" 雙節 " 對普通人意味著 8 天的假期，而對於快遞員來說則是 " 業務高峰期 "。為瞭保證假日期間居民的送貨需要，北京青年報記者發現，本市大部分快遞公司節日不休息，仍舊維持正常的工作節奏，甚至有些位處居民樓的快遞派送點在過節期間快遞量不減反增，部分快遞員一上午最多能送 200 多件，忙到 " 沒時間吃飯 "，而平日正常情況下，每個快遞員一天的工作量也就在 100 至 150 個包裹。
北青報記者發現，今年快遞業的 " 假期效應 " 時間被拉長，雙節假期前的兩三天就已經進入 " 節日模式 "，月餅、酒水等節日禮品成為快遞包裹的新主力。在按包裹數量和重量計件算工資的快遞業中，盡管快遞公司也安排快遞員進行調休，但不少快遞員卻希望可以趁著過節多賺一點。
早上 7 點開工 貨物多時工作可超 10 小時
某知名網購配送平臺的快遞站站長大軍（化名）的這個假期，就是在工作中度過的。每天早上 7 點，他就和自己快遞站下的七八個快遞員開始瞭工作。大軍告訴北青報記者，每個包裹送到消費者手中之前，首先要經過卸車、驗貨、分貨、收貨、裝車等步驟，然後開完會才可以開始出門配送――而這個過程通常需要花上 2 個小時。" 早上 7 點開始上班，晚上就不知道幾點能完事兒瞭。" 據大軍介紹，快遞員一天工作時間要超過 10 個小時。" 如果是當日值班的快遞員需要早一個小時，也就是 6 點到崗卸貨。"
幹快遞剛滿 3 年的小魏今年 " 雙節 " 一天也沒有休息，平時一天送件 100 多件，國慶期間有時候一上午就得送 200 件。昨天上午，小魏負責的小區快遞量就突然增加瞭很多，他叫來瞭提前完成工作的同事來幫助他完成任務。有時候快遞包裹多瞭，小魏連午飯都吃不上。一位快遞員告訴北青報記者，幹這行的都喜歡好天氣，這樣送貨的時候能更容易、更快些；最怕的就是遇上傢裡沒人、電話聯系不上的情況，還會進行二次或三次配送，一不小心下班時間就拖到瞭晚上。
每件平均賺 1.5 元 因時限需 " 小跑送貨 "
某物流平臺的相關工作人員介紹道，該電商平臺的快遞員實行調休，所以快遞員眼裡並沒有假期的概念，該工作人員透露：" 快遞員工資是按件計費的，很多快遞員抱著這個目的也不會休息。" 常年跑大興區黃村鎮某居民片區的小魏就是其中之一，他告訴北青報記者，前段時間他的父親過世，小魏來自河南信陽農村，1986 年出生的他要扛起傢庭生計的重擔，由於假期送貨可以得到三倍底薪，並且可以送更多的包裹，小魏想要利用這個假期多賺些錢。
位於海淀區的一個快遞站站長李飛（化名）告訴北青報記者，自己供職的物流平臺快遞員每送一個包裹平均能夠掙 1.5 元人民幣，重量大一些的能達到 2 元 / 個。據大軍介紹，配送中一般都是用小跑的狀態配送包裹。" 快遞員其實比消費者更著急，貨越多越著急 "。李飛在這方面的焦慮則少一些，" 由於包裹的目的地都比較集中在寫字樓裡，所以送貨效率要快很多 "。
節前已開始忙碌 月餅酒水等禮品居多
北青報記者瞭解到，對於快遞公司來說，" 雙節 " 配送高峰從放假前幾天就已經開始瞭。據介紹，一個七八人的快遞站點每天的包裹量可以達到 1300 多件，包裹主要是月餅、酒水等節令禮品。" 我這站點裡的員工都是來自外地的農村人。" 大軍所管轄的快遞站裡有兩個 "90 後 "，一個 1994 年的、一個 1993 年的。剩下的都是 1985 年左右的 " 老快遞員 "。" 我們的配送兄弟很不容易，掙的是辛苦錢。" 作為站長，大軍體諒員工們平日工作忙碌，在假期調休，想回傢探親的就可以回傢探親，不過工作經驗提醒他，節日期間隨時有可能面臨訂單增多的情況，更何況又趕上國慶和中秋雙節小長假。所以他規定，除瞭回傢探親的員工，其他的員工即使調休，也都要處在備班狀態。
