誰都知道，在戰鬥機起飛之前和降落之後，飛行員必須打開座艙蓋，不然進不去出不來。不過，你可能不知道，這世上有一種戰鬥機在起降期間還需要打開多個開口才能升起來降下去，那就是最近部署到亞太地區風頭正勁的第五代隱形戰鬥機 F35B。但凡是目睹過 F35B 起降過程的，都會留下一個疑問，那傢夥為啥起飛降落開那麼多 " 蓋子 "？
圖註：3D 版 F35B
其實，F35B 起降時打開的不是座艙蓋，而是座艙蓋後面的升力風扇蓋子。而且，F35B 起降時，打開的蓋子可不止一個。那麼，F35B 一共需要打開幾個蓋子才能順利起降？一共需要打開 6 個口子。
圖一為 F35B 起降時 6 個蓋子全部開啟狀態，3456 全部是升力噴管
圖二為現實中的 F35B 起降
這 6 個開口都是為 F35B 垂直起降提供足夠升力而來。F35B 垂直起降過程中，在機背上有 2 個蓋子需要開合。第一個就是座艙蓋後面最醒目的升力風扇蓋。第二個蓋子在升力風扇後面，是雙開門的輔助通風門。
第三個蓋子在升力風扇正下方，為底部升力風扇蓋子。在左右機翼兩側各有 1 個蓋子需要打開，裡面是機翼噴口。
在 F35B 機尾發動機噴口那兒有最後 1 個需要開合的蓋子。在飛行狀態，F35B 垂直起降專用的向下彎折矢量噴嘴處於閉合狀態；在起降狀態，則需要打開蓋子向下偏折矢量噴嘴，完成垂直起降任務。
可以說，正是為滿足向下偏折矢量噴口的 STOVL 發動機順利完成起降動力推力向量循環，才給 F35B 機體設計這麼多蓋子。
