位於中國東北黑龍江省的沃爾沃大慶制造基地，是沃爾沃 SPA（可擴展模塊化架構）整車工廠，負責生產沃爾沃旗下的高端、豪華車型。近日，沃爾沃公佈瞭其未來一段時間的產品計劃。其中引人關註的便是沃爾沃 S90 T8 長軸距三座榮譽版已於 8 月投產，即將在 9 月份正式上市。此外，2018 款 S90/S90 長軸距版將在今年 11 月中旬進行投產。
在沃爾沃的新車規劃裡，S90 車型被劃分為更加豪華和尊貴的級別，即將在 9 月份上市的 S90 T8 長軸距三座榮譽版（後簡稱 S90 三座版）就是代表車型。
作為目前 S90 長軸距產品中的旗艦車型，從外觀來看，S90 三座版和普通版 S90 似乎並沒有太多的區別，依然是沃爾沃的傢族式的臉譜，配置雷神之錘前大燈組以及 " 維京之斧 " 造型尾燈。在動力方面，這款車還是是要優於普通版本的：新車搭載瞭 2.0T 雙增壓發動機 + 電動機的混合動力總成，綜合最大功率為 413 馬力，峰值扭矩為 400 牛 · 米，據悉其 0-100km/h 加速時間僅為 5.3 秒。
不過話說回來，S90 三座版作為一款旗艦產品，並無太大變化的外觀以及一套四缸的雙增壓混合動力系統，用最近時髦的話講，我覺得一般 ~
沃爾沃的設計團隊不可能註意不到這一點，他們另辟蹊徑，將 S90 三座版的豪華感放在瞭空間上面去詮釋：摘掉瞭前排副駕駛座位，采用三座佈局的設計，將前後空間打通，帶來瞭一種前所未有的乘坐體驗，試圖將其打造為一款具有 " 頭等艙 " 專屬感的老板車。
人們對於汽車的豪華有很多層面的理解，然而對於一名坐在汽車後排的乘客來說，不論包裹瞭怎樣的皮革、氛圍燈如何炫目、空調多麼怡人 …… 車子的尺寸就這麼大，空間無疑是最稀缺的資源。因此，對於重視乘坐體驗的豪華轎車而言，空間一直是在設計上重點考慮的關鍵。對此，各個豪華汽車品牌都在探索著自己的門路
1999 年在長春下線的一臺奧迪 A6 完成瞭革命性的突破——專為中國用戶打造的它，將軸距加長瞭 100mm。不出所料，加長版的奧迪 A6 大受歡迎，開創瞭奧迪在中國的輝煌。隨後，各個豪華汽車品牌爭相效仿，也讓 L 尾標成為中式豪華的符號。
不過，畢竟車身不能無限長下去，當 Longer 大法增長到尺寸受限並且效果也不再明顯時，豪華車型後排空間的差異化又體現在瞭對車內空間的壓榨上，因此，很多品牌會在五座車的基礎上演變出四座版車型，來進一步加強一款產品的豪華屬性。
在這方面寶馬又做出瞭突破，在車長近 5.3 米的全新 7 系上推出瞭大空間後排獨立座椅的設計。簡單來說，就是一鍵操控前排副駕駛座椅自動前移，壓縮前排空間為後排留出更寬敞的地方。
對於空間豪華的理解，沃爾沃則有著自己更為激進的想法。早在 2015 年 4 月的上海車展上，沃爾沃便單獨設計瞭一個汽車內部結構，展示瞭其 " 超級頭等艙 " 的概念。沃爾沃汽車集團全球總裁兼首席執行官漢肯 · 塞繆爾森對此表示：" 沃爾沃詮釋的北歐豪華是以人為中心，來顛覆傳統設計空間局限，展示北歐豪華的獨特魅力。"
該創意的突出特點在於直接取消前排副駕駛座椅，更徹底地突破空間限制，打造瞭更大的專屬空間。
丨 " 超級頭等艙 " 設計概念圖
2016 年 11 月，在中國 ( 廣州 ) 國際汽車展覽會上，沃爾沃汽車集團正式向公眾展示 S90 長軸距 T8（E 驅混動）三座榮譽版，並宣佈這款產品已經從概念車走向量產。在 2017 上海車展上， " 國民男神 " 彭於晏出席沃爾沃展臺活動時所體驗的就是這一款的實車。
S90 三座版後排雙座獨立設計，前排副駕駛座椅位置被多功能工作臺所取代，搭配可折疊式觸摸顯示屏以及無線鍵盤，工作臺可 " 變形 " 成車內辦公桌、梳妝臺、多媒體終端，還有腿部支撐和儲物的功能，對於配有專職司機的時代先鋒和社會名流來說，趕路的同時，讓辦公娛樂更為舒適方便。
後排中央的內建式冷藏櫃，隨時品鑒冰爽的香檳，一覽無遺的前方視野，讓用戶得以盡享沿途的風景，提升乘坐體驗。
中國的豪華轎車市場上向來不缺競爭者，奧迪 A6L、寶馬 5 系銷量都已經進入萬輛俱樂部，奔馳新 E 級也在步步緊逼。據不完全統計，僅 BBA 就占瞭該細分市場份額的 70% 左右。豪華車市場也是一場血雨腥風。
而沃爾沃 S80L 在生命末期幾乎退出瞭主流市場，這一次，沃爾沃 S90 長軸距版的推出目的便是沖擊豪華中大型車市場。憑借自己獨到的理解，沃爾沃試圖通過打造出不同的定制型車型給予客戶尊貴的體驗，讓 S90 在豪華轎車市場能夠有自己的一席之地。沃爾沃高層對此表示很有信心，據瞭解，此款車今後不僅將滿足國內市場的需求，同時會出口歐美、亞太等其他市場。
