早在 2016 年就嶄露頭角的《GT 賽車 Sport》受到瞭很多人的關註，不過由於跳票的原因並沒有如期發售，而是推遲到瞭 2017 年 10 月。在本次的 TGS 2017 上，我們也看到瞭它的身影，這樣的試玩機會作為賽車迷來說怎麼能錯過呢？
《GT 賽車 Sport》展臺位於 PlayStation 展區的正前方，從中央入口進來後就可以在很遠的位置看到一個巨大的標識牌。
在展臺後方領取試玩票之後就可以排隊等候遊玩
因為我們來的比較早，所以很快進入瞭《GT 賽車 Sport》的試玩區域。不過最熱門的當然還是《怪物獵人 世界》，剛開館就瞬間有瞭 90 分鐘的等待時間，真不是一般的火啊……等不起等不起，還是認真體驗我們的《GT 賽車 Sport》吧！
《GT 賽車 Sport》的展臺提供瞭 10 臺左右試玩機器，帶專業座椅和方向盤，每一把能玩 10 分鐘。
GT 展臺的小姐姐們會全程陪伴你完成 GTS 的試玩。開得不好也沒有關系，在小姐姐的笑容下，勇往直前地繼續下去吧！
進入遊戲界面後發現，選擇模式的菜單和《GT 賽車 6》差別並不是非常大。不過試玩版本僅能進行 soloplay，嘗試選擇其他模式和選項都會提示未開放，隻能期待正式發售的版本瞭。
試玩版本提供瞭 13 條賽道，每條賽道可以選擇比賽時間，從日出的早 5 點到日落的 6 點都可以選，目前還隻有晴天。
在這次試玩的鈴鹿賽道（Suzuka Circuit）中，能選擇的時間隻有白天。準確的說，小姐姐隻讓我選 07:45 ……光標往其他方向移動都會被要求拉回來。
雖然上面提到的內容都比較有限，但是可選的車輛還是比較多的，從 N100 的 Mazda roadster 到 Grand X 的 Mercedes 概念車都可以選，可選車輛大概在 40 輛左右，簡直刺激！
難易度選擇有初級、中級、和上級三種，輔助選項也一樣提供：初心，中級和上級三類預設。
輔助選項中，可調整的主要部分為：是否使用自動剎車 / 轉向，展示行車線、剎車標記點、ABS 調整（三套預設均為 " 標準 "）、過彎輔助和穩定性控制等。
因為我個人對賽車遊戲比較有經驗，所以在這裡輔助模式選瞭上級，難度選的是中等，趁此機會體驗一下最原始的手感。
這次《GT 賽車 Sport》試玩臺所配備的操控設備都是方向盤，型號為 Thrustmaster T300 RS。
準備和讀取畫面的時候正中央會顯示正在工作中的引擎，最外面的圓圈就是進度指示，隨著時間推移圍繞引擎畫面圍成一個圓，非常有趣。
與前作相比，《GT 賽車 Sport》的畫面進步十分明顯。在 HDR 技術支持下的畫面，顏色十分飽滿，不再是《GT 賽車 6》裡那種灰蒙蒙的感覺，也明亮瞭許多。
此外，路面和車漆的材質與反光也非常逼真。在整個試玩過程中，畫面流暢、幀數穩定，未出現畫面卡頓等異常現象。
而手感方面，個人感覺比《GT 賽車 6》要更易於操控，在無輔助的情況下可以比較輕松的轉向和切彎。我選的車是保時捷 911RSR，跑瞭兩圈鈴鹿賽道，在行車方面手感十分順滑。
車輛的音效也得到瞭重新制作。車內視角的音效十分逼真，各種零件的工作狀態都能聽得十分清楚，沒有瞭《GT 賽車 6》中的些許生硬感。
至於車損和部件損耗……在這次的試玩版當中暫時沒有發現。
總體而言，這次《GT 賽車 Sport》的試玩讓我感到十分興奮。雖然之前已經預定瞭限定版，但我覺得，是時候考慮一下新入一個方向盤瞭，準備啟動老司機模式！
《GT 賽車 Sport》將在 10 月 17 日正式發售，屆時賽道的時間、比賽天氣等會有更多可選內容。清晰流暢的畫面配上各種令人激動的賽車，定會給各位熱愛賽車遊戲的玩傢帶來不少刺激的體驗，不容錯過！
本文作者：面面；編輯：麒麟 @果殼網
