2017 年 9 月 20 日晚上 19 點，半掛車駕駛員馬師傅在浙江高速上突發事故，失控後車子騎到護欄上，車身向前滑行幾十米。整個車頭掛在 10 米高空那一瞬間馬師傅心裡就這幾個字：" 這下小命玩完瞭 "。
過路駕駛員緊急報警
2017 年 9 月 20 日 19 時許，高速交警嘉興支隊指揮中心接到過路駕駛員報警稱在 G15w 常臺高速公路往臺州方向秀洲出口不到 2 公裡附近，有一輛集裝箱碰撞瞭邊護欄，接到報警後正在附近執勤的高速交警三大隊民警立刻趕赴現場救援。
車頭高掛 10 米高空，駕駛員命懸一線
民警王警官到現場後，發現一輛上海牌照的集裝箱車整個車頭都掛在邊護欄外面，集裝箱車身停在路肩內，由於事故發生地為橋梁路段，落差近十米，下方就是河流，所以駕駛員還被困在駕駛室內，正在呼喊著 " 救我救我 !"
王警官看到現場情況，一邊安撫駕駛員：" 不要亂動、系好安全帶、不要開車門 " 一邊緊急向指揮室求助，並聯系 119 消防施救。
夜間視線差，高速上淅淅瀝瀝下著下雨，懸掛在高空中的車頭時不時的晃動著，發出 " 哐哐 " 聲響，駕駛員任何一個動作，都可能導致整個車頭往下滑落，再者，車頭也有一定重量，與車身連接部位很可能支撐不住車頭的重量。
" 萬一營救不及時，車頭從 1 米高空墜落到河裡，即便不會被淹死，也極有可能被沉重的車頭、車身壓死，駕駛員不斷求救，太危險瞭 ~" 有多年工作經驗的浙江省高速交警總隊嘉興支隊三大隊徐海峰回憶起當時場景，仍然心有餘悸 ~
高速交警、消防合力施救
消防施救人員和高速交警迅速到達現場，為防止意外，消防官兵先用專用救援繩索將駕駛員的身體捆綁，然後把駕駛倉的玻璃鑿開，將駕駛員緩慢拖出，經過近一個小時的救援，駕駛員終於從懸掛在半空中的駕駛室內就出來，當時駕駛員已經嚇得手腳發抖，民警見狀立即把駕駛員扶上 120 救護車送往就近醫院救治。
所幸駕駛員安全帶系得牢，頭部有些外傷，胸部遭到撞擊有些胸悶，經檢查傷勢不嚴重，並無生命危險，隻是受到這麼大的驚嚇，使駕駛員驚魂未定。
隨後，50 多噸的吊車將懸掛半空中的車頭吊起來，拖走，這才結束瞭這場驚險的事故。整個施救過程持續瞭一個半小時，事故也造成 1 個半小時的堵車，隊伍長達 2 公裡。
雨天路滑、方向盤失控導致事故
據駕駛員馬師傅說，自己當天下午 3 點多從上海出發途徑申嘉湖高速經過乍嘉蘇高速，本來是去嘉興市區一個工廠裝傢具的，經過事故發生地的時候正好在下雨，自己當時行駛在右邊車道上想變道，突然發覺方向失控瞭，正在想修正方向的過程中車輛失控後碰撞瞭右邊護欄，後來就不知怎麼的車輛駕駛室就 " 飛出 " 護欄架在上面瞭，自己當時想這下小命肯定玩完瞭 !
高速交警提醒：
1、雨天路面濕滑，輪胎的摩擦力下降，汽車的制動距離也會大大延長，特別在積水路面，為防止打滑現象更應減速行駛，同時增大跟車距離。遇有情況，要及早采取預見性措施，註意觀察周圍車輛的動態狀況，不要搶道行駛，盡可能不要超車。司機應當控制好車速，一般控制在 80 至 90 公裡時速行駛。
2、雨天路面附著系數的下降，不僅使制動距離延長，而且會使汽車抗側滑能力大大減弱，汽車緊急制動時，極易產生側滑和甩尾，而使汽車失去控制力，導致事故發生，所以，雨天在高速公路上行駛應盡可能避免使用緊急制動。
