別人都說優點 我們隻說缺點
CDX 是謳歌第一款國產車型
較低的售價也降低瞭豪華品牌的姿態
但在國內市場卻落到個“叫好不叫座”的境地
聽聽車主吐槽，不難找到原因
首先，CDX 的硬件配置看上去完全豪華不起來
比如使用瞭飛度平臺打造
也采用瞭與飛度相同的板車後懸掛
雖然懸掛關鍵看調校，也增加瞭電磁懸掛
但無形中拉低瞭身價
要知道同價位的冠道可是多連桿後懸
貼個標就想讓人花冠道的錢買飛度的底盤
可以，這很大眾
CDX 搭配的雙離合變速箱，車主吐槽最多
正常加速沒問題，遇到擁堵
松油門降檔的時候，頓挫就來瞭
特別是 2，3，4 擋之間更明顯些
謳歌貼心的加上瞭液力變矩器
但遇到山路堵車的情況
變矩器容易過熱，還不如冠道的 8AT 省心
配置方面也沒拿準國人的喜好
外觀看著像三十萬的車
進裡面頂多就是二十萬的級別
中配沒有前雷達、真皮座椅
低配前後雷達都沒有，座椅幹脆就是織物的
自動頭燈，GPS 導航，全景天窗和
電動尾門這些基本配置也隻是高配才有
空間都用在車內，使得後備箱偏小
小都算瞭裡面居然還沒有配備胎
沒備胎也算瞭，還沒有零胎壓繼續行駛
遇到爆胎隻能原地等待救援
50L 的油箱也太小瞭些，95 號油不到 300 塊就能加滿
車主要經常去加油站報到
車身覆蓋岡本牌的 0.3 毫米車漆
套套用越薄越好的岡本牌沒問題
但這厚度用在車漆上也太超薄瞭
