資料圖：被撞擊的艦體部位的特寫。
美國華盛頓自由燈塔網站 9 月 20 日發表題為《修復在撞船事件中受損的海軍軍艦將花掉納稅人 6 億美元》的報道稱，參議院軍事委員會主席約翰 · 麥凱恩 19 日表示，修復兩艘在撞船事件中受損的海軍驅逐艦估計將耗資 6 億美元。
一名委員會工作人員證實，這個數字是由海軍海洋系統司令部提交給國會的。海軍海洋系統司令部在提供數字時並沒有給出費用的明細。
海軍計劃在本月底之前將 " 約翰 · 麥凱恩 " 號驅逐艦送到日本進行全面損傷評估。8 月 21 日，該艦與一艘油輪相撞，造成 10 名美國水兵死亡。6 月 17 日撞船事件中的美國 " 菲茨傑拉德 " 號驅逐艦將於 10 月底從日本駛往美國實施進一步的維修。
約翰 · 麥凱恩表示，" 約翰 · 麥凱恩 " 號和 " 菲茨傑拉德 " 號無法出現在美國第七艦隊的現實將使納稅人承擔額外的成本，因為現在突然需要進行額外部署才能滿足作戰需求。
美國太平洋司令部司令哈裡 · 哈裡斯本月初對《日本時報》說，海軍將在一年內替換受損的艦艇。哈裡斯說，駐防聖迭戈的 " 米利厄斯 " 號驅逐艦明年將被分配給第七艦隊，另一艘驅逐艦則來自聖迭戈或夏威夷。
鑒於在多起撞船事件中受損的三艘艦艇在 " 幾個月到幾年內 " 不能服役，麥凱恩對 " 我們海軍的應戰能力 " 提出瞭警告。
麥凱恩說：" 美國海軍艦艇擱淺或與其他船隻碰撞的事情是不可接受的，而在七個月內竟然發生四起這樣的事件確實令人震驚。"
另據美國《大眾機械》月刊網站 9 月 20 日報道稱，現在，美國海軍軍艦將憑借能夠實時公佈艦艇位置的自動識別系統在繁忙海域航行。這種姿態應該有助於其他船隻判斷美國海軍艦艇何時在附近航行——但是，它對美國海軍艦艇發現並躲避其他船隻則沒有多少幫助。
你可能會猜為什麼海軍要采取這一措施，即要求所有軍艦在繁忙海域行駛時啟用自動識別系統。美國的兩艘海軍驅逐艦—— " 菲茨傑拉德 " 號和 " 約翰 · 麥凱恩 " 號——今年與商船相撞。雖然這兩起撞船事件仍在調查中，但似乎很明顯，在這兩起事件中，涉事艦艇都不知道碰撞即將發生。
自動識別系統是一個全球系統，旨在幫助海員定位和識別附近的船舶。自動識別系統每 2 至 10 秒通過甚高頻海上發射機來發送船舶的位置、航速和航行狀態。這些信息可以全球免費共享，包括在互聯網上。該系統設計的目的是幫助避免碰撞，協助搜救行動並跟蹤捕魚船隊。
美國海軍艦艇雖然配備瞭自動識別系統，但沒有被要求使用該系統。讓事情變得更麻煩的是，包括 " 菲茨傑拉德 " 號和 " 約翰 · 麥凱恩 " 號在內的阿利 · 伯克級驅逐艦是第一批雷達反射信號減弱的美軍戰艦，從而使它們在附近的雷達屏幕上看起來比實際的更小。雖然這在戰時有用，可以躲避敵方部隊的偵察和瞄準，但對和平時期的商船來說則具有潛在的危險。
也就是說，公佈自動識別系統數據隻能部分解決問題。一方面，商船可能沒有看到 " 菲茨傑拉德 " 號和 " 約翰 · 麥凱恩 " 號，另一方面，似乎驅逐艦上的人也沒有看到商船。美國軍艦配備瞭更好的雷達以識別其他船隻，也理應能監測到附近水域的潛在威脅。撞船事件為何發生仍是目前調查的重點內容。
