親自制造一架飛機
是平常人不敢想象的事情
而今天故事的主人公
就是一個夢想著
乘坐自己制造的飛機飛上藍天的人
蘇桂濱，廣東潮州人。他在病床上躺瞭將近三年，有人勸他去辦理一個殘疾人證，可他沒有，很多人以為他可能再也站不起來瞭，可是今天，他扔掉拐杖，重新走在陽光下。
蘇桂濱說：
"（受傷）第一年天亮盼天黑，天黑盼天亮，日子好難過、好無奈，如果可以選的話，死瞭就算瞭。"
十年前，他在傢鄉做點小生意，身傢也有上百萬，也算當地小有名氣的老板。2006 年年初 ，一個偶然的機會蘇桂濱遇見瞭飛機，從此他便再也離不開飛機，更可怕的是，他還萌生瞭一個 " 不靠譜 " 的想法，他要自己制造飛機，但是這個想法遭到傢裡的強烈反對。
" 我之前坐過人傢的一次小型飛機，在空中看的感覺完全和地面看的不同，可能是人的本性，空中看到的東西，讓我每個晚上都睡不著覺。"
據蘇桂濱的侄子透露，當時蘇桂濱萌生這個想法的時候，傢人都表示反對，蘇桂濱還差點與妻子離婚。
但是蘇桂濱並沒有放棄，為瞭證明自己，一切從零開始的蘇桂濱竟然真的動手玩起瞭飛機，他至今仍然深深記得自己的第一架飛機——廣東制造，造價在 1 萬元人民幣左右。但在那之前，他已經在無數次制作飛機模型的過程中，積累瞭豐富而生猛的經驗，他連圖紙都不畫，照思路買幾根破鐵管，然後焊起來，再搞幾個輪子，借個發動機，一切都有序又荒誕地進行著。
" 第一次試飛一米多高，（飛機）離地之後，整個人一片空白，因為離地之後我根本不知道怎麼控制，（第一架飛機）好簡單，幾條棍而已，有個凳子坐上面。"
而在接下來三個月，他連續試飛瞭無數次，嘗試用汽車的發動機改裝。很多材料是從廢品站買來的，機身用的是輕鋁管，輪子由童車車輪改裝，這樣一個毫無飛機制造經驗的草根，為瞭完成夢想不惜一切，雖然在各種小事故中受傷不斷，但運氣好都沒什麼大礙。
在今天，蘇桂濱是屬於黑飛，但是對於蘇桂濱而言，就算 " 非法 " 也要過一把飛上天的癮。雖然會砸很多錢，浪費很多時間，經歷很多失敗和危險，還會被很多人笑話，不過能在自傢後院裡偷偷品嘗夢想，這種玄虛東西的味道，似乎這一切都是值得的。
" 人生在世，你什麼都顧慮太多的情況下，就沒有太多意義瞭，做人的人生價值，你連夢想都沒有的話，和咸魚一樣瞭。"
2006 年 3 月，蘇桂濱終於坐在自己的飛機上，像小鳥一樣俯瞰著曾經熟悉的江河山川，而這樣的黑飛一直持續到現在。接下來的十多年，他也幾乎搭進去瞭自己的全部身傢，前前後後折騰進去瞭差不多 2000 多萬元，並且先後制造出 200 多架飛機，從零起步，挑戰極限。
" 前幾年那次比較大禍，那次飛 5000 米，那時候缺氧，飛機飛那麼高，缺氧又冷，下飛機的時候好像到瞭另一個世界。"
一個平民百姓，制造 200 多架飛機，還挑戰 5000 米的高空，很多人認為他肯定是瘋瞭。而挑戰帶來的結果，是他和死神多次擦肩而過，這一次讓他以後的每次飛行都更加謹慎，但是兩年後，意外再次降臨。
" 撞機的那一刻，首先說明的是，飛機不是我的那種機型的機，如果是我的機，就不會出現這樣的問題。盆骨散瞭，腰也斷瞭。"
他神經受損下半身失去知覺，隻好臥床養傷，暫時停工，當時 20 多人的團隊，最終縮減為五六人。為此他將自己的小面包車改成 " 房車 "，躺在床上繼續制造飛機，並不斷加強康復。
兩年後，奇跡竟然再次降臨在這個男人身上，蘇桂濱逐漸康復瞭，並且可以慢慢下地走路，但依然無法親自試飛，特別是起飛和落地時，顛簸的飛機會嚴重影響腰部神經，讓他疼痛難忍，但此刻的蘇桂濱還是一根筋，等傷好瞭還要去飛。
" 人傢可以當你是殘疾人，但你自己不可以當自己是殘疾人，好多東西是逼出來的，現在的狀態可能是最好的狀態瞭，如果不行的話，我再改裝一下，造一個殘疾人飛機出來。"
在養傷的這三年，他並沒有止步不前，相反，他在佛山三水建瞭自己的試飛機場，總面積達到 40 畝，並打算將自己的設計和制造部門，以及機庫都搬到這裡，形成一個完整的飛行體驗社區。
（蘇桂濱的試飛機場）
" 政策方面都在一路低空開放，我覺得在未來，至於多少年我不敢說，我這個應該可以做一個事業，可以賺到錢。我希望中國人可以像美國人一樣開飛機出來玩。"
如今的蘇桂濱一共造出上百架旋翼機，飛行時間超過 1000 小時，時速可以超過 200 多公裡，飛行高度超過 5000 米。他也在申領空域飛行的證書，雖然這條路很遙遠，很多條件也不成熟，但他相信，自己的愛好已經在這裡深深紮根。
" 我有一個夢想，飛遍全中國的邊界線，希望可以完成。"
