因為“薩德”部署風波，中韓的緊張關系不可避免地影響到瞭兩國貿易。不過，這種影響很可能隻是單方面的。
當外界密切關註 6 輛“薩德”發射車部署的最新進展時，9 月 12 日，《日本經濟新聞》刊登《韓國企業的中國“惡夢”在持續》一文，稱韓國企業正被趕出中國市場。
▲ 9 月 7 日凌晨，韓國星州郡，韓國部署剩下的 4 輛“薩德”發射車，反“薩德”民眾封路阻抗，與警方發生激烈沖突。
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形勢最嚴峻的韓企，當屬與韓國軍方簽訂換地協議的樂天集團。
路透社 9 月 13 日報道，如今，樂天集團在中國區開設的超市大門緊閉，沒有跡象顯示會重新開張。樂天瑪特超市的一名負責人悲觀表示，連續幾年暫停營業不是個事兒，長期來看，會考慮關閉中國業務。
▲浙江嘉興一傢樂天瑪特超市大門緊閉。
在韓國本土，樂天集團的日子也不好過。作為韓國最大的免稅運營商，樂天免稅店今年遭遇瞭上世紀 80 年代以來的首次季度虧損。眼看著“薩德”危機一時無法解決，樂天免稅店正考慮關閉其位於仁川國際機場的分店。
▲樂天免稅店
連樂天集團的當傢人也不看好自傢產業的未來。9 月 12 日，樂天集團會長辛東彬表示已經決定出售旗下四傢公司的股份。他還認為，鑒於中韓外交危機，樂天應“立即”從中國撤離。
▲辛東彬
韓國各行各業幾乎都因部署“薩德”受到影響。
今年 1 月至 7 月，中國赴韓的遊客人數減少瞭一半。根據韓國旅遊發展局的數據，相當於 51 億美元（約合 333 億元人民幣）的損失。
比免稅店更受沖擊的是韓國旅行社。目前，韓國 160 傢專註於中國業務的旅行社中，有 90% 已經倒閉。這些旅行社的職員隻好另謀生路，有的甚至改行賣起瞭羊肉串。
今年第二季度，韓國現代汽車在華銷量下跌 60% 以上。該公司的全球業務也受到連累。現代汽車 8 月的全球銷量下滑瞭 6 個百分點，這已經是連續六個月的下跌。
有分銷商表示，因為折扣力度大，賣一臺車會損失數千元人民幣。產品賣不出去，現代汽車不得不削減三分之二的汽車生產。
不少韓國化妝品制造商、食品制造商的在華業務，均出現不同程度的萎縮。這些公司有的正考慮撤離中國，有的計劃出售在華資產。
▲《日本經濟新聞》統計的幾傢在華韓企利潤下滑情況。
韓國企業在中國遭到消費者冷漠對待，但對中國消費者來說，卻有更多選擇代替韓國品牌，韓企撤離帶來的影響可以被輕松消化。
與在華遭遇寒流的韓企相比，中企卻在韓國風生水起。中國企業通過即將在韓國舉辦的國際賽事，將產品展示給全球。
9 月 10 日，韓國 SBS 電視臺爆料，韓國平昌冬奧會的紀念物竟然清一色都是“中國制造”。
▲韓國總統文在寅戴的徽章也是“中國制造”。
這可刺痛瞭韓國人的自尊心。韓國電視臺主持人酸溜溜地表示：“冬奧會是我們主辦的，卻給中國企業做瞭宣傳。”
▲ SBS 電視臺節目截圖
韓國《國民日報》刊文稱，韓企在華遇冷，而韓國舉辦國際盛會，“卻給中國企業填飽瞭肚子。”有韓國網友感慨：“韓國真讓人心寒！”甚至有人叫囂：“抵制中國貨！”
然而，中國產品是憑實力登上冬奧會舞臺的。平昌奧運組委會負責人表示，紀念品的制造公司是通過公平的投標以及對價格競爭力的嚴格探討選出的。事實上，中國企業不僅能給出最低的報價，還能支付很多專利使用費，對韓國主辦方來說是最實惠的選擇。
9 月 9 日，韓國《中央日報》網站刊文回顧瞭“薩德”部署的 3 年歷程。文章表示，因為部署“薩德”，韓國對內對外都付出瞭很大代價，怎麼看都是“賠本買賣”。
路透社刊文稱，如果沒有“薩德”風波，韓國今年的經濟增長原本可以超過 3%。但目前，根據韓國銀行的估計，韓國今年經濟增長隻能達到 2.8%。
然而，就在韓國人心塞的時候，美國又來“補刀”。
9 月 11 日，美國消費者新聞與商業頻道報道稱，“薩德”本身並不能保護韓國。首先在距離上，“薩德”系統根本無法覆蓋到韓國人口密度最高的首爾；其次，就算“薩德”能夠兼顧首爾，鑒於首爾與朝韓邊境 30 公裡的距離，“薩德”在攔截短程導彈方面也是無能為力。
一些專傢表示，就算“薩德”系統和其他部署在韓國境內的裝備加起來，也不足以抵制一場壓倒性的導彈襲擊。
如此費力不討好，韓國不如趁早轉變思路，盡快通過協商解決問題。
