2016 年 11 月 1 日，參加第十一屆中國航展的殲 -20 戰鬥機進行飛行展示（拼版照片）。新華社 資料圖
據參考消息網 10 月 6 日報道，俄羅斯衛星通訊社網站 10 月 4 日發表題為《中國殲 -20 戰鬥機的出現有何意義？》的報道稱，國慶節前夕，中國宣佈瞭人民解放軍現代化道路上取得的新成就。中國國防部發言人吳謙在例行記者會上透露，中國最新式隱形戰鬥機已正式列裝部隊，試驗試飛正在按計劃推進。俄羅斯軍事專傢瓦西裡 · 卡申為衛星通訊社撰寫文章對中國新式戰鬥機出現的意義加以述評。
中國是繼美國之後第 2 個裝備本國產第 5 代戰鬥機的國傢。這無疑是巨大成就，但殲 -20 對提升中國空軍戰鬥力的實際影響，還要取決於許多因素。
首先，要取決於中國航空工業以可被接受的價格維持相對高速生產這種戰鬥機的能力。眾所周知，高成本讓世界上首款 5 代戰機——美國的 F-22 的生產計劃提前終止。還有一個同樣重要的問題，中國戰鬥機是否還有在試驗試飛中沒有發現的結構上的缺陷。不排除中國搶先讓這種戰鬥機服役，然後再解決其細節問題。
報道稱，中國空軍史上有過類似情形。例如，首批殲轟 -7 在 1997 年服役後，生產被凍結，在 2004 年出現瞭較完善的版本殲轟 -7A。
殲 -20 很有可能會有不同的命運，但是另一個需要考慮的因素是，空軍掌握這種復雜的戰鬥機並非易事。眾所周知，美國空軍 1999 年開始購買 F-22（不考慮 2001 年量產前用於教練和試飛的那些戰機），到 2005 年 12 月這些飛機才具備初步的作戰能力，之後才在大型軍演中被廣泛使用。到瞭 2007 年 12 月 F-22 才形成完全的戰鬥力。
這些戰機一直到 2009 年才出現在熱點地區（波斯灣）。2014 年才在敘利亞打擊 " 伊斯蘭國 " 的實戰中首次使用。美軍第 2 款第 5 代戰鬥機 F-35 的命運更曲折——美國空軍獲得首批 F-35A 是在 2011 年，而初步戰鬥力到 2016 年底才形成。
另外，第 5 代戰鬥機的許多功能使其成本太高，而在未來的戰爭中又或許是多餘的。中國和其他許多國傢都在斥巨資研發隱形戰機，因此許多隱形技術將來可能會過時。
空軍現在要更經常應對的是非正規的武裝組織。對付它們無需超音速巡航、隱形或有源相控陣雷達。更重要的是，飛機要能快速投入戰鬥，一晝夜能出戰幾次，不出故障，不太需要地面提供技術支持。第 5 代戰鬥機在這些方面還不如老式戰機。
報道稱，中國有可能將利用像殲 -11B、殲 -11D 這些更廉價的第 4 代重型戰鬥機來承擔國傢防禦任務。第 4 代戰鬥機還可用來支援地面部隊。不過，從各方面來看，中國人會加緊試驗自己的殲 -20，制定自己使用隱形戰機的戰術，同時研究出打擊敵人隱形戰機的手段。
