"90 後 " 在路上——共享單車 " 管傢隊 " 的值班故事
新華社福州 10 月 6 日電（記者黃鵬飛）國慶中秋長假期間，有這麼一批 "90 後 " 依舊忙碌在一線崗位。他們皮膚黝黑、身手敏捷，出沒於城市的各個角落，在第一時間為共享單車提供調度、維護和返修服務。
他們是城市共享單車的 " 管傢隊 "，在假日裡讓 " 共享出行 " 更加便捷。
數據為 " 王 "
麻利地擺放完地鐵站旁的一排 " 小黃車 "，吳兆輝打開手機上的尋車系統。手機屏幕上即刻浮現出幾個小氣泡，清楚標記著附近疑似故障車輛的信息和位置。
很快，吳兆輝選擇瞭 1 公裡外的一輛故障車，並依照導航迅速找到瞭該車。簡單調試確定故障後，他呼叫來瞭運輸車輛將單車返修。" 每天平臺會處理海量的車輛數據，其中就有用戶反饋的故障信息，依靠數據我們才能有的放矢。" 他說。
工作剛滿 1 年，1994 年出生的吳兆輝顯得成熟而幹練。他是 OFO 共享單車福州臺江區運營負責人，也常常跟著一線運維人員上路執勤。" 維護、調配、送修，我們的工作就是時刻緊盯需求，保持各區域的人車數量平衡、擺放有序、車況正常。"
" 以我所在的區域為例，大區分為 5 個網格，每個網格又精細為若幹區塊。我們根據區塊面積、人口密度安排運維人力。" 如今，吳兆輝手下已有 50 餘人的全職運維團隊，全天候負責路面車輛維護。
" 每個隊員都會持有智能手機終端，後臺也會不斷更新城市車輛熱力圖信息，車輛分佈情況等信息。" 在福州市鼓樓區東街口商圈，OFO 運營專員陳紹輝顯得格外忙碌，" 趕上國慶遊客人多，我們根據系統提示在三坊七巷景區附近加派瞭 12 人執勤，這幾天正是最忙的時候。"
" 數據是‘眼’，我們是‘腿’。" 陳紹輝說，隻有 " 眼 " 和 " 腿 " 協作起來，才能讓共享單車運營更加高效。
" 馬路天使 "
" 剛開始加入共享單車隊伍是出於興趣，到最後卻發現這也是一份社會責任。" 放棄瞭與自己專業對口的土木工程工作，1994 年出生的楊煜清今年加入瞭摩拜單車福州團隊。與他想象不同的是，身邊的同事幾乎清一色都是 "90 後 "。
楊煜清說，運維隊員們每天都要處理大量的車輛亂停亂放問題，也見到不少被故意損壞的車輛，" 面對部分用戶的不當使用習慣，我們更需要用行動呼籲大傢一起愛護共享單車。"
隨著共享單車在各個城市的普及和應用，越來越多市民也開始認識和接受這一新生事物。" 我們和相關市政部門都組建瞭微信群，同時城管隊、小區保安、快遞員等都會給我們提供車輛信息，這給瞭我們不小的幫助。" 楊煜清說。
讓楊煜清記憶最深刻的是，有次自己和運維隊員們按照導航沿路尋車，卻發現共享單車被人扔到瞭江裡。" 江邊遊泳的市民看到瞭，主動幫我們打撈車輛，這讓我們十分感動。"
" 讓自行車回歸城市，讓綠色出行改變我們的生活。" 摩拜單車福州運營經理吳波介紹，如今公司的單車都配備瞭智能鎖和多項數據采集科技，可以給智慧城市的市政交通提供大數據參考，" 我們不是簡單的路面單車租賃，更是智慧交通的建設者。"
伴 " 車 " 同行
" 最開心的就是見到人們騎著我們的新車出行。"Hellobike（哈羅單車）福州晉安區負責人孫浩鵬同樣是一名 "90 後 "。
作為一名自行車迷，孫浩鵬曾經在專業自行車店做過銷售。趕上共享單車浪潮席卷各個城市，孫浩鵬在生意上 " 虧瞭一筆 "，隨即迅速加入瞭共享單車行業。" 顯而易見，未來的共享單車行業發展空間還十分巨大。" 他說。
曾經參過軍，做過銷售，修過車 …… 憑著高效幹練的作風，孫浩鵬如今已成為 Hellobike 的區域主管，同時負責福州市的維修倉庫運營。
" 國慶期間有的同事調休，而我必須盯著區域運營和倉庫運轉不能出錯。" 在接受采訪的前一夜，孫浩鵬剛剛加班到凌晨。他笑著說：" 有事情做，說明有需要我發揮作用的地方。"
" 現在，我基本上掃一眼就能看出一輛車修過哪些部件。" 在工作之餘，孫浩鵬常常騎車上街，跟其他市民交流共享單車使用心得。從用戶口中，他可以瞭解到更真實的車況、調度盲點和客戶體驗，這也成為他改進工作的竅門。
如今，在他的帶領下，公司維修隊伍平均每 10 分鐘就能修好一輛車，平均每天可以維修或保養 3000 餘輛單車，為整個城市的共享單車提供強大的後勤保障。
" 當你真正喜歡一件事情的時候，你就會想盡辦法把它做好。" 孫浩鵬說，" 你做的事情給大傢帶來瞭便利，辛苦便是有價值的。"
