大的願望就是希望公司能不斷中標，這樣我們也能有機會和公司一起發展。"
今年 2 月，中鐵再次中標，將總承包以色列特拉維夫輕軌紅線鋪軌及機電系統的設計、供貨和施工工程。該項目中標金額約 24.9 億謝克爾（約合 45 億元人民幣）。
"5 位女工時刻不忘自己是項目的主人，除瞭本職工作外，隻要有益於項目的工作，都爭著主動去幹，積極主動地幫助工友，時時處處體現著職工主人翁精神。" 李強說。
中鐵隧道局特拉維夫輕軌紅線項目是以色列輕軌系統的首條線路，也是中鐵在海外高端市場首條全歐標設計、全歐標施工的 " 雙歐標項目 "。
目前，項目各項工作實施順利，全線隧道掘進超過 7.7 公裡，安全、質量、環保可控，進度和利潤指標也圓滿達成計劃。崔素梅、劉軍、陳靜靜、白芳清、張天芬 5 位女工和她們的龍門吊班組，將和企業一起，在 " 一帶一路 " 倡議的背景下，續寫中國工匠的輝煌篇章。
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監制：李大偉
記者：王博聞 劉學
編輯：賈小華 危瑋 魯豫
