【觀察者網綜合報道】美國海軍又一個雄心勃勃的計劃被取消瞭，這就是幾年前曾大肆宣傳的以 " 油電混動 " 技術改造其現役 34 艘 " 伯克 " 級驅逐艦，實現節約燃油目的的 " 混合動力 " 計劃。據稱，經過試驗發現，這種改裝既不能顯著節油，反而容易發生全艦電力系統超負荷導致斷電的嚴重故障。根據美國海軍 2017 年預算，這一項目原計耗資 3.56 億美元。據海軍發表的聲明，特朗普的 2019 預算中已經取消瞭對這一項目的所有投資。
美國 " 特拉斯頓 " 號驅逐艦
據美國《防務新聞》網站 3 月 8 日報道，美國海軍在 2018 財年中申請 630 萬美元，用於完成 " 特拉斯頓 " 號驅逐艦的改裝試驗工作，但 2019 財年中與此相關的所有費用已經清零。據悉，迄今為止美國海軍已經為這一項目支付瞭 520 萬美元。而整個項目按照 2017 財年的預算，要耗資 3.56 億美元。
美國海軍發表的一份聲明稱 "2019 年總統預算中，已經將 2019 財年給混合電力驅動項目的所有預算取消。" 在未來的國防項目中，在 DDG-103 ‘特拉斯頓’改造之後，不會再有更多與此有關的采購。"
聲明稱，美國海軍將使用 " 特拉斯頓 " 號作為試驗平臺，測試這一技術在長期使用中是否能夠節約成本。
通過對艦上電力系統的改裝，美軍計劃用 3 臺柴油輔機來驅動 " 伯克 " 級低速航行，但對於耗電量巨大的盾艦而言，這樣的改裝可能並不合適
英國 45 型驅逐艦的全電驅動系統就曾在熱帶地區航行時因為主機動力下降，出現過載事故導致全艦斷電，目前這一缺陷還在困擾著英國海軍
據稱，美國海軍準備為 " 伯克 " 級安裝的油電混動系統是由 L-3 公司負責研制的，該系統可以利用戰艦發電機的動力來驅動主驅動軸，來帶動螺旋槳，此時戰艦行動的動力將來自艦上的發電機，而不必啟動 LM2500 主機。此時戰艦可以維持 13 節以下的航速，在不考慮與航母共同行動的時候，戰艦可以在這一航速下執行夜航、彈道導彈防禦和反潛任務。
但是，經過實際測試，已經發現該系統可能存在一系列問題。這其中最首要的就是動力超載的問題。
" 伯克 " 級戰艦上裝有 3 臺輔機用於發電，在正常航行時，通常隻使用其中兩臺來帶動發電機，第三臺處於待機狀態，處於待機狀態的發電機可以進行維修保養工作，也可以作為備用動力隨時準備投入使用。
但一旦啟動油電混動系統，這三臺輔機必須全部運轉起來，而且即使如此，在驅動戰艦航行的同時，還要帶動艦上耗電極高的雷達電子系統，這樣一來就可能導致電力系統過載。
一位匿名的海軍軍官表示：" 在這種情況下，你打開一個電燈，都有可能導致全艦斷電的後果。"
此外，就是使用電力系統驅動戰艦也並沒有此前設想中那樣省油。
雖然如此，還是有一些技術人員堅持認為，這些問題都可以通過適當的技術手段得到解決，簡單叫停這個項目是短視的。
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