現在的汽車沒有幾個黑科技，都不敢拉出來溜。不僅高科技的配置越來越多，原本在豪車才可見的配置也可以在很多普通車型中看到瞭。但是，很多人買車時看到這些黑科技怦然心動，但真正開回去才發現有些黑科技用的機會很少，甚至帶來瞭點苦惱。
自動啟停
啟停系統就是車輛在剎車停止或準備停止時，讓發動機熄火，如要行駛則啟動發動機，以達到省油的目的。這個裝置在地廣人稀的外國廣受好評，而在擁堵嚴重的中國大城市卻不那麼吃香瞭，頻繁的熄火啟動讓本已煩躁的心情變得更加煩躁瞭。另外，在夏天使用自動啟停也是一種折磨，自動啟停停下之後，壓縮機也會停止工作，那 " 酸爽 "，怕是要獨得高溫恩寵瞭。
這項技術初衷是為瞭省油，在國外也確實達到瞭這樣的目的，可是進入到中國不符合國情，被閑置也是正常不過瞭。
無鑰匙進入
當鑰匙靠近車體時，車門自動開鎖並解除防盜警戒狀態，; 當鑰匙離開車體時，車門自動上鎖並進入防盜警戒狀態 ; 便捷度確實大幅提升，再也不用翻包找鑰匙瞭，拿著東西再也不用騰出一隻手拿鑰匙瞭。
但這個配置也有不便之處，帶來的不便主要還是由於不習慣。強迫癥估計會一直想要確認車到底有沒有鎖上。另外，由於鎖車不需要鑰匙，鑰匙被遺忘在車內的機會就會增加，那危險性也就增加瞭。
自動泊車
我第一次聽說這個功能時簡直兩眼放光，對於畏懼泊車的人來說簡直就是救星啊。可是，這個配置還沒試過，就聽到瞭一堆吐槽。目前來看，這套系統雞肋在並不是很成熟，受制於目前的變速器、剎車系統。雖然說是自動泊車，但其實泊車過程中，司機除瞭不用管方向盤，其它的換擋、剎車等操作還需要司機盯著中控屏上的提示完成操作。這是因為現階段的汽車上，自動檔隻是針對前進檔，R 檔或者 N 檔仍需要司機切換。變速器控制單元 ( TCU ) 無法控制檔位切換到 R&N 檔。
不過，我仍期待更加高級的自動泊車系統出現，解放我一泊車就緊繃的神經。
電吸門
電吸門是常見於豪華轎車的一項舒適安全配置，當車門未關好的情況下，車門會自動吸合直到完全關閉。 這項功能作用在於關閉車門時就不用很大力，增加瞭舒適性，也使關門動作更優雅。另外，車門沒有完全關閉會增加危險性，有瞭此功能就不必擔心。
但是，電吸門的力量大概在 600 牛（61 公斤）左右，如果被電吸門夾住，相當於被一個成年人穿著鐵鞋單腳站立在手指上，一旦不小心將手指放在門縫上那後果將會是血淋淋的。有人會說弄成防夾手不就好瞭？從技術上說實現防夾手是可以的，但必然會增加成本，夾手的概率低，能省就省瞭。
越來越大的中控大屏
自從特斯拉把 Ipad Pro 一樣的巨屏裝進車裡，許多品牌就開始走上瞭一條 " 追大 " 的不歸路。8 寸、10 寸、12 寸、14 寸、17 寸，中控屏就無限膨脹瞭。但很多中控屏的操作界面就像剛面世的低端智能手機，用慣現有手機高端界面的你還能適應嗎？還有，這個中控大屏到底要給誰看，副駕嗎？自己開車豈不是不能發揮用處？
編輯總結
每一個新配置的出現都凝聚瞭許多工程師的心血，零點一的改變或許蘊藏著巨大意義。但是，如果技術與實用性脫離，那麼也隻是吃力不討好。
