►在法蘭克福車展上，大眾汽車雖然受到排放門影響而資金緊張，但在展臺上仍然亮著兩款重磅新車 Arteon 和 T-ROC，這兩款新車都將有一汽 - 大眾在明年年底前實現國產。
這兩款新車中，要說吸睛指數更高的一定是 Arteon，因為它被譽為曾經的最美大眾車 CC 的革命接班人。
為瞭率先深入體驗 Arteon，車透君在法蘭克福車展後專赴狼堡，親身試駕瞭這款更美的大眾旗艦（它國產後就將作為一汽 - 大眾的旗艦轎車）。
初見 Arteon，不難發現它已從前任 CC 那裡 " 青勝於藍 " 瞭，從 " 四門轎跑 " 變成瞭 " 四門 GT"，這意味著更優雅的跑車外形、更精致的細節、更實用的空間、更充足的動力，從車透君此後接近 100 公裡試駕，發現 Arteon 在這些方面都做得相當到位。
Arteon 本質上也是源自國產全新邁騰的 MQB 平臺，但從設計上看，它的定位絕對比邁騰更高，不僅采用瞭溜背式的轎跑造型和無框式車門，上翹的小尾翼也表明瞭其強烈的動感和檔次感。
海外版 Arteon 車身尺寸為 4862x1871x1450 毫米，軸距為 2837 毫米，相比大眾 CC 都大瞭一圈，車寬比國產全新邁騰還更勝一籌，寬體轎跑因此更為優雅。
Arteon 的車頭顯眼的還是 " 大嘴 "，6 根格柵飾條配合前大燈組，給人的感覺是很別致，且辨識度很高。
從側面看 Arteon 是非常優美的，設計師賦予瞭它非常動感的轎跑曲線，搭配 20 英寸的大號車輪，完全是一副高檔車的架勢。
尾燈組隱約有些像 CC 致敬的設計，新引入瞭掀背式的尾門，實用性和格調兼得。
拉開 Arteon 的無框式車門，坐進內艙，看到的內飾應該說 " 很邁騰 "，全液晶儀表和貫穿式出風口科技感十足，具有新配色效果的拉絲裝飾條，看得出來，大眾希望給 Arteon 營造一種全新的車內氛圍。
值得一提的是，海外版 Arteon 采用瞭與高爾夫 R 相似的動力系統，包括高達 280 馬力的 2.0TSI 發動機、7 速雙離合變速器以及 4Motion 四驅系統，甚至也都配備瞭 DCC 自適應懸掛系統。
2.0T 高功版的參數則是，最高功率 206 千瓦，最大扭矩 350 牛米，配合 7 速濕式 DCT 變速器，0-100km/h 加速僅需 5.6 秒。
在如此的強動力組合下，在沃爾夫斯堡鄉間道路試駕時，Arteon 給人的感覺就是沉穩和可控，體現出瞭頗高的操控水準。
加速很好，噪音也不大，底盤很紮實，這些都很符合人們對德系中高端車型的 " 高級感 " 要求，至於四驅系統、駕駛模式選擇、可變轉向、可變懸掛、主動巡航、變線輔助等科技裝備，都是 Arteon 的加分項。
所以說，對操控性有著更高要求的，未來在邁騰之上，就可以選擇 Arteon 瞭。
鑒於豪華品牌的 GT 車型動輒百萬元，而 Arteon 的定位應該也和 CC 看齊，20 多萬 -30 多萬區間。所以，Arteon 的出現無疑給瞭 GT 粉們更接地氣的一種新選擇。
最後想要討論的是 Arteon 的中文名，車透君想到的是 " 昂騰 "，諧音、意思以及在大眾車系中的用詞定位都挺搭，有媒體老濕想到的是 " 雅騰 "，從優雅度上也挺搭。等到新車國產亮相時，又會有何驚喜呢？
歡迎社友們集思廣益，車透君一定轉給一汽 - 大眾的高層們，聽說推薦命中的筒子會有一年的 Arteon 使用權哦。
