“身邊的經濟名片”道是尋常不尋常

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在一項由 " 一帶一路 " 沿線 20 國青年參與的評選中,高鐵、支付寶、共享單車和網購被稱作中國 " 新四大發明 "。你也許會說," 新四大發明 " 並不是中國發明的,但不能否認的是,這些先進技術的應用在中國得到瞭最大的 " 施展 ",創造瞭最多的福利。曾以古代 " 四大發明 " 推動世界進步的中國,正再次以科技創新向世界展示自己蓬勃的發展力量。除瞭 " 新四大發明 ",智能手機、在線教育、遠程醫療……這些 " 身邊的經濟名片 " 看似尋常,卻極大地便利瞭我們的生活,提升瞭民眾的生活質量。現在,就讓我們一起來盤點一下吧。

資料圖片:2017 年 9 月 21 日,全國鐵路大調圖, 京滬高鐵 " 復興號 " 正式提速。(圖片來源:視覺中國)

高鐵

9 月 21 日,中國鐵路實施新的列車運行圖,7 對 " 復興號 " 動車組列車在京滬高鐵線率先實現 350 公裡時速運營。京滬之間最快全程運行時間縮短至 4 個半小時左右。我國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國傢,北京和上海這兩座分處我國南北的超級大城市,距離正在 " 縮短 "。

" 復興號 " 首次實現瞭動車組牽引、制動、網絡控制系統的全面自主化,標志著我國已全面掌握高速鐵路核心技術。在高速動車組 254 項重要標準中,中國標準占 84%。中國標準動車組 " 復興號 ",不僅在速度上,更是在技術上實現瞭 " 從追趕到領跑 " 的根本轉變。

資料圖片:2017 年 9 月 17 日,北京。市民騎共享單車行駛在天安門前及長安街上。(圖片來源:視覺中國)

共享單車

下瞭公交還有段距離,打不到車或不值得打車……出行需求多種多樣,公共交通難以完全覆蓋。

拿出手機、點開 APP、掃描二維碼," 滴滴 " 幾聲後,一輛共享單車就能騎用瞭。滿足點對點出行需求,方便節能,共享單車打通瞭最後一公裡,使得公共交通更完善、更有吸引力。

小小的共享單車看似簡單,背後卻有著衛星定位系統、移動支付、大數據等諸多科技成果在支撐。每一輛共享單車都成為物聯網、智慧城市的一個節點,推動智慧城市和信用城市建設。

資料圖片:2017 年 9 月 6 日,顧客從杭州一傢超市的微信支付、支付寶等非銀支付標識前走過。(圖片來源:視覺中國)

支付寶

" 以前我們用現金,後來用銀行卡,現在逛街一部手機搞定。" 手機代替瞭人的錢包,刷卡變成瞭 " 掃一掃 "。以支付寶為代表的移動支付的普及,使得交易更方便、更安全、更高效、更普惠。

數據顯示,2016 年中國第三方移動支付交易規模達 58.8 萬億元,同比增長 381.9%。

資料圖片:2017 年 6 月 19 日,京東舉行 618 購物節,北京第二外國語學院收發室繁忙。(圖片來源:視覺中國)

網購

以前買衣服要頂著太陽,逛上一整天,現在隻需要一部手機:選款式、看買傢秀、下單,快遞還給送貨上門;不想做飯又餓瞭,網上外賣送到傢;想品嘗不一樣的味道,海淘吃遍全世界;網上訂票、訂酒店、叫車……現如今,衣食住行,網購全能搞定。

資料圖片:2017 年 2 月 27 日,廣東省東莞市塘廈鎮手機店鋪夜景。(圖片來源:視覺中國)

國產手機

2017 年 6 月,我國移動互聯網戶均接入流量達 1591 兆,同比增長 125%,是 2012 年的近 15 倍,我國移動互聯網進入 "G 比特 " 消費時代。作為最常用的移動終端之一,智能手機的重要性毋庸贅言,尤其值得註意的是,國產智能手機正強勢崛起。

今年二月份的全球智能手機出貨量排行榜上,華為、OPPO 和小米等三個中國品牌均進入前五名。今年六、七兩月,華為銷量首次超過蘋果,成為僅次於三星的全球第二大智能手機品牌。蘋果最新發佈的 iPhone 8 在中國銷量不佳,也從一個側面昭示著國產智能手機的強勢崛起。

2016 年度中國發明專利申請受理量排名前十的企業中,有六傢手機廠商。國產手機廠商的集體崛起,背後是技術、渠道、品牌、國際化等全方位的提升。

資料圖片:2017 年 5 月 17 日,天津。薛敏修在利用電腦學習。2014 年,78 歲的薛敏修正式成為天津大學現代遠程教育電子商務專業的本科學生。(圖片來源:視覺中國)

在線教育

哈佛、劍橋、清華、北大……中外名校高不可攀?工作後通勤、出差各地跑,很難再有大塊時間學習,卻渴望提升自己?在手機上安裝相應的服務軟件,就能免費聽課或付費選課,跟名師學知識、長見識。在線教育讓高質量的課程不再高不可攀。時不時充充電,生命仿佛也因更充實而延長瞭。

除瞭以上幾項,還有遠程醫療會診、網約車、智能傢居等等,都在悄悄地融入我們的生活,實實在在地提升著我們的生活質量。而與之相對應的各種新業態,在這五年的發展中已經深深打上瞭 " 中國烙印 ",為世界所關註。這些人們 " 身邊的經濟名片 ",正不斷地為新常態下的中國經濟增添亮麗的色彩。(經濟日報 - 中國經濟網評論員 范戴芫)

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