眼看著寶駿 510 來勢洶洶，銷量直升至第二名，哈弗 H6 又坐不住！搞不好穩坐瞭四年多的 SUV 銷量冠軍要拱手讓人！這不，哈弗 H6 緊急官降，以價格換銷量。難道是寶駿 510 和途觀逼緊瞭？
哈弗 H6 再度官降為哪般？
據長城官方消息，從 9 月 18 日起，哈弗 H6 Coupe1.5T 車型正式官降，最高降價幅度達 1.78 萬元，官降後購車價為 10.9 萬元— 12.5 萬元。 同時，即日起至 10 月 31 日購買紅標、2017 款藍標哈弗 H6 Coupe2.0T 汽油版車型也將享受 3000 元購車優惠政策。
不僅如此，買車君還關註到哈弗在 9 月 12 日發佈瞭哈弗 H6 運動版 1.5T 手動擋車型優惠 1.4 萬和 1.5T 自動擋車型優惠 1 萬的消息。
哈弗 H6 連續 53 個月奪得 SUV 銷量冠軍，但這也阻擋不瞭奮起直追的寶駿 510，以及老牌的途觀發威。在 8 月的銷量榜單上，千年老二傳祺 GS4 被拉下馬，取而代之的是上市僅半年左右的寶駿 510，坊間認為寶駿 510 極有潛質超越哈弗 H6。原因如下：
1. 哈弗 H6 造型保守，淪為街車，新鮮感不足。哈弗 H6 年銷超百萬，在三四線城市尤為常見，但是上市已四年多的時間，哈弗 H6 的外觀一直沒有太大的升級，這難以滿足口味挑剔的消費者。加上哈弗 H6 的設計偏向中庸保守，對於成為購車主力軍的年輕人來說，吸引力不足。
2. 哈弗 H6 小毛病不斷，差評越來越多。對於一款年銷超百萬的車型，數落它投訴率高其實不太合理，但哈弗 H6 的各方面小問題的確不少。國產車的通病——胎噪大，配置多但不實用，導航信息落後，儲物空間不足，以及經常被詬病的起步動力肉等問題，哈弗 H6 的負評口碑越來越多。
途觀銷量逆天上漲，寶駿 510 登頂不難
常言道，對手的不幸乃我方之大幸。盡管哈弗 H6 與寶駿 510 的定位不同，與途觀的價格相差較大，但這並不妨礙三者之間相互搶占市場。
雖然定位低一個級別，但是寶駿 510 的產品競爭力並不低。不僅性價比優勢略高於哈弗 H6，同時其定價也更符合大部分購車消費者的預算。由於 90 後正成為新一代購車主力軍，經濟、實惠、年輕成選車主旋律。購車預算不高的年輕一代，更看重動感時尚的 90 後，讓寶駿 510 成為熱銷爆款。從寶駿 510 上市大半年的銷量數據來看，產品爬坡期十分短暫，呈快速上升的趨勢。如能保持這個勢頭，超越哈弗 H6 的確指日可待。
而途觀的表現更是令人大跌眼鏡，突然殺瞭個回馬槍，把昂科威都驚呆瞭。據乘聯會的數據顯示，途觀在今年 8 月份共售出 29,028 輛。從表面上看，途觀同比增長 60%，大有翻盤之意。不過，這可不是途觀的功勞，而是背後的途觀 L 和途觀絲綢之路版車型在助攻。由於這兩款車型的銷量一並計入到途觀系列銷量，因此途觀的整體銷量看起來十分可觀。但話又說回來，途觀換代後，再加上途觀 L 和途觀絲綢之路版車型的銷量，豈不是要逆天瞭？
買車君說
隨著消費水平的上移，越來越多的消費者把購車預算放在瞭 15-20 萬元之間，更考慮駕駛感受和品質。哈弗 H6 和寶駿 510 的定位偏低，途觀既有品牌光環也有口碑較好的品質保證，目前的終端優惠力度也較大，不出意外，在金九銀十這個購車旺季，途觀的銷量還會有進一步的突破。
