凱美瑞，一款傢喻戶曉的車型，作為最成功的 B 級車，凱美瑞自 1982 年誕生以來贏得瞭全球 1600 多萬車主的信賴，為瞭重回巔峰，今年的北美車展上，凱美瑞終於迎來瞭全新換代車型—基於豐田最新 TNGA 架構的第八代凱美瑞，為瞭在短期內徹底拉開與競品車型的差距，第八代凱美瑞集豐田最先進技術為一身，如全球效率最高的動力總成以及豐田引以為傲的 THS 混動系統等，似乎重回巔峰隻剩時間問題瞭。
● TNGA 架構對全新凱美瑞有何意義？
全新凱美瑞這次換代可謂意義重大，對於豐田來說也是具有開創意義的一次嘗試，因為它是出自豐田最新的 TNGA（Toyota New Global Architecture）架構，TNGA 主要就是提升核心部件的優勢，保持它們更長效的競爭力，從而減少對生產鏈的調整。這樣做還有一個好處就是讓出自 TNGA 的車型，一開始就擁有超越同級的性能優勢。
出自 TNGA 的車型將會有一個共同的特點，就是其在核心部件方面如發動機、底盤和變速箱，會在推出之時就采用全部的最新技術，接下來的改款將極少對這些核心部件進行調整。同時 TNGA 架構還會註重低重心和零部件通用化。第八代凱美瑞將是在 TNGA 架構下第一款國產的車型。
●設計理念及外觀的炫酷、最接近概念車的量產車
此次全新凱美瑞是史上最接近概念車的一款量產車型，將推出主打運動和豪華的兩種外觀車型，如果說全新凱美瑞 L、LE 以及 XLE 車型是西裝革履或是衣著優雅的名媛，那 SE 以及 XSE 車型呈現出的則是截然不同的奔放感。
●動感與空間的完美融合
在內飾的設計上，全新凱美瑞秉承瞭簡約而不失尊重的設計理念，SE 和 XSE 車型將吸引更年輕、性格更張揚的消費者。對凱美瑞向來的大氣風范及出眾品質青睞有加的傳統消費者而言，凱美瑞 L 與 LE 兩款車型則繼續滿足他們的要求，令其在恣意前行中盡享從容愜意。
●主被動安全同級一流
豐田一向致力於構建零交通事故死亡率的社會，以世界最高水平的碰撞安全標準進行開發。除瞭配備一些高科技的安全配置外，車身和車架都采用瞭高標準的設計。
●動力總成性能大幅提升
先說說全新凱美瑞搭載的這臺最吸引人的發動機，這臺全新開發的 2.5L 發動機擁有全球最高的 41% 的超高熱效率，其中采用瞭高速燃燒的技術，通過采用改變缸徑、增大氣門夾角和改善進氣道末端設計等方法，提高瞭燃燒效率。
全新 8AT 變速箱采用瞭多片式鎖止離合器，並擴大瞭鎖止離合器的鎖止范圍（即在更低的車速下，鎖止離合器就會結合，使發動機與變速箱之間實現剛性連接），讓車輛給人以更好的直接驅動感，提升瞭變速箱的傳動效率和燃油經濟性。
混動系統向來是豐田的優勢項目，新凱美瑞同樣會配置混動系統，與 2.5L A25A-FXS 發動機匹配的混合動力系統實際上就是應用在第四代普銳斯上的第四代 THS（Toyota Hybrid System）混合動力系統（下稱 "THS-IV"）。相比現款凱美瑞混合動力車型，采用 2.5L A25A-FXS 發動機 +THS-IV 的全新凱美瑞混合動力車型在油耗上有 20% 的提升（JC08 標準），加速時間縮短 10%（40-70km/h 中間加速時間）。
第八代凱美瑞采用的雙叉臂後懸掛系統 - 舒適性、穩定性、操控性更強。給予高級的乘坐舒適感的同時，大幅提升瞭懸掛支撐性能以及轉向操控性能。帶來的不僅是單純的駕駛性能提升，還有直觀轉向感受的變化。既能精準的控制轉向，又能提供舒適的轉向手感。
