9 月 21 日，" 復興號 " 來瞭，以 350 公裡每小時的速度飛馳於京滬兩地，全程隻需花費不到 4 個半小時時間。
中國高鐵再次驚艷世界，"350 公裡每小時 " 這一世界列車第一時速，登上瞭各國媒體的版面。
英國《每日郵報》發表題為《中國推出瞭首個自主研發的高速列車 " 復興號 "，北京著眼全球高鐵市場》的文章，從設施設備，到高新技術，對中國的高鐵進行瞭零距離、全方位、多角度的詮釋。有網友讀完後由衷感嘆：" 是時候承認中國在技術上的領先優勢瞭。"
美國《紐約每日新聞網》發佈瞭一組中國 " 復興號的 " 圖集，帶領讀者一覽其內設外置，切身感受 " 復興號 " 的核心技術和其在乘坐體驗上所下的 " 苦功 "。
《印度教徒報》寫道，北京到上海有 1318 公裡的路程，上午 9 點出發的列車隻用 4 小時 28 分便可抵達終點。這比原來的運行時間又縮減瞭近 1 個小時。報道還註意到 " 復興號 " 的 " 純正中國血統 "，稱列車的知識產權完全屬於中國。
泰國《曼谷郵報》記者寫道，他乘坐的列車從北京出發後平穩加速，車內時速顯示屏上的數字很快就升至 350 公裡每小時。相比之下，日本最快的東北新幹線時速為 320 公裡每小時。報道還稱，提速的列車安全系統也得到升級。
在世界 " 圈粉 "，" 復興號 " 也不是首例，中國高鐵早就在國際上享有盛譽，儼然成瞭 " 速度 " 的代表。
英國《經濟學人》今年 1 月刊文稱，中國已建立起全球最大的高速鐵路網絡。十年前，中國的城市間還沒有高鐵相連。而現在，中國高鐵裡程已經達到 2 萬公裡，比世界其他地方的裡程加起來都要長。
不僅如此，中國高鐵還走出國門，駛向國際。在東南亞地區連接中國昆明和老撾首都萬象的鐵路線正在建設中。泰國也已經和中國公司簽署協議。
美國有線電視新聞網在名為《中國遊客將坐著高鐵去老撾》的報道中稱，越南和緬甸最終也會並入中國鐵路網的范圍中。在泛亞鐵路的計劃中，中國將和東南亞的每個地方連接起來。
對中國飛速發展的高鐵技術，外國網友更是停不下來地贊美，羨慕之情簡直 " 溢出屏幕 "。美版知乎 Quora 上有多個圍繞中國高鐵的提問，比如：在中國乘坐高鐵是一種什麼樣的體驗？中國的高鐵到底有多發達？網友回應熱烈，其中更有多人現身說法。
@網友 Sthitapragnya：中國的高鐵是非常先進的。幾年前，我第一次乘坐高速列車從天津到北京。最近，我在廣州、深圳和廈門之間坐瞭幾次高鐵，簡直舒服到爆。我以後會盡可能多的乘坐高鐵。
@網友 Adam：在中國坐高鐵，可以節省時間，不用像坐飛機那樣提前很久；踏腳處寬敞，腿腳隨意動且不會打擾到你的鄰座；看向窗外，田園風光讓你感到時光飛逝，也可以隨意使用 4G 網絡或 WIFI，絕不會讓你的旅程感到無聊；當你意識到北美基礎設施落後於中國的時候，你會覺得羞愧。
@網友 Tillman：作為一個從小就討厭所有公共交通的人，第一次在中國坐高鐵的經歷簡直讓我整個人都驚呆瞭！火車是幹凈的，座位是寬敞舒適的，有足夠的電源插座。我甚至不能感覺到車的移動速度有多快，如果不是因為可以從窗戶看到外面，我都不知道我們什麼時候停車，或者什麼時候走瞭 300 公裡。簡直太難以置信瞭！我還要再坐一次中國的高鐵！
如今，中國高鐵正憑借實力贏得聲譽並努力開拓國際市場。我們期待高鐵這張 " 中國名片 " 加快 " 走出去 " 步伐，也為外國小夥伴們的生活出行送去 " 福利 "。
（創意產品工作室：郝斐然、彭瑩 綜合新華網、環球網、參考消息網等，部分內容編譯自外媒）
