買車時候總會在低配和高配中糾結不定，遇見價格相差不多的心一狠，忍痛就買瞭高配，然而某品牌的某些車型，低配高配間差瞭快 10 萬，這該如何選擇？
之所以高配和低配間能有近 10 萬的差價，都因為兩者搭載的發動機不同，高配車型為四缸發動機，而低配車型則為三缸發動機。三缸發動機的特點為油耗低售價低，從價格上來說是很劃算的，但它的性能究竟如何？到底值不值得買呢？
發動機氣缸的基本知識
直列四缸
這種結構在排量小於 2.0 升的四缸汽車內燃機中最常見。因為它的四個氣缸成直線排列，所以又叫同軸四缸，我們可以理解為四個缸體站成一排協同工作。
V6、 V8 發動機
V6 發動機是指 6 個氣缸排列為 V 型，每個氣缸都相互協調，所以噪音很少，運轉很平順；V8 發動機則通使用在中高端車輛上，8 個氣缸分成兩組，每組 4 個，成 V 型排列。
V6、V8 這種 "V 型 " 氣缸排列結構的發動機，通常搭載於追求高級駕乘感受的高端車型上。然而受限於現在對於排量、環保的各種標準和要求， V8、V6 車型也越來越少，整體都在向小排量渦輪增壓方向發展。
三缸發動機的優點：
1. 維修方便
三缸發動機體積小，重量輕，兩個修理工就可以很輕松地完成裝卸工作，這無疑給後期維修帶來瞭很大的方便。
2. 油耗低
汽缸數少瞭，排量就會相對變得更小，排量小瞭發動機吃得就少，如此一來油耗就會更低，用車成本得到進一步下降。
3. 日常動力並不弱
配備瞭渦輪增壓的三缸發動機，在動力上並不會比四缸自然吸氣發動機弱。
三缸發動機的缺點：
1. 維修成本高
為瞭達到小排量高輸出、以及解決結構不對稱所帶來的強烈振動問題，需要采用許多新技術，因此制造成本和維修成本要比普通四缸發動機高。
2. 抖動問題
由於發動機兩邊放置的氣缸數量不均等，所以在工作中更容易出現抖動，發動機聲音也將更大，雖然采用的平衡軸技術解決瞭振動強度過大的問題，但其還要比四缸、六缸等發動機的振動水平高。
3. 駕駛感受不夠
相比四缸發動機，少一個缸所帶來的是更小的進氣量，這也使起步階段的加速性能受到一定的限制，所以起步、加速性能一般，這對於追求動力、性能的車主來說是無法接受的。
編輯總結
人們對車的要求早已不是能代步就好，所以對於三缸發動機一直都有低端、廉價的印象。然而低配的三缸發動機版本到底值不值得買，其實都由你的預算決定。即使預算不夠買瞭三缸發動機版也別覺得不好，汽車工業這麼多年，技術成熟度早已超過你的想象。動力不夠，廠傢就想出瞭安裝渦輪來解決；嫌車抖動，廠傢也通過對發動機的優化和整車 NVH 的升級來進行改善；所以便宜 10 萬的三缸還是值得大膽入手的。
