在如今渦輪增壓發動機發動機橫行的年代，上到奧迪 Q7、寶馬 X5、沃爾沃 XC90 等這些配備瞭 2.0T 渦輪增壓發動機的豪華品牌中大型 SUV，下到福克斯 1.0T、思域 1.0T、卡羅拉 1.2T 等這些搭載瞭小排量渦輪增壓的緊湊型轎車。馬路上能見到的大多數新車都是渦輪增壓動力的瞭。
但，還是會有那麼一部分人，他們或是追求流暢的操控感受和源源不斷的線性動力輸出，或是為瞭保養省心，亦或是對大排量自然吸氣發動機有情懷，總之，他們不喜歡渦輪增壓發動機。
如果你也不喜歡帶 "T"，預算在 25 萬左右想買輛坐著舒適開著爽的大排量自然吸氣車型，那麼今天為你推薦的這幾款排量夠大，開著夠爽，同時還有著相對較低的油耗的合資中型車裡，應該有一款會是你的最愛。
西瑪與天籟出於相同平臺打造，但在外形上，西瑪更加前衛、有著很強的設計感，低矮的車頂，高聳的腰線以及性感的車尾，都為西瑪營造瞭很強的肌肉感。內飾設計上，西瑪采用瞭相對保守的佈局，通過中控臺和門板上非常多的線條營造出瞭很強的立體感。
動力方面，西瑪全系三款車型搭載的都是 2.5L 自然吸氣發動機，搭配 CVT 變速箱，這臺 CVT 變速箱帶有 7 擋模擬效果。0-100km/h 加速時時間需要 9.21 秒。日常駕駛時，西瑪的方向盤很輕，中低速狀態下油門反應很快，甚至會有 " 竄 " 的感覺。底盤很 " 整 "，懸架要比天籟硬瞭不少，開起來還是有一些運動感的。
經過 100 多公裡的綜合路況駕駛，計算出來西瑪的百公裡油耗是 9.1 升。在沒有發動機自動啟停系統這類節油電子設備的幫助，打開空調且處於 A/C ON 的狀態下，以一臺 2.5L 排量的中型車來衡量，這個百公裡油耗成績能夠讓人滿意。
本田思鉑睿的外觀可能不是今天推薦的這幾款車中最漂亮的，但一定是最張揚的，大嘴中網 + 大面積鍍鉻 + 多色輪圈，這些略顯浮誇的風格是本田最新的傢族設計語言，有人會非常喜歡，當然也肯定會有人受不瞭。中控臺采用瞭微微偏向駕駛者一側的不對稱設計，在操作時更加方便。
思鉑睿有 2.0L 和 2.4L 兩種排量，但說到運動，還是得說 2.4L 的車型，這臺擁有 i-VTEC 和缸內直噴技術的 2.4L 發動機，數據相當亮眼，最大功率達到瞭 208 馬力（153 千瓦），最大扭矩 247 牛 · 米。與之匹配的是 8 速雙離合變速箱，變速箱隻有在低速狀態下會有些許頓挫，但它的換擋速度和平順性都無可挑剔。日常駕駛時，它的懸架行程偏短，日常駕駛會感覺偏硬，但跑起來很穩，能給人很強的信心。
經測試，它的 0-100km/h 加速時間為 8.23 秒，對於自然吸氣車型來說，是很棒的成績瞭。在油耗實測上，平均時速為 28km/h，包含瞭 30% 高速、20% 通暢環路和 50% 的城市擁堵路況，全程空調開啟，平均油耗為 8.6L/100km，表現相當讓人滿意。當然，直噴自然吸氣發動機、8 速雙離合變速箱以及動機啟停功能這套出色的動力組合功不可沒。
采用馬自達傢族 " 魂動 " 設計語言的阿特茲，在年輕車迷中有著非常高的人氣，新款車型的大燈組相比老款更加銳利動感，前臉鍍鉻裝飾的應用也讓它看上去更顯精致。內飾設計也要比老款車型升級不少，一改之前老氣的風格，懸浮式設計中控屏幕不僅反應靈敏，操作流暢，看上去也要比老款更具科技感。
動力方面，阿特茲上搭載的是馬自達自己研發的兩款 " 創馳藍天 " 發動機，包括最大輸出功率為 158 馬力的 2.0L 發動機和最大輸出功率 192 馬力的 2.5L 發動機，匹配 6 速手自一體變速箱。其中這臺 2.5L 自然吸氣發動機采用缸內直噴和雙可變氣門正時技術，最厲害的是它的壓縮比高達 13:1，卻可以使用 92 號汽油。
( 配圖為 2015 款 2.5L 藍天運動版車型 )
經測試，它的 0-100km/h 加速時間僅為 8.14 秒，實測百公裡油耗卻隻有 7.7L。不要忘瞭這是一臺 2.5L 大排量發動機，動力不比那些小排量渦輪增壓車型差，油耗也不比那些小排量渦輪增壓車型高。駕駛感受上，阿特茲的轉向非常精準，轉向比很小，優秀的轉向質感給人留下瞭深刻的印象，出色的車尾循跡性能給你一直 " 人馬合一 " 的感覺。
本來最後一款車想為大傢接受豐田的銳志，但就在前兩天，我們得到它正式停產的噩耗，心裡真有點兒說不出來的滋味。這裡簡單插一句：不到 20 萬的價格買到一輛 V6 大排量自吸 + 後輪驅動的中型車，如果當年你也有這樣的情懷，現在還是會有少量庫存車可以入手的。
既然銳志停產瞭，我們就來說說它另一個即將換代的兄弟車型——豐田凱美瑞，國產全新凱美瑞於 11 月 16 日正式上市銷售，並有望明年年初交車，與此同時現款車型將停售。外觀上，國產全新凱美瑞與此前發佈的美版車型基本保持一致，采用瞭全新的傢族化設計風格。
新款車型還沒上市，我們還聊聊目前在售的老款車型。外觀方面，采用的是豐田 "Keen Look" 傢族設計語言，相對比較年輕時尚，穩重又不那麼 " 老成 "。現款車型的內飾設計非常中庸，沒有什麼新鮮感，讓人提不起太多興趣，可能更適合那些年齡稍大的消費者。
動力上，凱美瑞提供瞭 2.0L、2.5L 及 2.5L 混動三種動力供選擇，其中與汽油版車型相匹配的是一臺來自愛信的 6 擋手自一體變速箱。10.43 秒的 0-100km/h 加速成績，對於一輛搭載 2.0L 自然吸氣發動機的中型車來說，隻能算是中上等水平，日常駕駛時，它給人的感受卻依然是非常舒適輕松的類型。
這臺采用瞭 D4-S 雙噴射技術（缸內直噴 + 歧管噴射）的 6AR-FSE 發動機可以說是目前豐田在國內生產的最先進自然吸氣發動機，再加上匹配非常平順的 6AT 變速箱，它依然交出瞭不錯的油耗成績。從汽車之傢真實車主的反饋中，超 100 名凱美瑞 2.0L 車型的車主平均油耗為 8.5L。
( 配圖為老款車型 )
可以看出，西瑪算得上是一輛運動的車，而它不想犧牲日常駕駛的舒適性，所以它運動得沒有那麼徹底。而思鉑睿則有著較為個性的外觀以及出色的動力總成，適合那些對個性與動力要求較高的朋友。
阿特茲除瞭有非常吸引人的外觀外，創馳藍天技術不僅能給你帶來不錯的駕駛感受，油耗也相對較低。而最後的凱美瑞，可以說是性價比之選瞭，在新車型未上市前，經銷商往往會通過降價的方式清理庫存車輛，如果你更喜歡中庸穩重的風格且註重性價比，那麼入手一輛現款凱美瑞是個很不錯的選擇。
