引言 | 高橋啟介終於要換新車瞭
提到馬自達大多數車迷都會想起轉子引擎，可以說是轉子引擎成就瞭馬自達，當然反過來說馬自達也挽救瞭轉子引擎，今天就來聊聊馬自達和轉子引擎的故事。
▲ RX-Vision
最近終於聽到瞭一則好消息：馬自達或將於下個月的東京車展上推出搭載轉子發動機的全新概念車，新車基於 RX-Vision 概念設計。在這個各大廠商都在討論何時把汽油車送上絞刑架的當口，馬自達還在堅持探索燃油引擎的可能性。著實讓我這個車迷很感動。
想到這裡心中便又是一絲哀涼，現在的汽車是越來越無個性。曾經把汽車當成一個精美工藝品的年代已然一去不返瞭。以後汽車可能就像傢裡的微波爐，僅僅是個工具，你不會對它產生任何感情。這對我這樣的車迷來說真是個大災難。
看看第五代卡羅拉（也叫 AE86）：
再看看現在的卡羅拉：
我還能說什麼。
好像跑題瞭，說回 RX-Vision 這臺車。各位看官中如有 " 轉子 " 迷的話對這車一定不陌生，在 2015 年的東京車展上就已經亮過相。當時我覺得這隻是馬自達說說，讓車迷們樂樂而已。然而今年馬自達又出來說這事，那麼沒準到 2020 年我們真的能看到轉子的復活呢。
雖說我算不上一個轉子迷，但轉子引擎和馬自達背後的故事卻是我所津津樂道的。是轉子成就瞭馬自達當然馬自達也成就瞭轉子，但其實最早轉子引擎是德國人發明的，而且馬自達也不是第一個使用轉子引擎的廠商。
▲ NSU Spider 這車看起來就很愚蠢
第一個吃螃蟹的公司叫 NSU，這傢造自行車起傢的公司在 1964 年推出瞭名為 NSU Spider 的轎車並在它車尾的引擎倉裡塞瞭一臺 498cc 的轉子發動機。但後來事實證明 NSU 差點被這隻螃蟹噎死，糟糕的可靠性讓 Spider 僅僅生產瞭 2000 多臺就草草退出瞭歷史舞臺。
那麼馬自達又是如何與 " 轉子 " 結緣的呢。
二戰後的 60 年代，日本政府為瞭恢復汽車工業，準備將豐田、日產、馬自達整合為一個大集團主要生產乘用車。顯然馬自達要是順其自然的發展下去就免不瞭被兼並，為瞭應對這場危機馬自達就必須拿出一個能夠獨當一面且不可取代的技術，於是馬自達就將目光落在瞭轉子引擎身上。
所以現在回頭來看馬自達選擇轉子引擎也是一種必然，因為在當時的新鮮技術裡隻有轉子引擎是大傢都放棄的（曾經奔馳、保時捷、豐田這些大廠都對轉子引擎產生過興趣，後來出於成本和可靠性的考慮均都放棄瞭）。
確定目標後，1963 年馬自達成立 " 轉子研究部 " 而後在 1967 年 5 月就推出瞭第一款轉子引擎轎車—— Cosmo Sport。馬自達為它配備瞭一臺代號為 10A 的雙轉子引擎，這在當時絕對算的上是黑科技，兩個 491cc 的轉子引擎能產生 94kW 也就是說升功率超過瞭 100 匹，這在那個年代是很驚人的瞭。
▲ Cosmo Sport
多說一句，我認為 Cosmo Sport 的設計非常非常漂亮！船式車身以及橢圓大燈等設計現今仍被奉為經典（像捷豹 E-Type、法拉利 250GTO 都用瞭類似的設計語言）。
相比 NSU Spider，Cosmo Sport 表現的更加可靠與成熟。所以從 Cosmo Sport 開始才算是轉子引擎真正進入量產車市場。在之後 1970 年到 1975 年馬自達又相繼推出瞭 RX2、RX3、RX4、RX5 四款轉子引擎車型。
▲ Rx2
▲ Rx3
▲ Rx4
▲ Rx5
雖然馬自達在不斷的完善轉子引擎的技術，可是運氣並沒有站在馬自達這邊，1973 年贖罪日戰爭的爆發讓整個西方世界陷入瞭石油危機。
石油危機更加放大瞭轉子引擎油耗高的短板，越來越多的公眾和媒體開始質疑轉子引擎，面對一浪高過一浪的質疑馬自達依然沒有放棄。馬自達的堅持終於在 1978 年結出瞭碩果—— RX7 誕生。
從 1978 年到 2003 年 RX7 一共發展出三代車型：
▲第一代（SA）
▲第二代（FC）
▲第三代（FD）
關於這款傳奇跑車有太多太多的故事可以講，其中最值得一提的是 1991 年第 58 屆勒芒 24 小時耐力賽，以 RX7 為基礎的 787B 賽車突出重圍一舉奪魁，並且創造瞭歷史：第一輛裝備轉子引擎獲得冠軍的賽車，第一支在勒芒奪冠的日本制造商。
▲當年奪冠的 55 號賽車
馬自達的強勢奪冠讓 FIA 的那些大佬們有些坐不住瞭，心想：勒芒是歐洲人的遊戲，美國人拿個冠軍也就算瞭，你個亞洲廠商來搗什麼亂啊。於是乎宣佈：從 1992 年開始，裝其它發動機的賽車不準參加勒芒 24 小時賽。這不由讓我想起去年勒芒豐田賽車在最後一圈退賽目送保時捷奪冠，你說這是陰謀還是陽謀呢。
▲ Eunos Cosmo
在傳奇跑車 RX7 大放異彩之時馬自達還推出瞭三轉子神車 Eunos Cosmo 以及後來耳熟能詳的 RX8。進入新世紀後越來越嚴苛的環保法規像套在轉子引擎脖子上的繩索，它越收越緊，終於在 2012 年 6 月馬自達宣佈 RX8 停產。
車聚小結
轉子引擎無疑是汽車歷史上的一段傳奇，從馬自達的歷史就能看出它的興衰歷程，最後的落幕總是讓人有些心酸。作為車迷當然希望馬自達真的可以復活轉子引擎，但是不管 RX-Vision 能否最終量產，轉子永遠是車迷心中一段美妙的回憶。
