定速巡航夜晚失靈 !
時速 120 公裡的 " 奔馳 " 在高速路上失控狂奔 !
前方就是大車擁堵的收費站 !
事故一觸即發 !
這是不是美國大片《生死時速》中的場景 ?
不，這 3 月 14 日是發生在連霍高速河南段中的真實一幕 !
命懸一線的司機，絕望中撥打瞭 110 求救，河南、陜西交警持續接力，隻用十分鐘的時間，就為他疏通瞭這條 " 生命通道 "。危機時刻，高速交警采取多種措施，避免瞭一起重大人身傷亡和公共安全事件。
今天，中國長安網記者連線駕駛員薛先生，以及參與指揮此次 " 生死大營救 " 的河南省三門峽市公安局高速交警支隊二大隊秩序中隊中隊長柴海峰，聽他們講述那驚心動魄的一小時——
萬萬沒想到：定速巡航竟取消不瞭 !
14 日，我開車從洛陽開車去成都參加一個重要的會議。因為路途比較長，長途開車會比較累，上瞭連霍高速後，我就把車子的定速巡航打開，定速 120 公裡的時速。當時路上的車輛比較少，我一直開著巡航，感覺很輕松。
但進入瞭三門峽市境內後，有一段路上大車比較多，繼續巡航的話有些危險，但萬萬沒想到，我想取消的時候，定速巡航關不上瞭。
當時車輛的剎車比較硬，我想點剎，可是踩不動。我立刻聯系瞭奔馳 4S 店的 "SOS" 救援電話。客服轉接到專業的技師。
技師讓我將 " 一鍵啟動 " 的蓋子扣掉，告訴我一般情況下車會熄火，慢慢停下來，但我試瞭沒有效果，車速還是保持 120; 後技師又指導我使用電子手剎，我點電子手撒，但一動就車輛報警，也不管用。他所說的所有方法我都試瞭，車速竟然一點都沒有降下來。
掛上電話後，我馬上撥打瞭 110。當時已經進入瞭三門峽，三門峽 110 指揮中心聯系瞭三門峽高速交警支隊二大隊對我進行救援。當時是一個姓張的警官和我聯系，很快吧，我覺得也就兩三分鐘，就能從後視鏡看到警車跟上來瞭。自始至終，我和張警官一直保持著通話，沒有斷過。
生死瞬間：120 公裡時速通過收費站
張警官通過電話給我引導，讓我的車在超車道、行車道和緊急停車帶不斷變道。當時高速上的大車很多，我有些急瞭，我給他們說，要不然找個大貨車追尾，讓車輛降速。但是怕追尾會導致方向失控，我最終沒有選擇這種方法。
後來，前面有警車開路，後面還跟著警車，交警不斷地引導我變道，不僅保障我的安全，他們還要保障其他車輛的安全，三門峽交警太厲害瞭。大約又行駛瞭十多分鐘，交警給我騰空瞭超車道，所有車輛都在給我讓行。連河南和陜西省界的收費站也給我讓出瞭 3 個出口，我用 120 的速度安全通過瞭收費站。我特別感謝交警，要不是他們，我現在就掛瞭。
當時過省界的時候車輛特別多，警官迅速把上千輛車清空，短短幾分鐘給我騰出瞭一條生命的通道。現在想想很後怕的，我其實之前都沒有想到過收費站這個事，後來快到的時候才想起來。我在電話裡對張警官說，真要不行我就跳車吧。
但是交警把我沒有想到的事都已經提前做到瞭。張警官安慰我說不要緊，前面都騰空瞭，左邊三條 ETC 通道可以直接開過去。過瞭豫陜收費站，陜西的高速交警也加入瞭對我的救援。
我是個業餘賽車手，參加過專業的賽車培訓，但說實話，過收費站還是很危險的。收費站的通道大傢都知道，就那麼一點寬，還有很多減速帶，我以 120 公裡時速通過的時候，車的彈跳特別明顯。
後來我給我師傅說瞭這件事，他很驚訝：這麼窄的路，減震還這麼硬，我都納悶你怎麼過去的。
陰差陽錯：把 " 擦車 " 聽成瞭 " 下車 "
很多媒體報道說是廠商通過車輛後臺讓車停下來的，我要澄清一下，其實不是這樣。車能停下來，也是陰差陽錯。
當時在河南境內的時候，交警讓我擦著護欄降速，還提醒我保證人身安全的情況下這麼做。但他說 " 擦車擦車 "，因為方言原因我聽成瞭 " 下車 "，我還以為讓我跳車，所以我就在 120 公裡時速的狀態下打開瞭車門。
結果風阻特別大，車門不能完全打開，隻能開瞭一道縫，不知道開門觸動瞭什麼電子元件，車降速瞭，但因為馬上就要到收費站瞭，所以我又關上瞭車門。
後來到瞭陜西境內，我又試著打開車門。一開始速度是 10 公裡 10 公裡的降，降低到 60 以後是 1 公裡 1 公裡的降。我就看著碼數表一點點跳動，60、58、57、56…… 一直降到 30 後，制動才有效，車子終於停瞭下來。
到這時候我保持 120 公裡的時速，已經近一個小時瞭。
心很大：繼續把車開到瞭成都
我的車是 2 月 8 號買的，現在跑瞭 3000 多公裡，買的時候 36 萬左右。
車停下來後，我又試瞭一下，所有功能又都好瞭，都能正常使用。我後來繼續開車到瞭成都，參加一個重要會議，這個會議還是我主持，不能遲到。後來一路上我都是以 70 左右速度行駛。
奔馳今天聯系瞭我，我們約好明天 ( 3 月 17 日 ) 在成都見面處理相關的後續問題。
( 薛先生與中國長安網記者連線接受采訪 )
這件事別說是親身體驗，就是聽起來，很多人都會頭皮發麻。我們賽車手和普通駕駛員不一樣，經過瞭特殊的專業訓練，我們所學的就是在速度最快的時候，如何處理突發情況，所以我們一方面技術比較過硬，另一方面我們的心理素質更高點。
但其實說白瞭，120 碼的時速不管對誰來說都太危險瞭。遇到這種突發情況一定要要保持清醒，第一時間撥打 110，他們一定會進行專業的指導和救援。我現在能坐在這裡說這件事，全都要感謝高速的交警們，沒有他們，後果不堪設想。
三門峽市公安局高速交警支隊二大隊秩序中隊中隊長柴海峰：
大傢如果在高速遇到類似的情況，一定要第一時間報警。
千萬不能輕易用追尾或者跳車來避險，薛先生這次能化險為夷，一方面是因為他的技術和運氣都很好，另一方面就是因為他比較冷靜，及時報警。
我是參與的指揮的民警之一，我們接到的命令是全力以赴保證駕駛員的安全。當時車速太快瞭，如果有點事，就是一個定時炸彈。
我們接到警情後，要和時間賽跑。我們一直和司機保持聯系，告訴他如果停不下來，刮擦減速就可以，千萬不要追尾。還有一點，告訴他前方道路都是暢通的，即使是速度降不下來，燃油耗盡他也可以停下來。
我們告訴他從什麼走，從哪個車道走，反復告訴他在超車道和行車道變道。同時，我們和陜西、河南收費站都進行瞭聯系，把所有收費通道都打開，加大疏導，在高峰期排隊的大車間給駕駛員清理出一條通道。
我們還聯系瞭陜西高速交警，在駕駛員進入陜西境內後，陜西交警也加入瞭救援。
即使做瞭這些，其實我們還是很擔心的，隻能不斷在電話裡安慰駕駛員。當時我們看著他通過河南收費站，安全的進入瞭陜西境內，最後知道他安全停下來，沒有發生事故，我們覺得挺開心。他的安全對我們來說就是一種安慰，我們付出得到瞭回報。
能參與到這次救援行動，我感到非常榮幸。
