作為一個地道而的北漂兒，一個月拿著萬兒八千的工資，想在北京買房有個傢，無疑是癡人說夢。小編唯一能做的在租房的時候，盡量找一個條件好的住房。前一段時間搬傢的時候，多年的好哥們兒亮子居然開著他的夏朗自告奮勇的來幫忙，那把我給感動的呀，就差抱上去親他一口瞭。
忙活瞭一上午，終於把東西都裝上車瞭。吃過午飯，我倆就趕緊開車拉著東西直奔我的新住房，力求六點之前把新傢收拾好。到瞭新住房處，正好遇到房東下樓，寒暄瞭幾句，房東臨走時來臨一句，" 這途安 L 真能裝貨 "。房東把亮子的夏朗認成途安 L，這道梗至今是亮子的傷疤。不過你還別說這倆車外觀還真像。
傢族式設計，常常被認錯
大眾汽車產品的套娃模式我們早已 " 喜聞樂見 " 瞭，尤其是當途安加大為途安 L 之後，夏朗與途安的相似程度進一步提高，如果在遠處看，它們兩兄弟還真容易讓人傻傻分不清楚。
自從夏朗正式誕生之後，在德國本土一直占據著 MPV 銷售一把手的位置，乃至在整個歐洲市場都擁有非常出色的市場表現。在國內提到 " 夏朗 " 這個名字，估計都聽著耳熟，但見過這車，並能識別出來的人很少。夏朗並不同於奧德賽、別克 GL8 那樣用博眼球的方式來獲得觀眾，而是扮演著一位好好先生的角色，用紮實的做工和整體表現來樹立口碑。
在 2017 成都車展上，進口大眾新款夏朗正式上市，售價區間為 26.98-37.68 萬元。新車前臉毫無懸念的，采用大眾傢族式前臉。車身尺寸長寬高分別為 4854/1904/1740mm，軸距為 2920mm。
前面已經說過，夏朗作為一款進口 MPV 車型，在國始終是 " 叫好不叫座 "，但是在歐洲還是有著較高的認可度。第一代車型是在 1995 年上市，從一開始就瞄準瞭日益增長的 MPV 市場與傢庭用戶，時至今日，兩代夏朗車型累計銷售約九十萬輛。根據中國進口汽車市場信息聯席會的數據報告顯示，在中國，夏朗是進口 MPV 中銷量最高的。
經典外觀下隱藏著潮流元素
整體外觀方面，夏朗看上去給人一種老幹部的形象，其設計風格始終保持一種成熟穩重范兒。側面造型看起來頗為方正，再配合深色的隱私玻璃，一股純正 MPV 范兒。特別是第二排車窗可以實現升降，這一點還是值的稱贊的。
雖說一副土裡土氣的樣子，是夏朗多年以來給人們留下的印象。但是現款車型在尾燈這方面，采用瞭 LED 燈組設計，看樣子老幹部也想嘗試一下追隨時代潮流啊！
剎車燈和示寬燈采用 LED 光源，具有點亮速度快，使用壽命長的優點。轉向燈仍舊采用鹵素燈，實用性很高。
不過，千萬別因為看到這點潮流元素就想誇誇他。穿的再怎麼時尚，但是眼睛裡依然透露著那種與時代格格不入的眼神兒。看這大燈輪廓，多少年都沒變過瞭？中高配用疝氣大燈、低配用鹵素大燈，從遠處一眼就能看出來，這車是大眾牌子的。
車頂行李架屬於全系標配，如果哪個配置車型上缺少瞭行李架，就會讓你覺得他壓根兒就不是 MPV 車型。就像老幹部出門沒端著保溫杯，結果被門口保安當路人一樣給攔住的感覺。
大空間、轎車內飾設計、大天窗
作為一款 MPV 車型，空間大應該算是最大的賣點之一瞭。第二排和第三排座椅幾乎可以完全放平，這樣在車廂內部就形成瞭很大的儲物空間，而且空間的有效使用率非常不錯。
內飾設計上，給人一種非常舒適的感覺。內飾選材上也非常講究，采用瞭大量的軟材質。進入車內，感讓人覺和轎車沒什麼兩樣。但值得註意的是，夏朗的擋把位置是和轎車一樣的，而大部分 MPV 會將擋把安排在中控臺和方向盤之間的位置。大眾夏朗這一設計，可以讓駕駛者不會對這款車的操作駕駛有任何陌生感。
大天窗有木有？大天窗現在可謂是備受國人的喜愛，甚至已經逐漸成為國人在購車時的重要考慮因素。為什麼提大天窗？因為有瞭大天窗，車內的空間給人感覺非常空曠，坐上去特別放松。而同等車型，如 GL8 和奧德賽頂多有一個前排小天窗。雖說夏朗的大天窗隻支持前半段開啟，但有瞭大天窗，就像有瞭一種與生俱來的優越感。
動力強勁，駕乘舒適度高
動力方面，該車目前搭載兩款不同的動力發動機，分別是 EA888 系列的 2.0T 發動機，最大功率 220 馬力（4500-6200rpm），最大扭矩 350 牛 · 米（1500-4400rpm）；另外一款發動機為 EA211 系列的 1.4T 發動機，最大功率 150 馬力（5000-6000rpm），最大扭矩 250 牛 · 米（1500-3500rpm）。這次我們所駕駛的這臺夏朗是 2.0T 動力版本的。
傳動方面，夏朗全系車型均搭載 6 速雙離合變速器。相比 6 速手自一體變速箱，6 速雙離合變速器具有換擋平順、頓挫感小的優點。
底盤方面，依然采用前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式全獨立懸掛，這樣能保證車身的操控性。
這次我們駕駛的是 2.0T 車型，它的動力輸出比較柔和，起步挺輕松的，不會冒失地突然往前竄。正常提速的過程感覺也十分 " 順滑 "，動力輸出的平順性相當好。結合 6 速雙離合變速箱和前後全獨立的地盤懸掛系統，在整體的駕乘過程中，給人一種非常舒適的感覺。
總結：
雖然現在越來越多人都把目光投向這些 7 座 SUV，但 MPV 車型同樣有無可抗拒的亮點。它既有精致的生活氣息，必要時也能莊重地商務一把，MPV 的圓滑還是挺討人喜歡的。夏朗又是一款 " 很 MPV" 的車型，它自然不會被忽視。作為一款 MPV 車型，夏朗依然表現得很稱職，但也別指望它能有招搖張揚的一面。生活化的風格就應該這樣，讓人感覺放松自在，太過緊繃那也累得太不夠 " 生活 " 瞭。
