今天（9 月 13 日），由國傢發展改革委、國傢能源局、財政部等十五部委聯合印發《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，根據方案要求，到 2020 年，我國全國范圍將推廣使用車用乙醇汽油。
到 2025 年，力爭纖維素乙醇實現規模化生產，先進生物液體燃料技術、裝備和產業整體達到國際領先水平，形成更加完善的市場化運行機制。
車用乙醇汽油，簡單的理解就是，在汽油中添加 10% 的生物燃料乙醇，也就是我們通常說的酒精。添加燃料乙醇的汽油，可有效減少汽車尾氣中的碳排放、PM2.5 等細顆粒物排放以及其他有毒物質的污染，從而改善空氣質量。
我國早在 2001 年，就開始在部分省市試點推廣車用乙醇汽油，目前已經有 11 個省份使用瞭乙醇汽油，占到全國汽油消費總量的五分之一。根據遼寧省發改委相關負責人的介紹，試點地區乙醇汽油與傳統汽油同價。
還沒有進入秋天燒秸稈的日子，冬天傳統的燃煤季節更是還遠，然而揮不去的霧霾卻已經間歇性地籠罩京津冀地區。從這個角度講，生物燃料乙醇和乙醇汽油的推廣勢在必行。
據央廣網報道，中國國際工程咨詢公司石化輕紡部副主任樂有華表示，乙醇汽油的使用對於環境的友好是全面的。
樂有華：總的來說以玉米為原料的燃料乙醇，大的結果就是全生命周期裡大概一噸乙醇可以減排 34%，如果 2025 年纖維素乙醇商業化運行並得到快速發展，那麼這個環保效益就更加明顯瞭，可以達到 75% 以上。特別是作為纖維素乙醇這個產業，應該說可以有效解決我們這個秸稈焚燒污染大氣的問題。
新世紀以來，能源安全和環境問題日益成為制約可持續發展的焦點問題 , 生物燃料乙醇因為它的可再生、環境友好、技術成熟、使用方便、易於推廣等綜合優勢，成為替代化石燃料的理想汽油組分，在很多國傢得到推廣，生產消費規模也在全球范圍內快速增長，從 2005 年的 3628 萬噸，增加到 2016 年的 7915 萬噸。
據不完全統計，已經有超過 40 個國傢和地區推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油，年消費乙醇汽油約 6 億噸，占世界汽油總消費的 60% 左右。其中，美國作為世界上最大的燃料乙醇生產消費國，去年一年就用掉瞭 4000 多萬噸。我國排名第三，但目前年消費量隻有近 260 萬噸，發展相對滯後。
對於一個石油消耗大國來說，乙醇汽油的使用可以替代部分石油，對於能源安全非常重要。
中國石油化工集團科技部原主任教授級高工喬映賓：4000 多萬噸（一年）美國的燃料乙醇（使用量）在提高他的能源自給率裡占瞭 8 個百分點。我們國傢大力發展的話也會對我們的這個能源自給率大大提高。2016 年我們國傢進口瞭 3.81 億噸的石油，石油對外的依存度是 65.4%。
更重要的是，國際經驗表明，發展生物燃料乙醇可以為大宗農產品建立長期、穩定、可控的加工轉化渠道，提高國傢對糧食市場的調控能力。
樂有華：就是國傢戰略需要的時候，就是加快地把這些超期超標的糧食進行轉化，如果供求緊張的時候，主要是用木薯這些淀粉質的原料來生產燃料乙醇，形成一個良好的調控手段。
同時，生物燃料乙醇產業也是處置超期超標等糧食的有效途徑。而我國目前恰恰處在一個玉米大量過剩的狀態。
喬映賓：兩會期間我得到的（消息），兩會上的報道，我們國傢東北三省和內蒙古，玉米的庫存超儲瞭。儲存瞭多少？2.3 億噸玉米。這些玉米如果再放一年、兩年、三年，三年以後這玉米就不好吃瞭。
除瞭超期超標的糧食支撐燃料乙醇生產，據有關權威機構測算，國內每年還有可利用的秸稈和林業廢棄物超過 4 億噸，其中的 30% 就可以生產生物燃料乙醇 2000 萬噸。業內人士普遍認為，擔心燃料乙醇推高糧價的 " 小夥伴們 " 可以放心地洗洗睡瞭。
當然，就算燃料乙醇各種好，值得全面推廣，但是，對於掙工資加油的廣大車主們來說，更環保的汽油是不是也有著更讓老百姓心跳加速的高價格？普通老百姓的用車成本到底會不會因此上升？
當然，也曾有車主反映，感覺使用瞭乙醇汽油車的油耗似乎更高瞭。對此，多位接受采訪的專傢都明確表示，並不存在這種差別。
中石化石科院教授級高工張永光：就是熱值，加 E10（乙醇汽油）的話比普通汽油理論上（熱值）是差 3.8%。但是你不能說就完全損失瞭 3.8，因為它的辛烷值就比我們的烯烴、芳烴高基本上十幾個辛烷值單位，彌補瞭大概我們認為 1%-2% 油耗的損失，它可以更好地適用於高壓縮比（發動機）汽車性能的發揮。第二點就是本身它含氧，促進瞭它（汽油）的燃燒，一些未完全燃燒的碳氫化合物已經得到比較好的燃燒，從這個角度上可能又彌補瞭 1%-2%。
根據業內人士介紹，美國權威研究機構曾做過 16 輛實車樣本的測試，結果表明 E10，也就是添加 10% 燃料乙醇的乙醇汽油與普通汽油在油耗上的差距可以忽略不計。
清華大學環境學院教授吳燁：10% 的乙醇放進去，為瞭滿足我們最新的國Ⅴ國Ⅵ汽油的標準，它那個汽油（組分油）是要進行一些調整的。我們過去這兩年時間裡面已經做瞭將近 10 輛車，大概做瞭上百組試驗。目前來看幾種普通的車型，在國Ⅲ國Ⅳ國Ⅴ的車裡面都沒有發現，它的能耗（因為）用瞭乙醇汽油而上升瞭。
