" 上車睡覺，下車拍照 "、" 熱門景點全是人山人海 "、" 堵在路上時間都夠搓盤麻將 "…… 各種對十一假期的抱怨總是不絕於耳。
不過，也有越來越多的人選擇趁著假期來一場 " 慢旅行 "。其中北京開往莫斯科的 K3 次國際列車成為瞭許多資深驢友的選擇。在這個 " 十一 " 假期前的 9 月 27 日，這趟被稱為 " 中國鐵路裡程最長的旅客列車 " 載著 150 位旅客走出國境，走上瞭跨越歐亞的火車旅程。
中蒙邊境上的
火車換輪體驗
9 月 27 日上午 11 點，這趟掛載 13 節車廂的國際列車從北京站出發，開啟瞭長達 6 天 5 夜的長途跋涉。
在北京一傢外企工作的侯喬是這趟列車的乘客之一，這次他的目的地是去往貝加爾湖。" 其實一兩個月就已經做好瞭旅行計劃，尤其這一路還能兩次穿越國境，看到火車換輪的全過程，對自己來說是一種獨特的體驗。" 由於蒙古、俄羅斯與中國軌距不同，列車會在中蒙邊境的二連站完成換輪工作。拆分車廂、拖入換輪庫，再被起重機高高吊起，換好寬軌轉向架。在換輪的近四個小時中，車廂內的乘客紛紛趴到窗前，用相機瞄準窗外，錄下換軌中每個瞬間。
進入蒙古國後，列車開始在茫茫戈壁上直線行駛。到瞭第二天中午時分，列車經停烏蘭巴托，許多遊客跑下車廂走到車站外一窺當地風采。頭一次出國的小邵剛到站就鉆進瞭站臺的小賣部，回到車上跟大傢夥分享剛買到的蒙古美食。" 剛才在車站小賣部買餃子，想讓售貨員給幫忙加熱一下，可不知道怎麼說，就學著微波爐 滋 …… 叮！ ，沒想到他們還真懂瞭！"
烏蘭巴托停靠近一個小時後，列車繼續前行，當天深夜抵達俄羅斯邊境。" 很多人對烏蘭巴托都有一個幻象，但真正到瞭這裡以後，才能看到一個真實的蒙古國。" 侯喬告訴記者，" 從烏蘭巴托再往北去，就跟南邊戈壁完全不同，鐵路沿著河谷前行，山川顯得更加秀麗，甚至能近距離看到鐵路沿線放養的牛羊在吃草。"
一早醒來貝加爾湖嵌入車窗
最激動的是第三天早上，深藍色的貝加爾湖映入車窗。鐵路沿著湖岸行駛，許多旅客放下車窗，開啟瞭抓拍模式。" 火車走瞭四個小時都還在湖邊，它太長瞭。" 侯喬感嘆道。
當天下午，列車在伊爾庫茨克停靠，20 餘名前往貝加爾湖遊覽的遊客在此下車。在這裡，蘇先生和張先生兩傢十一口人揮手向列車告別，他們向記者介紹瞭自己的旅行計劃：先在貝加爾徒步，再去摩爾曼斯克看極光，還要去聖彼得堡看歌劇，到莫斯科喝口地道的紅菜湯。" 每年假期都是一大傢子出來熱鬧熱鬧，已經成瞭傳統，邊玩邊看，不用太著急。"
列車繼續前行進入西伯利亞，窗外的風景變成無窮無盡的樺樹林與松樹林，時而飄起雪花，時而陽光普照。
列車乘務員被追著合影
從廣州來的吳女士隨身攜帶瞭一部收音機，她告訴記者，每次旅行的時候都特別留意當地的廣播，聽著當地音樂更能瞭解風土人情。" 這次出國特意坐火車，車上都是中國的乘務員，每天一起聊天、問候，好像自己傢裡人一樣，特別親切。"
乘坐 " 國列 " 的旅客中，有不少是跟團前往俄羅斯的。一位旅行團導遊告訴記者，自己的旅行團 28 人全部來自四川，這個 " 十一 " 假期將在莫斯科和聖彼得堡度過。" 參加這個團的大多是中老年人，有時間也很希望能看到周圍的風景，看俄羅斯城市。"
擔任此次列車長的陳響告訴記者，如今乘坐國際列車的乘客正逐步增加。" 以前乘坐這趟列車的乘客中，來自歐洲和美國的旅客居多，不過自從 2010 年以後，能明顯地感覺到中國遊客的數量在逐年的增加。" 在這趟列車上，乘務員都成瞭 " 明星 "，他們成瞭眾多旅客追隨合影留念的對象。
（編輯 范文靜）
