中級車市場一直是各路合資品牌必爭之地，自從去年 7 月全新邁騰成功換代以來，國產中級車的一哥地位就被其牢牢占據著。不過就在這個夏天，蟄伏 9 年，有著 " 最帥別克中型車 " 頭銜的新君威帶著一身銳氣重新殺回中級車市場，究竟這個年輕的小將能否撼動大哥的地位，就讓我們一起來看看吧！
作為 2017 年度別克傢族最重量級的一款新車，全新君威一經推出就憑借高顏值、大空間、動力強勁、配置前衛等特點吸引瞭廣泛關註，17.58 萬元的起始售價更是讓它展現出瞭十足的性價比。
而在去年剛剛進行過換代的大眾邁騰，它不僅擁有著全新的外觀設計更有大眾集團 MQB 模塊化平臺的加持，整體產品力同樣不俗。
從外觀來看，君威看起來的確要比邁騰更為年輕動感一些，別克傢族全新的造型風格賦予瞭君威一張俊俏的前臉，扁平的車頭加上進氣格柵、LED 日行燈、前包圍鍍鉻裝飾等等細節，全面體現出全新君威富有張力的前臉造型，突出運動特質的同時還兼顧瞭氣質升級，尺度拿捏到位。
對比之下，邁騰展現出的德系沉穩范兒，氣場如同一個三十而立的男人，而君威則像是一個充滿陽剛之氣的帥小夥兒。
兩車都采用瞭傢族化的進氣格柵設計，君威的飛翼式造型結合黑色直瀑式中網顯得十分運動，高配車型的盾標內部還隱藏著 ACC 自適應巡航雷達。而邁騰的中網呈扁平化設計，與兩側大燈相連視覺效果很寬很耐看。
兩車中高配車型都采用瞭遠近光一體的 LED 大燈組，不過新君威采用的 Matrix 矩陣 LED 大燈功能則更為強大，由 37 顆 LED 燈源構成的前大燈總成最遠照射距離可達 400 米，與前置攝像頭的配合下共擁有 8 種智能照明模式且帶有主動避讓來車的功能。
從車身側面上看，相比老款車型，新君威更加低矮（車身高度降低 23mm），軸距增加瞭 92mm。大傾角的 C 柱和立體化腰線為新君威營造出充滿沖擊感的側面線條。低矮的車身高度和大尺寸輪圈讓它看起來帶有一絲 " 轎跑 " 范兒。
邁騰車身側面設計相對於車頭就平淡不少，腰線較為筆直，整個 C 柱的設計似乎與上一代車型如出一轍，整體上看行政范兒十足。
在車身尺寸方面，君威在長度和寬度上有著優勢，而高度和軸距方面邁騰要大於君威，另外軸距的差異會影響到車內的空間，尤其是後排的空間。
君威車尾的設計並沒有車頭那樣吸睛，但整體比較協調，小鴨尾的設計也算是彰顯自身的運動風格。而邁騰相對穩重的設計又讓它有著成熟男性的魅力。
全新君威依舊保留瞭 GS 版本車型，相對於普通版，全新君威 GS 擁有更激進的外觀、更加運動的性能調校以及駕駛感更濃的內飾風格。另外在新能源車方面，全新君威還帶來瞭混動車型，這種多樣化的產品線同樣是邁騰所不具備的。
全新君威的內飾在設計上和君越相似，隻不過在一些細節方面略有不同，同時用料上也會有區別。中控臺、包括門板都大面積采用軟性材質以及皮革包裹等，視覺效果非常出色。黑色與棕色的內飾搭配也符合現階段的主流審美。
而邁騰的內飾采用對稱的設計，中控臺以及門板上的木紋裝飾板就顯得過於商務瞭，但用料和做工還是很過硬的。
邁騰中控臺的 "T" 型佈局充滿著濃濃德味，新增的貫穿中控臺的空調出風口略有新意卻比較容易積灰不容易打理，但總體的視覺效果看起來較簡約、大氣。
在儀表的造型上，君威的科技感要更強一些，由於采用瞭液晶屏 + 傳統炮筒儀表盤的方式，中間 8 英寸顯示屏可以顯示車輛信息、電話、導航、多媒體等多種信息，而邁騰的儀表盤則和其他大眾車型並無區別。
在多媒體功能上，全新君威標配瞭 8 英寸多媒體中控顯示屏，而邁騰則隻有在中高配上才有。在兼容性上，新君威上這套兼容瞭 Apple Carplay、百度 Carlife 的人機交互系統，可以提供 4G、無線 wifi 等技術與手機互聯，讓車主實時獲取車輛信息。
經過強化的第十代 OnStar 安吉星全時在線助理將通過車輛原裝集成內置系統與 4G LTE 網絡連接，提供比智能手機信號更強、更穩定的移動熱點，且最多可同時允許 7 臺兼容設備上網。
邁騰上采用的則是我們常見的那套 MIB 系統，界面設計很簡單，分辨率很高。
在乘坐感受上，兩車座椅均采用瞭真皮和翻毛皮相拼接的設計，君威的棕色座椅要更顯檔次一些。
此外君威主駕駛一側共有 12 向電動調節並帶有電動腰托和兩組座椅記憶，而邁騰有 12 向電動調節和三組座椅記憶。
在乘坐空間方面，可能是得益於軸距更長的原因，邁騰整體要強於君威，尤其是後排的表現上，它擁有接近三拳的腿部空間，並且頭頂還有內凹的設計，讓出更多的頭部空間給後排的乘客。不過邁騰的中央地板要高於君威，這也就使得邁騰後排中間乘客的乘坐沒有君威上的舒服。
全新君威共有三種動力系統，其中 1.5T 和 2.0T 兩款渦輪增壓發動機匹配的是 9 速手自一體變速箱，另外它還有一套 1.8L+ 電機的混合動力系統。
邁騰全系采用瞭 1.4T、1.8T 和 2.0T 三個排量的渦輪增壓直噴發動機，變速箱方面全系標配 7 速雙離合變速器。
從動力參數上看，全新君威的 1.5T 發動機的參數幾乎與邁騰 1.8T 發動機持平，比 1.4T 要強悍不少。在 2.0T 發動機的比拼上，憑借 192kW 的最大功率，全新君威的這臺 2.0T 發動機在動力參數上展現著對邁騰 2.0T 全面的領先優勢。
汽車之傢實測數據，采用 2.0T+9AT 的動力總成的新君威 28T 車型 0-100km/h 的加速成績鎖定在 6.49 秒，這對於一臺采用 2.0T 渦輪增壓發動機的中型車來說無疑是一個接近滿分的成績。
采用第三代 EA888 發動機的 2.0TSI 邁騰 380TSI 車型經過汽車之傢實測的 0-100km/h 加速成績為 7.02 秒，比老車型要更好一些，屬於正常發揮。
底盤方面，全新君威使用瞭前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。後懸架下控制臂有打孔偷輕，使全車重量減少瞭約 160 公斤，以達到輕量化的目的，同時懸架方面有不錯的阻尼感，盡可能保證擁有路感的同時過濾掉路面的細碎顛簸，相比起老款君威，更輕的車身也令其操控感更加出色。
在高科技配置上，全新君威比邁騰多出瞭 HUD 抬頭顯示、自適應巡航、車道偏離預警系統、主動剎車安全系統，這些都是實實在在對安全有幫助的配置。另外，全新君威具備行人識別功能的智能安全系統，不僅可以預判識別潛在威脅，更可以自動剎車，這些都是邁騰所不具備的安全配置。
綜合來看，兩車的定位明顯不同，導致它們在各個方面的表現也有所差異，並沒有完全意義上的更勝一籌，隻是不同的風格面向不同的消費者。
全新君威在造型上更為動感，整體定位更加運動且高科技配置方面（Matrix 矩陣式全 LED 大燈、HUD 抬頭顯示、車道偏離預警等）更為出色的君威一定會受到大票年輕人的追捧，再加上價格方面比起邁騰更有優勢，降低瞭購買它的門檻。而邁騰各方面的表現都很出眾而且比較均衡，對於傢庭用車或者商務接待會是個不錯的選擇。到底哪一款更適合您，還是要看您自己的用車需求。
