對癥下藥，始終是治愈病患的最佳策略，絕不不是有些人錯誤的認為 idea 那樣隻要肯花大價錢買貴藥就能治愈病患。航空發動機也是一樣的道理。一直以來關於中國航發落後的原因眾所紛紜，各種理由都有，材料、工藝和資金，最近專傢直接點名瞭真正病因。
工程院院士尹澤勇稱，我國發動機最大的短板是 " 設計問題 "，" 設計能力落後 " 是制約我國航空發動機發展的主要問題；隻有提高瞭設計能力，才能縮短反復試驗摸索的過程。院士一語道破玄機，直接點到瞭病根，也讓我們長期的疑問有瞭努力克服的方向。
當然設計問題不是排除材料、單晶葉片、粉末盤、金屬錸、制造工藝等的重要影響作用，而是說最核心的在於設計。由於急躁等問題，我們在發動機制造的過程中出現瞭很多技術 " 知其然，不知其所以然 " 的狀況，這在一定程度上限制瞭我們的制造設計。
WS-15 發動機，是一款真正走瞭全套研發流程的發動。雖然這款發動機還不能完全達到大傢滿意的超越美國發動機的水平，但是巨大的進步還是應該讓人欣慰。更為重要的是這臺發動機讓我們真正懂得瞭發動機從設計、研發、制造到最後列裝的全部過程細節，為今後航空發動機的全面突破打下瞭堅實基礎。
美國《大眾科學》月刊網站 9 月 9 日報道稱，在擁有殲 -20 隱形戰機後，中國可能成為全球第二個可向戰場投放第五代隱形戰機編隊的國傢。據悉殲 -20 將首先大范圍換裝渦扇 10 改進款，然後再大范圍換裝渦扇 15。目前我們已經掌握瞭隱身戰機雷達、隱形機身、導彈、火控計算機和發動機等核心技術。並且得意新材料突破和設計水平的提升，殲 20 將在不加力的情況下具備超音速巡航能力。
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